近代早期对铁路进行监督管理的主要是督抚。戊戌变法后，清廷相继设置路矿总局、外务部考工司、商部通艺司、邮传部管理铁路。民国时期，设立铁道部专管。中国近代铁路的管理（ ）
| A．推动铁路建设形成路网 | B．向专业化统一管理发展 |
| C．阻碍了中国现代化进程 | D．体现了中央集权的削弱 |
更新时间：2023-05-14 15:16:40
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【推荐1】共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停止，如德鲁苏斯战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”；1世纪末2世纪初，罗马道路修筑至中东地区等。据此可知，古代罗马
| A．对外扩张促进交通发展 | B．交通进步保障边境安定 |
| C．道路修建维持帝国繁荣 | D．边疆开发加快道路建设 |
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【推荐2】英国工业革命期间，作为世界性工业中心城市的曼彻斯特，其工厂的原材料却需要从另一座当时世界性大港口——利物浦转运，工业产品的运输也要通过利物浦外销，这大大压低了曼彻斯特资本的利润空间。因此曼彻斯特萌生了修一条直通大海的运河的想法，而这条通海运河最终在十九世纪后期成功修建。由此可见（ ）
| A．工业革命催生了航运交通的发展 | B．曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口 |
| C．运河的修建推动了曼彻斯特经济发展 | D．曼彻斯特取代了利物浦经济中心的地位 |
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