如表为中国近代部分铁路修筑信息一览表，表中轨距的差异根源于（ ）
| 名称 | 修筑时间（年） | 路段 | 全长（公里） | 轨距（毫米） |
| 中东铁路 | 1897—1903 | 满洲里—哈尔滨—绥芬河，南至大连 | 2400 | 1524 |
| 胶济铁路 | 1899–1904 | 青岛—济南 | 395 | 1435 |
| 道清铁路 | 1902—1907 | 道口—焦作 | 154 | 1435 |
| 滇越铁路 | 1903—1910 | 昆明—河口 | 468 | 1000 |
| 安奉铁路 | 1904—1905 | 丹东—沈阳 | 302 | 762 |
| 津浦铁路 | 1908–1912 | 天津—南京 | 1013 | 1485 |
| A．近代铁路修筑技术的区别 | B．不同地区地质条件的特点 |
| C．列强在华争夺铁路修筑权 | D．列强工业革命进程的差异 |
更新时间：2023-12-01 13:30:41
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| A．经济重心转移至南方 | B．抑商政策有所松弛 |
| C．地域性商帮开始兴起 | D．运河交通作用凸显 |
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