1 . 车辆减震装置中的囊式空气弹簧由橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气组成。某气囊内有一定质量的理想气体,其图像及状态的变化过程如图所示,图像中a、b、c三点的坐标为已知量,平行于V轴,平行于p轴,已知气体在状态a时的温度。以下说法正确的是( )
A.变化过程中,气体内能一直增大 |
B.变化过程中,气体吸收的热量为 |
C.的整个过程中气体对外做功为0 |
D.的变化过程中气体的最高温度为 |
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2 . 鱼类在适宜的水温中才能生存,某探究小组设计的一个水温监测报警装置如图所示,圆柱形导热容器下半部分竖直放置在水中,上半部分处于空气中,容器用质量、面积的活塞密封一定质量的理想气体,活塞能无摩擦滑动,水的热力学温度时,活塞与容器底的距离,且刚好与低温报警传感器无压力接触,此时低温报警器报警。水温升高后,活塞缓慢上升后接触高温报警传感器,当活塞对高温报警传感器的压力时,高温报警器开始报警。水温从280K到恰好达到高温报警的温度的过程中,容器内的气体从外界吸收的热量,大气压强恒为,取重力加速度大小。求:
(1)水温为280K时容器内气体的压强及高温报警时容器内气体的热力学温度;
(2)水温从280K到恰好达到高温报警的温度的过程中,容器内气体内能的变化量。
(1)水温为280K时容器内气体的压强及高温报警时容器内气体的热力学温度;
(2)水温从280K到恰好达到高温报警的温度的过程中,容器内气体内能的变化量。
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307次组卷
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2卷引用:四川省雅安市2023-2024学年高三下学期4月月考理综试题-高中物理
3 . 一定质量的理想气体由状态a变为状态c,其过程如图中a→c直线段所示,状态b对应该线段的中点。下列说法正确的是( )
A.a→c是等温过程 |
B.a→c过程中气体吸收的热量为 |
C.a→c过程中气体吸收的热量为 |
D.a→c过程中气体的温度先降低再升高 |
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4 . 图甲为我国某电动轿车的空气减震器(由活塞、气缸组成,活塞底部固定在车轴上).该电动轿车共有4个完全相同的空气减震器,图乙是空气减震器的简化模型结构图,导热良好的直立圆筒形汽缸内用横截面积的活塞封闭一定质量的理想气体,活塞能无摩擦滑动,并通过连杆与车轮轴连接.封闭气体初始温度、长度、压强,重力加速度g取;
(1)为升高汽车底盘离地间隙,通过气泵向气缸内充气,让气缸缓慢上升,此过程中气体温度保持不变,求需向气缸内充入与缸内气体温度相同、压强的气体的体积V;
(2)在(1)问情况下,当车辆载重时,相当于在汽缸顶部加一物体A,气缸下降,稳定时气缸内气体长度变为,气体温度变为。
①求物体A的质量m;
②若该过程中气体放出热量,气体压强随气体长度变化的关系如图丙所示,求该过程中气体内能的变化量;
(1)为升高汽车底盘离地间隙,通过气泵向气缸内充气,让气缸缓慢上升,此过程中气体温度保持不变,求需向气缸内充入与缸内气体温度相同、压强的气体的体积V;
(2)在(1)问情况下,当车辆载重时,相当于在汽缸顶部加一物体A,气缸下降,稳定时气缸内气体长度变为,气体温度变为。
①求物体A的质量m;
②若该过程中气体放出热量,气体压强随气体长度变化的关系如图丙所示,求该过程中气体内能的变化量;
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301次组卷
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2卷引用:湖南省多校2023-2024学年高三下学期4月大联考物理试题
5 . 如图所示,一个圆筒形导热气缸开口向上竖直放置在水平平台上,内有质量为m=1kg的活塞,其面积为S=1×10-4m2,活塞与气缸之间无摩擦且不漏气,密封有一定质量的理想气体,活塞上放有一个质量M=2kg的物块,气柱高度h=0.1m。已知大气压强p0=1.0×105Pa,取g=10m/s2。
(1)若拿掉物块后活塞上升到如图虚线所示位置,求此时气柱的高度;
(2)如果缓慢降低环境温度,使活塞恢复到原高度;此过程中气体放出热量3J,求气体内能的变化量。
