1921至1927年间，中国道路修建里程由1185公里达到29170公里，平均每年增长4663公里，从1908年至1926年，“先后成立的商营汽车运输行或公司，约有300余家，拥有各种客货汽车2400余辆。”据此可知（ ）
| A．官僚资本主义快速发展 | B．西方工业技术占据主导 |
| C．国内政治局势比较稳定 | D．社会生活方式发生转变 |
22-23高二下·安徽合肥·期末 查看更多[2]
更新时间：2023-07-11 12:22:18
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【知识点】 现代交通运输的新变化解读
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【推荐1】下表是某学者对天津城市空间形态演变所作的阶段划分。其意在说明（ ）
| 时间 | 演变 |
| 1840年—20世纪初 | 步行时代——双中心沿河轴向生长 |
| 20世纪初一新中国成立 | 电车时代——单中心双带状蔓延 |
| 新中国成立后—20世纪末 | 公共交通时代——中心城区与滨海新区相对独立生长 |
| 20世纪末一 | 综合交通时代——“双城双港(河港、海港),相向 拓展” |
| A．交通系统影响城市空间发展 | B．出行方式决定城市经济形态 |
| C．公共交通促进城市经济繁荣 | D．交通发展改变人们生活观念 |
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【推荐2】新中国成立后至今，我国火车机车的型号命名经历了从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”“复兴号”高速动车组的发展演变。这反映了（ ）
| A．社会发展的典型时代特征 | B．科技是社会进步的唯一推动力 |
| C．交通助力经济的迅速发展 | D．高铁发展冲破传统运输的弊端 |
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