MODENAME/型号:A13100 PARTNUMBER/零件号:P000000367001 MANUFACTOR/制造商代码:r47832 L1-1ON BATTERY/锂离子电池 MADEINCHINA |
(1)如果用1A的电流给该汽车的一块电芯充电需要
(2)实验小组A,为了能较准确的测量该款车辆电池的电动势E和内阻r,该同学设计了一个可以排除电流表和电压表内阻影响的实验方案,如图1所示,记录了单刀双掷开关分别接1、2对应的多组电压表的示数U和电流表的示数I,根据实验记录的数据绘制如图2中所示的A、B两条图线,可以判断图线A是利用单刀双掷开关接
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【推荐1】两组同学分别测量同一节干电池的电动势E和内阻r(E约为1.5V,r约为1Ω)。
(1)第一组采用图甲所示电路。
①为使电表读数连续变化,在电路a、b两点间接入的器件是
A.定值电阻 B.电阻箱 C.滑动变阻器
②选择合适的实验器材后,他们记录多组电流表示数I和电压表示数U,并在图乙中画出了图像,则干电池的电动势
(2)第二组设计如图丙所示电路。
①改变电阻箱接入电路中的电阻,记录多组电流表示数I和电阻箱示数R,画出图像。若图像斜率为k,纵截距为b,则干电池内阻
②他们发现电动势的测量值与第一组的结果非常接近,但是内阻的测量值与第一组有明显偏差。重复实验,结果依然如此。下列分析中正确的是
A.第二组内阻的测量结果小于第一组的测量结果
B.第二组内阻的测量结果大于第一组的测量结果
C.造成明显偏差的原因是电流表内阻不能近似为零
D.造成明显偏差的原因是电流表读数时眼睛没有正对表盘,使读数有时偏大,有时偏小
A.待测干电池一节
B.直流电流表(量程)
C.直流电压表(量程)
D.滑动变阻器(阻值范围为,最大电流为1A)
E.滑动变阻器(阻值范围为,最大电流为0.2A)
F.开关
G.导线若干
(1)为减少实验的误差,滑动变阻器选
(2)请同学们用连线代替导线,完成图中器材的实物连接
(3)某同学根据实验记录,画出图线如图所示,则可求出该干电池电动势为
方案编号 | 电阻箱的阻值R/Ω | ||||
1 | 400.0 | 350.0 | 300.0 | 250.0 | 200.0 |
2 | 80.0 | 70.0 | 60.0 | 50.0 | 40.0 |
(1)实验时,应先将电阻箱的电阻调到
(2)改变电阻箱的阻值R,分别测出阻值的定值电阻两端的电压U,下列两组R的取值方案中,比较合理的方案是
(3)根据实验数据描点,绘出的图象是一条直线.若直线的斜率为k,在坐标轴上的截距为b,则该电源的电动势E=
(1)本实验中,单刀双掷开关打到1或者2上时均会出现系统误差,打到2上时产生系统误差的主要原因是
(2)小组同学在图乙中绘制出了两条图线用来表示电源的真实图像,电源的真实图像应该为图乙中
(3)小组内一同学进一步分析发现,如果实验数据测量无误,根据图像可以计算得电流表和电压表的阻值,其中电流表内阻的表达式
A.电流表A(量程为、内阻不计);
B.电压表V(量程为、内阻约为);
C.滑动变阻器(最大阻值为,允许通过的最大电流为);
D.滑动变阻器(最大阻值为,允许通过的最大电流为)。
(1)本实验中滑动变阻器应选用
(2)该小组进行正确的实验操作,得到几组电压表的示数和对应的电流表的示数,作出图像如图乙所示,根据图像可知,该电源的电动势
(3)若实验操作及数据处理均无误,则电源电动势的测量值
A.待测蓄电池
B.电流表A:量程,内阻为
C.电压表V:量程,内阻未知
D.滑动变阻器R:
E.开关、导线若干
由于电流表和电压表内阻的影响,测量结果存在系统误差。在现有器材的条件下,为消除上述系统误差,尽可能准确地测量蓄电池的电动势和内阻。
(1)实验电路图应选择图中的
(2)根据实验中电流表和电压表的示数得到了如图丙所示的图象。由此可知,蓄电池的电动势