材料一   明代北京城各门通什么车，都有规定。正阳门大多走皇轿或官车，因皇帝和大臣出宫城往往经千步廊出正阳门……崇文门大多走酒车，因南郊烧锅制酒。朝阳门走粮车，因南方的大米经运河到通州，然后顺大道拉入朝阳门……安定门走粪车，因靠近地坛，东、西、南三面均有粪场，晒干后卖给农民肥田……阜成门走煤车，从西郊门头沟挖的煤，进阜成门较为顺当。

——摘编自贺树德《明代北京城的营建及其特点》

材料二   新中国成立后在中国共产党和政府的领导下，经过10余年的艰苦努力，我国的城市公共卫生事业迅速发展，广大人民的健康和卫生状况有了明显的改善，曾经在旧社会给人民带来深重灾难的鼠疫、天花、黑热病、回归热、斑疹伤寒等烈性和急性传染病，在解放后不长的时间内，就陆续被消灭或基本消灭。有力地保障了人民的健康安全，保障了我国经济建设的顺利进行。

——摘编自《当代中国》丛书编辑部《当代中国的卫生事业》等

材料一   中世纪早期，教会认为黑暗是撒旦在地球上的邪恶领地，魔鬼拥抱黑夜，与基督的王国为敌。欧洲城市普遍实行宵禁，行会禁止工匠开夜工。从近代开始，人们对黑夜有了新认识。基督教文化认为黑夜不再仅仅是恶的象征，也是一条通往神灵的路径。16世纪，赌博、跳舞等晚间娱乐活动已是宫廷贵族日常生活。17世纪中后期，城市普通市民也开始享受夜晚生活。进入19世纪，夜生活的时尚潮流已势不可挡。巴黎最有特色的夜生活在拱廊，夜晚的拱廊遍布汽灯，灯火辉煌，是巴黎最大的购物场所。剧院、俱乐部、音乐厅、赌场、酒馆是夜生活的主要场所，数量迅猛增长，甚至24小时开放。一些城市不再夜晚关闭城门，夜生活已成为一种普遍的社交生活。

——据俞金尧《资本扩张与近代欧洲的黑夜史》整理

材料二   欧洲人对夜晚态度的变化也带来了夜间劳动的普遍化，有学者估算，1800年时，伦敦人的睡眠时间平均只有6.5个小时。经过劳工与雇主的反复博弈，到1919年，欧美大多数国家基本实现了8小时工作制。但一种新的劳动制度——夜班工作制，逐渐推广开来。采用8小时工作制的行业和企业，无一例外地采用了两班制或三班制劳动，把整个夜晚都纳入劳动时间，夜间劳动从此成了劳动制度的组成部分。

……近代以来的世界历史表明，资本主义起先是从空间上不断向外扩张，随后又逐渐地从时间上侵蚀黑夜。夜生活是资本的杰作，而夜班生产是资本对黑夜的占领。

——摘编自俞金尧《资本扩张与近代欧洲的黑夜史》

材料一   作为新中国成立初期中共城市工作的中心环节，“把消费的城市变成生产的城市”对上海的发展轨迹产生了重要影响。上海积极调整工业结构，优先发展重工业，加大对重工业投资，对其投资占工业建设总投资的74.5%。通过接管国民党政府的商业、贸易管理机构和官僚资本主义商业、贸易公司，建立起来的国营商业机构，不断加强对货源和市场的掌握。上海还有计划、有步骤地疏散人员，逐步减少城市人口。疏散途径主要包括：动员大批难民和失业群众回乡生产、到皖北黄泛区与苏北盐垦区垦荒生产。

——摘编自张励《试论新中国成立初期上海城市功能的转型》

——摘编自王鸿生《中国城市发展的四个阶段和问题》

材料一近代上海基础设施建成时间表

材料二上海有三个城市管理机构，三个司法体系，三个警察局，三个公共交通系统，三个水厂，还有三个发电厂。电压在法租界是115伏，而在公共租界是220伏。有轨电车的路轨宽度也不相同。

——《挪威人在上海150年》

材料三外国人声称，中国人划租界给他们居住，是因为在中国的土地上他们不受欢迎。他们被丢在这块沼泽地，并且被告知说随他们在这里怎么过。外国人花了五十多年时间把这块沼泽变成了一座令人赞叹的城市。很清楚的是，他们被限定住在那里，也就是说那里是他们的聚居地，事实也正是这样。没有人管他们。这座令人赞叹的城市的建成，中国当局并未出过力。

材料四开埠后不久，时人观察到：“（上海）适介南北之中，最为冲要，故贸易兴旺，非他处所能埒（等同）。”“民生日盛，生计日繁，金山银穴，区区草县，名震天下。”五十年间，上海进出口贸易总值平均占全国的一半以上。1850年，上海的出口商品中，蚕丝占51%，茶叶占46%；1860年，蚕丝占66%，茶叶占28%。1892年，英国驻沪领事指出：在中国向外开放后的许多年来，对外国出口的商品几乎只有丝茶两种。

——引自周武《边缘缔造中心：历史视域中的上海与江南》