如表为民国时期中国部分铁路的客运量统计表。据如表可知，民国时期（ ）
民国时期中国部分铁路客运量统计表（单位：人）
民国时期中国部分铁路客运量统计表（单位：人）
| A．铁路建设扩大了南北方的经济差距 | B．中原地区对铁路客运的需求极大 |
| C．首都南迁推动南方铁路客流量大增 | D．日本利用东北铁路扩大侵略利益 |
更新时间：2024/04/27 16:31:38
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【推荐1】如图是某地商埠区、老城区及铁路位置示意图。基于该地城市格局和社会生活的变化，有人曾这样描述道：铁路通车10余年间，该地风气大开，商业气息渐浓，成为“百货骈臻、相形度势，实为汴洛间一大都会”。据此判断该城市应是（ ）
| A．开封 | B．清江浦 | C．洛阳 | D．郑州 |
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【推荐2】据旅居中国的外商回忆：“今年（1881年）比去年更加准时的宁波与上海之间的每日班轮，无疑尽了很大努力来提高贸易总值。这些轮船由于在每周对开的六个船班中都很准时，深得商人和经商的银行老板的信任。”这说明当时（ ）
| A．轮船成为商贸运输主要工具 | B．航运业业务范围待拓宽 |
| C．宁波对上海的经济依赖增强 | D．工商业者时间观念增强 |
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【推荐3】如表为上海外白渡桥通行交通工具变化表，对材料解读正确的是（ ）
注：1889年数字系3天平均所得（约数），1926年数字则是两天平均所得，所通行的车辆中货车未被计入
| 时间 | 行人 | 人力车 | 马车 | 轿子 | 马 | 自行车 | 摩托车 | 汽车 | 公共汽车 | 有轨电车 |
| 1889年 | 11770 | 6984 | 544 | 9 | 11 | — | — | — | — | — |
| 1926年 | 50823 | 14600 | — | — | — | 3459 | 194 | 3764 | 172 | 922 |
| A．传统城市交通工具完全消失 | B．上海公共交通发展越来越快 |
| C．自行车在上海市的发展最快 | D．科技发展推动城市管理进步 |
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