铁路在弯道处的内外轨高低是不同的。如图所示,已知轨道平面的倾角为
,弯道处的轨道圆弧半径为R,火车以轨道的设计速度行驶时,车轮轮缘与内外轨恰好没有挤压。质量为m的火车转弯时,下列说法正确的是( )
![](https://staticzujuan.xkw.com/quesimg/Upload/formula/c24095e409b025db711f14be783a406c.png)
A.轨道的设计速度为![]() |
B.轨道的设计速度为![]() |
C.火车实际速度大于设计速度时,内轨与轮缘之间有挤压 |
D.火车实际速度大于设计速度时,铁轨对火车的作用力等于![]() |
更新时间:2024-03-02 13:11:11
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【知识点】 火车和飞机倾斜转弯模型
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【推荐1】关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )
A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦 |
B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小 |
C.火车转弯时,火车的速度越大,车轮对外侧的铁轨测侧向压力越大 |
D.外铁轨略高于内铁轨,使得火车转弯时,由重力和支持力的合力提供了部分向心力 |
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适中
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【推荐2】某新型国产列车要进入半径为R的弯道,如图所示。已知轨道的倾角为θ,重力加速度大小为g,列车在该弯道处的速度大小最为适宜的是( )
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/5/10/2983589816713216/2985072812933120/STEM/880cf91b-7c10-498f-bcc7-0b9fc57f4cde.png?resizew=147)
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/5/10/2983589816713216/2985072812933120/STEM/880cf91b-7c10-498f-bcc7-0b9fc57f4cde.png?resizew=147)
A.![]() | B.![]() | C.![]() | D.![]() |
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【推荐3】中央电视台《今日说法》栏目曾经报道了一起发生在某段路上的离奇交通事故,家住公路拐弯处的张先生和李先生家在三个月内连续遭遇了七次大卡车侧翻在自家门口的场面,第八次有辆卡车冲撞进李先生家时,造成三死一伤和房屋严重损毁的血腥惨案,经公安部门和交通部门协力调查,画出的现场示意图如图所示,交警根据图示作出以下判断,你认为正确的是( )
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2022/10/9/26b09e15-a285-47d2-a3f4-a2a107d9259f.png?resizew=144)
①由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作向心运动
②由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作离心运动
③公路在设计上可能内(东)高外(西)低
④公路在设计上可能外(西)高内(东)低
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2022/10/9/26b09e15-a285-47d2-a3f4-a2a107d9259f.png?resizew=144)
①由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作向心运动
②由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作离心运动
③公路在设计上可能内(东)高外(西)低
④公路在设计上可能外(西)高内(东)低
A.①③ | B.②④ | C.①④ | D.②③ |
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