动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,如图所示.假设有一动车组由8节车厢连接而成,每节车厢的总质量均为7.5×104kg.其中第一节、第二节带动力,它们的额定功率均为3.6×107W,车在行驶过程中阻力恒为重力的0.1倍(g＝10m/s2).则下列说法正确的是( )
| A．该动车组只开动第一节的动力的情况下能达到的最大速度为60m/s |
| B．该动车组开动二节动力的情况下能达到的最大速度为432km/h |
| C．该动车组开动二节动力并去掉两节拖车后最大速度可达到480km/h |
| D．该动车组只开动第一节的动力的情况下如果能在1分钟内达到最大速度,则其平均加速度为1m/s2 |
更新时间：2018-10-25 16:05:28
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【推荐1】关于速度、速度的变化量、加速度，下列说法中正确的是（ ）
| A．加速度是速度的变化率，描述速度变化的快慢，加速度大，说明速度变化量大 |
| B．加速度大小与速度、速度的变化量的大小没有必然关系 |
| C．加速度的方向总是和速度变化量的方向相同 |
| D．加速度为负值，说明速度朝负向增大，物体做减速运动 |
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【推荐2】物体在水平面上做匀变速直线运动，初速度
，
后的速度大小为
，则该内物体的（ ）
，后的速度大小为，则该内物体的（ ）A．加速度大小一定为 | B．加速度大小可能为 |
C．位移可能等于 | D．平均速度一定不会为零 |
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【推荐3】有些国家的交通管理部门为了交通安全，特别规定了死亡加速度为500g（g=10m/s2），以警告世人，意思是如果行车加速度超过此值将有生命危险。同时按照相关规定，卡车在市区行驶的速度不得超过40km/h，则下列说法正确的是（ ）
| A．以36 km/h的速度行驶的汽车撞向障碍物停下，碰撞时间0.001s，驾驶员有生命危险 |
| B．以36km/h的速度行驶的汽车撞向障碍物停下，碰撞时间为0.01s，驾驶员有生命危险 |
| C．一卡车的刹车过程在路面擦过的痕迹为9m，刹车后经1.5s停止，则该卡车超速 |
| D．一卡车的刹车过程在路面擦过的痕迹为5m，刹车后经1.5s停止，则该卡车超速 |
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【推荐1】关于功率，下列说法中正确的是（ ）
| A．力对物体做的功越多，力做功的功率越大 |
| B．功率是描述力对物体做功快慢的物理量 |
C．从公式 可知，汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而增大 |
| D．从公式可知，汽车的发动机功率就是指合外力的功率 |
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【推荐2】一列高速列车总质量
，其额定功率
，在水平直轨道上行驶时，轨道对列车的阻力
是车重的0.02。列车以额定功率行驶，取重力加速
，则（ ）
，其额定功率，在水平直轨道上行驶时，轨道对列车的阻力是车重的0.02。列车以额定功率行驶，取重力加速，则（ ）A．列车受到的阻力大小为 |
| B．列车在水平直轨道上行驶的最大速度为60m/s |
C．当行驶速度 时，列车的牵引力为 |
D．当行驶速度时，列车的加速度为 |
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【推荐3】随着中国国产越野车行业的发展，各种型号的国产车车主喜欢到网红打卡地进行越野尝试，如图是某种型号的越野车体验现场，其中AB段为水平段，BC段为斜坡段（斜坡的倾角为37°，长度为30m），CD为竖直面内的圆弧面，CD与斜面BC相切于C点，圆心在O处，半径OD与竖直方向的夹角为60°且半径R＝30m，假定越野车的质量为2t，发动机能输出的最大功率为200kW，当其在斜坡上以10m/s的速度匀速行驶时，发动机需要输出140kW的功率，已知越野车在斜坡上所受的摩擦阻力是水平面所受摩擦阻力的一半，圆弧面光滑，并且重力加速度g取
，
，
，下列说法正确的是（ ）
，，，下列说法正确的是（ ） | A．当越野车在水平面上以10m/s的速度匀速行驶时，发动机需要输出的功率为20kW |
B．当越野车在斜坡上的速度为10m/s时开始以最大功率加速，则此时其加速度大小为 |
| C．若从B点出发，越野车到达D点，则发动机至少要工作3s |
| D．越野车在斜坡上所受的摩擦阻力为1000N |
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