随着电动汽车的普及,汽车无线充电受到越来越多的关注。其原理是将受电线圈安装在汽车的底盘上,供电线圈安装在路基中,当电动汽车行驶到供电线圈装置上方时,受电线圈即可“接受”到供电线圈的电流,从而对车载电池进行充电。若已知供电线圈和受电线圈匝数比为。供电线圈接如图所示的正弦交流电后,下列说法正确的是( )
A.受电线圈的输出电压为55V |
B.供电线圈中电流和受电线圈中电流的频率相同 |
C.供电线圈和受电线圈的磁通量变化率相同 |
D.若供电线圈和受电线圈均采用超导材料,则能量的传输效率可达到100% |
更新时间:2023-12-25 18:16:16
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【推荐1】用电压为U的正弦交流电源通过甲、乙两种电路给额定电压为U0的同一小电珠供电.图甲中R为滑动变阻器,图乙中理想变压器的原、副线圈匝数分别为n1、n2,若电珠均能正常工作,则 ( )
A.变压器可能是升压变压器 |
B.甲乙电路消耗电功率之比为n1:n2 |
C.电阻R与小电珠的功率之比为n1:n2 |
D.若将甲、乙电路与输出电压为U的直流电源接通,电珠仍能正常工作 |
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【推荐2】智能手表通常采用无线充电方式。如图甲所示,充电基座与220V交流电源相连,智能手表放置在充电基座旁时未充电,将手表压在基座上,无需导线连接,手表便可以充电(如图乙所示)。已知充电基座与手表都内置了线圈,则( )
A.手机和基座无导线连接,所以传输能量时没有损失 |
B.用塑料薄膜将充电基座包裹起来,之后仍能为手表充电 |
C.无线充电的原理是利用基座内的线圈发射电磁波传输能量 |
D.充电时,基座线圈的磁场对手表线圈中的电子施加力的作用,驱使电子运动 |
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【推荐3】为了安全,在家庭电路中一般都会在电能表后面的电路中安装一个漏电保护器,其内部结构如图所示。原线圈是由进户线的火线和零线并在一起双线绕成的,当副线圈、两端没有电压时,脱扣开关能始终保持接通;当副线圈、两端一旦有电压时,脱扣开关立即断开,切断电路以起保护作用。下列说法正确的是( )
A.用户正常用电时,通过原线圈的磁通量与电路中的电流大小有关 |
B.用户正常用电时,副线圈、之间有电流通过 |
C.若此装置用于直流电路,则不能起到保护作用 |
D.若人站在进户线处的地面上,手误触用电器的火线而触电时,副线圈、两端电压不为零 |
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名校
【推荐1】理想变压器正常工作时,在其两侧的原、副线圈中不一定相同的物理量是( )
A.电压的最大值 |
B.输入功率、输出功率 |
C.磁通量的变化率 |
D.交流电的频率 |
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名校
【推荐2】如图所示,理想变压器原,副线圈分别接有额定电压相同的灯泡a和b,当输入电压U为灯泡额定电压的5倍时,两灯泡均能正常发光。下列说法正确的是( )
A.原、副线圈匝数之比为5:1 |
B.原、副线圈匝数之比为4:1 |
C.此时a和b的电功率之比为4:1 |
D.此时a和b的电功率之比为1:1 |
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【推荐1】如图甲所示的理想变压器,原、副线圈匝数比为10∶3,原线圈接入图乙所示的正弦交流电,副线圈与理想二极管(正向电阻为零,反向电阻为无穷大)、电阻阻值为的定值电阻组成闭合电路。电流表、电压表均为理想交流电表,则以下判断正确的是( )
A.副线圈中交流电频率为25Hz | B.电流表的示数约为0.42A |
C.电压表的示数约为66V | D.定值电阻热功率约为132W |
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【推荐2】如图所示,理想变压器的原线圈接在的交流电源上,原线圈上接有的电阻,副线圈接有的负载电阻,原、副线圈匝数之比为,电流表、电压表均为理想电表。下列说法正确的是( )
A.副线圈输出交流电的周期为 |
B.电流表的读数为 |
C.电压表的读数为 |
D.若将替换为电阻为的二极管,电流表、电压表读数均不发生变化 |
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