【推荐1】动车组是由几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢组成的，带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车。每节动车与拖车质量都相等，每节动车的额定功率都相等。动车组运行过程中总阻力来自两部分：一部分是车轮与铁轨之间摩擦产生的机械阻力，阻力大小与动车组的质量成正比；另一部分来自于空气阻力，阻力大小与动车组速度的平方成正比。一列12节车厢的动车组，有3节动车时最大速度为160 km/h，此时空气阻力是总阻力的0.5倍。若要使12节车厢的动车组的速度达到240 km/h，则动车的节数至少为（　　）

A．7节	B．8节
C．9节	D．10节

【推荐2】某段高速公路对载重货车设定的允许速度范围为50～80 km/h，而上坡时若货车达不到最小允许速度50 km/h，则必须走“爬坡车道”来避免危险，如图所示．某质量为4.0×10⁴ kg的载重货车，保持额定功率200 kW在“爬坡车道”上行驶，每前进1 km，上升0.04 km，汽车所受的阻力(摩擦阻力与空气阻力)为车重的0.01倍，g取10 m/s²，爬坡车道足够长，则货车匀速上坡的过程中(　　)

A．牵引力等于2×104 N

B．速度可能大于36 km/h

C．上坡过程增加的重力势能等于汽车牵引力所做的功

D．上坡过程增加的机械能等于汽车克服阻力所做的功

【推荐3】某动车组由两节额定功率为P和2P的动车组成，两节动车在某平直铁轨上能达到的最大速度分别为和。设每节动车运行时受到的阻力在编组前后不变，则该动车组在此铁轨上能达到的最大速度为（　　）

A．

B．

C．

D．