铁道转弯处内、外轨间设计有高度差,可以使火车顺利转弯。已知火车转弯时有一个安全速度为,转弯时半径为,火车质量为,则火车转弯时所需向心力为( )
A. | B. | C. | D. |
更新时间:2024-02-28 23:55:34
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【知识点】 火车和飞机倾斜转弯模型
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【推荐1】铁路转弯处常竖立一速度()标示牌,下列说法正确的是( )
A.当火车以速率行驶时,火车受重力、支持力和向心力 |
B.当火车的速率时,火车对外轨有向外的侧向压力 |
C.当火车的速率时,火车对内轨有向内的侧向压力 |
D.载满货的车和空车通过同弯道时,规定火车行驶的速率是相同的 |
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【推荐2】摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车,当它转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜,产生转弯需要的向心力;行走在直线上时,车厢又恢复原状。靠摆式车体的先进性无需对线路等设施进行较大的改造,就可以实现高速行车。假设有一摆式超高速列车在水平面内行驶,以216km/h的速度拐弯,拐弯半径为3.6km,为了避免车厢内的物件、行李侧滑行和站着的乘客失去平衡而跌倒,在拐弯过程中车厢自动倾斜,车厢底部与水平面的倾角θ的正切tanθ约为( )
A.0.10 | B.0.20 | C.1.00 | D.2.00 |
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