材料一 19世纪80年代初，越来越多的人认识到自筑铁路是振兴民族经济，与外商争利的重要手段，迫于舆论压力，清政府对铁路也从刚开始的拒办转为筹办，于1881年，修建了9.7千米的唐胥铁路。1890年帝俄加紧对东北掠夺，为了保卫东北，清政府准备把唐胥铁路延伸到山海关，再由山海关经锦州扩展到沈阳，直到吉林。1905年，英俄两国争夺中国华北路权，为摆脱两国的纠缠， 清政府硬着头皮决定修建京张铁路。

——吴启迪《中国工程师史》

材料二 19世纪80年代电气时代的到来揭开了市内铁路发展史的新篇章。1879年，德国建立 起第一条电力铁路。1881年，世界上第一条有轨电车线路在柏林交付使用。同年巴黎也出现有轨电车。1888年弗吉尼亚首府里士满建成美国第一个大规模的电车系统。此后，欧美许多大城市也相继 出现有轨电车。随着技术进步，有轨电车很快演变为无轨电车。1887年美国弗吉尼亚州里士满市开 始修建12英里长的城市铁道。1893年芝加哥建成第一条高架电气铁路，1897年波士顿建成第一条 地铁，1904年纽约建成第一条地铁线。欧洲的伦敦(1899年)、巴黎(1900年)、柏林(1902年) 也先后建成第一条电气化地下铁道。城市电车、地铁的出现以及随后汽车的问世，结束了城市交通 中的“公共马车时代”。

——摘编自王斯德主编《世界通史》(第二编)

材料三 汉口交通近代化简表

——据《近代中国交通变迁与城市兴衰研究》编制

材料一

材料二中欧班列线路图 (中外历史纲要上图册)

结合材料一、二，任选某一历史时段相关史实，自拟一个题目，写一篇历史小论文。