(1)若拿掉物块后活塞上升到如图虚线所示位置,求此时气柱的高度;
(2)如果缓慢降低环境温度,使活塞恢复到原高度;此过程中气体放出热量3J,求气体内能的变化量。
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6 . 如图所示,两根位于同一水平面内的平行的长直金属导轨处于匀强磁场中,磁场方向与导轨所在平面垂直。一质量为m的均匀导体细杆放在导轨上,并与导轨垂直,可沿导轨无摩擦地滑动,细杆与导轨的电阻可忽略不计。导轨的左端与一根阻值为的电阻丝相连,电阻丝置于一绝热容器中,假设电阻丝产生的热量全部被容器内的气体吸收。容器与一水平放置的开口细管相通,细管内有一横截面积为S的小液柱(质量不计),液柱将1mol的理想气体封闭在容器中。已知理想气体状态方程为,气体温度升高1K时,其内能的增加量为2.5R(其中n为物质的量,R为理想气体常数),大气压强为,现令细杆沿导轨方向以初速度开始向右运动,求最终液柱达到平衡时在细管中移动的距离。
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7 . 一定质量的理想气体的内能与其热力学温度成正比。某密闭容器内的理想气体自状态A变化至状态B,再变化至状态C,其变化过程的p-V图像如图中的实线所示,已知这些气体在状态A时的内能为U0,下列说法正确的是( )
A.自状态A至状态B,气体的温度不变 |
B.气体在状态B时的内能为3U0 |
C.自状态A至状态B,气体吸收的热量为8U0+4p0V0 |
D.自状态A至状态B,再至状态C,气体吸收的热量比放出的热量多2U0 |
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8 . 如图所示,一定质量的理想气体从状态a沿a→b→c到达状态c的过程中,气体吸热200J,对外做功80J,从状态c沿曲线c→a到状态a的过程中,外界对气体做功50J,则c→a过程中气体___________ (选填“吸收”或“放出”)的热量数值为___________ J。
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129次组卷
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3卷引用:2024届福建省部分地市高三下学期4月诊断检测(三模)物理试题
9 . 一定质量的理想气体压强与热力学温度T的关系图象如图所示,气体从状态C变化到状态B,再变化到状态,线段与T轴平行,的延长线过原点,已知该气体在状态C时的体积为.求:
(1)该气体在状态B时的体积;
(2)该气体从状态C到状态A的过程中,气体是吸热还是放热,气体与外界交换的热量Q为多少?
(1)该气体在状态B时的体积;
(2)该气体从状态C到状态A的过程中,气体是吸热还是放热,气体与外界交换的热量Q为多少?
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10 . 海洋温差发电安全无污染,储量巨大。在某次发电测试实验中,探测到490m深处的海水温度为290K,如图所示,在此处将氨水蒸气封闭在横截面积的气缸内,气缸从深海490m深处上浮到海面,随着海水温度升高,封闭气体的体积增大,活塞缓慢上升且始终未脱离气缸。氨水蒸气可看作理想气体,气缸导热性能良好,活塞质量不计。已知海面处温度、此处气体体积,大气压强恒为,海水密度。
(1)气缸从深海上浮到海面,气缸内气体的分子平均动能______(选填“变大”、“变小”或者“不变”)及内能______(选填“变大”、“变小”或者“不变”);
(2)求气缸在深海中上浮490m到海平面的过程中,活塞相对缸底上升的距离(计算结果保留3位有效数字);
(3)在上述过程中,气缸内含蒸气1.7kg,上升过程吸收的总热量为105kJ,已知1摩尔蒸气的内能,其中常量,1摩尔蒸气质量为17g,求蒸气对外做的功。
(1)气缸从深海上浮到海面,气缸内气体的分子平均动能______(选填“变大”、“变小”或者“不变”)及内能______(选填“变大”、“变小”或者“不变”);
(2)求气缸在深海中上浮490m到海平面的过程中,活塞相对缸底上升的距离(计算结果保留3位有效数字);
(3)在上述过程中,气缸内含蒸气1.7kg,上升过程吸收的总热量为105kJ,已知1摩尔蒸气的内能,其中常量,1摩尔蒸气质量为17g,求蒸气对外做的功。
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