2 . 我国每年因心脏骤停死亡的人数超过50万，4min是心脏骤停发生后的黄金救助时间，自动体外除颤仪（Automatede xternal defibrillator缩写AED）可以担负起挽救生命的职责。其主要工作原理是利用电容器放电给心脏电击，帮助节奏紊乱（颤动）的心脏“重启”，恢复正常的节律和泵血功能。

1．某AED内部有一块锂电池，可待机五年，铭牌标注了“DC   12V”和“50.4Wh”。满格时，该电池的容量是______mA·h。
2．AED一般都设计了自检功能，当电池没电或者电极片过期，指示灯都会报警。某同学使用了如图（a）所示的电路测量一节过期的电池的电动势和内阻，得到了数据如图（b）所示。

（1）图（a）中A是______传感器，B是______传感器，固定电阻R在电路中起到______作用。
（2）根据图（b）中的数据，可得该过期电池的电动势为______V，内阻为______Ω。
3．AED的核心元器件是一个电容，电击除颤过程就是电容器充放电过程。如图（c）将电极贴于患者的右胸上和左胸下，AED会自动分析，得到“建议除颤”的语音提示后，点击除颤按钮，在约2ms时间内传输200J左右的电能完成放电除颤。

（1）某AED的电容铭牌标注了“195μF”和“2150V”，则一次电击过程至多有多少电荷会通过患者心脏(        )
A．       B．0.42C       C．11C
（2）放电除颤时，流经患者心脏的电流I随时间t变化的图像可能为(        )

（3）（简答）放电除颤时，可将AED简化为图（d）。根据所学电学知识，试分析使用AED除颤功能时的注意事项_______。

4 . 某实验小组对两节旧干电池进行了实验探究。

(1)用多用电表2.5V挡直接接在其中一节干电池的两端，示数如图甲所示，则该节电池的电动势为_____________V，用同样方法测另一节干电池，两次示数也相差无几，小组成员猜测多用电表测量不准，需进一步精测。
(2)实验小组用如图乙所示的电路测量两节干电池的总电动势和总内阻（约为20Ω），除开关、导线外，现有如下器材可供选择：
A．电流表A₁（0~100mA，内阻为5Ω）；
B．电流表A₂（0~3A，内阻为2Ω）；
C．电压表V（0~3V，内阻约为3kΩ）；
D．定值电阻；
E．滑动变阻器；
F．滑动变阻器。
电流表应选_____________，滑动变阻器应选_____________。（均填器材前的字母）
(3)小组实验后测得多组U、I值如表所示，可得两节干电池的总电动势为_____________V，总内阻为_____________Ω。（结果均保留一位小数）

电压/V	2.03	1.90	1.60	1.35	1.00	0.68
电流/mA	16.7	20.0	27.5	33.8	42.5	50.5

10 . 新能源电动汽车
新能源汽车指采用非常规车用燃料作为动力来源的新型汽车。比如纯电动汽车以电池模组和电动机为主要动力装置，有节能减排、低噪音、高效率等优点，是未来汽车产业的重要发展方向。
(1)18650型锂电池是目前电动汽车电池模组的主流单体电芯。某同学使用如图（a）所示的电路测量一节18650型锂电池的电动势和内阻，得到 数据如图（b）所示。

①图（a）中固定电阻 R在电路中起到_______作用。
②根据图（b）中的数据，可得18650型锂电池的电动势为 E=_______V，内阻为 r=_______mΩ（保留2位有效数字）。
③若将一节18650型锂电池与线圈电阻为 R=0.014 Ω 的电动机串接，电路中其他电阻忽略不计，理论上电动机的输出功率最大为_______W。
(2)某款电动汽车长 4.7 m、宽 2.0 m、高 1.4m，其发动机最大功率达到 200kW，若电动车运动时受到的阻力主要来自于空气阻力 f₁和机械阻力f₂。已知空气阻力满足 ，其中空气密度kg/m³，风阻系数，A为电动车行驶时的迎风面积，v为电动车的行驶速度。各行驶阻力分布（百分比）与车速关系如图所示，那么当车速是 50m/s 时，电动汽车所受总阻力大小为_______N。此款电动汽车行驶的最大速度为_______m/s。（结果保留到小数点后两位数）