【推荐1】阅读下列材料：
材料一：1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九“如每造铁路”山川之神不安即旱渗之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”；清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
材料二：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路，胶济铁路，广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。1900—1905年间铁路总体发展为三千二百里，除全长201公里的京张铁路为本国修建外，其余铁路均为外国持有部分股权下所修建。
阅后请回答：
（1）依据材料一并结合所学知识分析19世纪八九十年代我国铁路发展面临的困难。
（2）依据材料二并结合所学知识指出当时我国铁路发展的基本状况。
（3）从材料二中可以看出，尽管困难重重，我国铁路建设仍然有一定的发展，分析发展的原因。

【推荐2】阅读材料，完成下列要求。

材料一   隋唐时期，以长安和洛阳为中心的陆上交通线四通八达，各州、郡县之间形成了稠密的交通网络。在南方，扬州、广州、荆州迅速成为了重要的交通枢纽，大运河的开凿承载着沟通南北的重任。车的形制增加，肩舆的使用更为普遍，海船的制作更加适合海上航行。政府对于人们的行船、闹市走车马、出入关津都以法律的形式作了严格的规定。在都城、重要的港口、码头随处可见驿站和私人旅舍。石拱桥等桥梁的建立和完善便利了人们的出行。饯别、折柳等文化开始盛行并固定下来，影响后世。

——据齐涛主编《中国民俗通志•交通志》

材料二   英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。17世纪中期以来，随着经济的发展，英国对道路管理的要求提高。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760﹣1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有重要的意义。

——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括隋唐时期交通事业发达的表现。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括英国近代交通运输业管理上的变化，并说明英国近代交通运输业的发展对工业革命爆发的影响。
(3)综合上述两则材料，谈谈你对发展交通运输业的认识。

【推荐3】阅读材料，完成下列要求。

材料一   毛泽东在延安时花费大量功夫在哲学上，推动了他向“马克思主义中国化”方向前进。这里有一个政治上的必要条件，即党要成为有纪律的党，党员都接受党的路线，党员都靠得住，能按照给他们的指示办事。国民党吃了很厉害的宗派主义的亏，共产党的组织小一些，他们能排除宗派主义而取得成功。中国共产党的成功依靠的是党的积极分子的一致性，他们一定要在理智上深深相信党的路线的智慧。

——摘编自［美］费正清《伟大的中国革命》

材料二   下表所示是部分外国学者对邓小平的历史地位做出的积极评价。

——整理自马启民《国内外邓小平理论研究之比较》

（1）根据材料一并结合所学知识，指出延安时期毛泽东推动“马克思主义中国化”的最重大的理论成果，并概述中国共产党为在思想上实现“党的积极分子的一致性”而采取的重大举措。
（2）结合所学知识，分别指出材料二中对邓小平的四种评价的主要依据。