【推荐1】随着电动汽车的普及，汽车无线充电受到越来越多的关注，无线充电简单方便，不需手动操作，没有线缆拖拽，大大提高了用户体验。受电线圈安装在汽车的底盘上，如图所示，当电动汽车行驶到安装在地面的供电线圈装置上，受电线圈即可“接受”到，供a、b两端接上220V的正弦交变电流后，受电线圈中产生交变电流。该装置实际上可等效为一个理想变压器：送电线圈的匝数为，受电线圈匝数为，且。两个线圈中所接的电阻、的阻值相同，当该装置给汽车充电时，测得两端的电压为cd两端电压的，则下列说法正确的是（　　）

A．若送电线圈通以直流电也可以为其充电

B．受电线圈cd两端的输出电压为40V

C．流过送电线圈和受电线圈的电流之比为5：1

D．电阻和所消耗的功率之比为1：25

【推荐2】如图，发电机的矩形线圈长为2L、宽为L，匝数为N，放置在磁感应强度大小为B的匀强磁场中，理想变压器的原、副线圈匝数分别为n₀、n₁和n₂，两个副线圈分别接有电阻R₁和R₂，当发电机线圈以角速度匀速转动时，理想电流表读数为I，不计线圈电阻，下列说法正确的是（　　）

A．通过电阻的电流为	B．电阻两端的电压为
C．与的比值为	D．与的比值为

【推荐3】为保证师生用电安全，学校电路系统中安装有由热敏电阻制成的温度监测器，如图所示为理想变压器，原、副线圈匝数比为，原线圈接交流电压，图中电压表和电流表为理想电表，为阻值随温度的升高而减小的热敏电阻，为定值电阻，则下列说法正确的是（　　）

A．变压器输入与输出功率之比为	B．变压器副线圈中电流的频率为
C．当处温度升高时，电压表示数不变	D．当处温度升高时，电流表示数减小

【推荐2】如图所示电路中，变压器为理想变压器，a、b接在电压有效值不变的交流电源两端，为定值电阻，R为滑动变阻器。现将变阻器的滑片从一个位置滑到另一位置，观察到电流表的示数增大了0.2A，电流表的示数增大了0.8A，则下列说法正确的是（　　）
   

A．变压器原副线圈匝数比为

B．电压表、示数均增大

C．变阻器滑片是沿的方向滑动

D．滑片移动过程中滑动变阻器消耗的功率有可能是先增大后减小

【推荐3】如图甲为理想变压器的示意图，其原、副线圈的匝数比为5:1，电压表和电流表均为理想交流电表，R_t为阻值随温度升高而变大的热敏电阻，R₁为定值电阻。若发电机向原线圈输入如图乙所示的正弦交流电，则下列说法中正确的是（　　）

A．输入变压器原线圈的交流电压的表达式为

B．t=0.015s时，发电机的线圈平面与磁场方向垂直

C．变压器原、副线圈中的电流之比为1:5

D．Rt温度升高时，电流表的示数变小，伏特表的读数不变