材料一：“一带一路”贯穿欧亚大陆，其中“中巴铁路走廊”加速“西出”战略。 中国正在筹建的中巴铁路，起点是中国新疆喀什，终点是巴基斯坦西南的港口城 市瓜达尔。铁路顺利开通中国在西部边疆打开一条通往世界的致富之路。新疆喀 什会成为中国西部最大的商贸物流中心，将由点到面地牵动整个中国西部的全面 发展节奏。铁路也承载着巴基斯坦、伊朗等地经济发展的使命。
材料二：图甲《中巴铁路模拟路线图》、图乙《铁路沿线地区放大图》
（1）巴基斯坦是世界棉花重要生产地之一，结合材料二图乙，分析影响其种植 的有利区位条件。
（2）结合材料分析中巴铁路修建将给新疆喀什的发展带来哪些有利的影响？
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巴楚留香瓜是新疆巴楚当地最著名的水果。学名为“库克拜热甜瓜”,性喜高温、干燥和充足的阳光。其生长周期为4个月，储藏时间长达3个月以上，果皮坚韧耐储运。 “库克拜热”就是绿瓤的意思,其口感香、脆、甜,带着清新的香草味,水分充足，生产过程不打农药、催熟剂。近期，“巴楚留香瓜”踏上电商平台，迅速成为内地市场的“网红”。
(1)概括巴楚留香瓜能够成为内地市场“网红”的原因。
(2)2020年3月，某同学欲从网上购买此瓜，却发现网上显示“预销2020年8月1日左右发货”，试解释其原因。
(3)为确保巴楚留香瓜长期成为“网红”，请你为当地留香瓜生产提出合理化建议。
肉桂是生态经济树种，生长不耐积水、喜疏松肥沃且富含有机质的酸性沙壤，当空气湿度大于80%，温度为26-30℃时生长旺盛，较充足的阳光有利于树皮的增厚。一般在栽种5～6年后可砍树剥皮。树龄越长，皮越厚，质越好。肉桂全身是宝，其叶经蒸馏可得桂油，桂油是初级香料原料，国际市场普遍使用桂油深加工生产苯甲醛；树皮称桂皮，也是重要的天然香料、饮料配料和化工原料，桂皮初加工包括剥皮、晒软、搓卷成筒、晒干、包装等环节。
20世纪90年代，广西把肉桂列为重点发展项目，种植基地主要分布在桂东南、桂西南的低山丘陵地区。目前涌现出了大批肉桂种植千亩村、万亩乡镇、10万亩县市，肉桂初加工厂遍布各地，生产的桂皮、桂油远销世界40多个国家和地区。
(1)与广西北部相比，说明南部地区有利于肉桂生长的气候条件。
(2)分析广西肉桂选择在低山丘陵栽种的原因。
(3)广西肉桂初加工厂一般布局在原料产地，试分析原因。
甘蔗喜温、喜光，是热带和亚热带农作物，可作为制造蔗糖的原料，其适合栽种于土壤肥沃、阳光充足、冬夏温差大的地方。毛里求斯是位于非洲大陆东部、印度洋西南方的一个岛国，由火山喷发形成，为亚热带海洋性气候，雨量充沛，光照充足，种植甘蔗具有得天独厚的自然条件。自18世纪以来，甘蔗一直是毛里求斯的主要农作物，其种植面积占年耕种土地面积的90%左右。
左图为毛里求斯位置示意图，右图为普莱桑斯气候资料图。
(2)简述毛里求斯东南部地区甘蔗含糖量比西北部地区低的原因。
因地制宜，以冉庄为代表的冀中军民面对日军的扫荡，创造了地道战的作战方式。下图为冉庄位置及地道挖掘图。
（1）从自然环境特征的角度说明冉庄挖掘地道的必要性和可行性。
新加坡是国际物流配送中心。该国通过“IT行动计划”把物流管理、培训等信息融入全球电子商务。“法治新加坡”更为物流业的发展营造了良好环境。下图为新加坡位置图。
（2）结合材料，分析新加坡打造国际物流配送中心的有利条件。
亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都,铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成,设计时速120千米。2016年10月5日亚吉铁路正式通车,吉布提亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10个小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。
（1）亚吉铁路设计时速160千米,中方从沿线实际考虑,最终将铁路时速调整为120千米，说明中方调整时速的理由。
（2）说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。
随着中国高铁技术的不断发展，中国高铁已成为国家名片，中国政府提出高铁“走出去”战略，目前中国高铁制造已在印尼、泰国、尼日利亚等国开展项目建设。雅万高铁（雅加达——万隆）是中国为印尼建设的高铁项目，设计时速高达350千米/小时，2023年10月雅万高铁正式开通，雅万高铁虽然只有140多公里，但超过50公里需要修建各种高架。下图为雅万高铁所在区域示意图。
(2)从自然条件角度，推测雅万高铁铺设过程中需应对的挑战。
(3)说明雅万高铁多采用高架的合理性。
材料一：一般来说，机场跑道长度与起飞重量、飞机发动机功率和风力等因素有关。起飞重量越大、发动机功率越小、逆风风速越小，飞机起飞滑跑的距离越长。
材料二：西藏自治区昌都市坐落在群山怀中，距离成都和拉萨都有1300多千米。昌都邦达机场海拔4300多米，有世界“三最之称”：（民用机场）跑道最长为5千米、离城镇最远为136千米，地理气候环境最复杂的机场。通航初期航班正常率只有47%左右。
材料三：下面左图为昌都地区水系及主要峡谷分布图，右图为昌都邦达机场所在地景观图。
(1)结合材料，分析昌都邦达机场通航初期航班正常率只有47%左右的原因。
(2)结合材料，说明昌都邦达机场跑道长的主要原因。
(3)分析昌都地处西部，地域环境恶劣，仍修建机场的原因。
材料一：美国阿拉斯加州安克雷奇国际机场被称为全球航线上的“十字路口”，跨太平洋航线的中转站。凭借高科技盲降导航系统、专业化的物流设施、高效率的优质地面服务等，该机场创下10年间全天候运营的全球物流业绩，成为全球第三大货运机场。在该机场的联邦快递业务中，有90%以上来自亚洲或是前往亚洲。
材料二：美国最大的州阿拉斯加州，人口约72万。世界上大多数活动冰川在该州境内，州内航空业十分发达。在阿拉斯加州很多城镇不通车，飞机成了主要的交通工具，几乎每座小镇都有一座机场。安克雷奇市的家庭飞机拥有量达18%，私人飞机是安克雷奇市的特殊标志。
材料三：阿拉斯加州等高线图（下图）
(1)分析安克雷奇国际机场能发展成为全球第三大货运机场的区位条件。
(2)分析安克雷奇国际机场投巨资配置高科技盲降导航系统、地面服务系统的自然原因。
(3)分析阿拉斯加州飞机成为州内主要交通工具的原因。
材料一第32届夏季奥林匹克运动会，于2021年7月23日－8月8日在日本东京举办。肯尼亚体育代表队在东京奥运会获得4金4银3铜的好成绩，排名第19位。
材料二下图为东非局部地区及马赛人游牧路线图。马赛人是东非一个游牧民族，游牧路线最南到坦桑尼亚的多多马，最北到肯尼亚的基塔莱。近年来，肯尼亚、坦桑尼亚政府在马赛人游牧区内建立多个自然保护区和国家公园，要求马赛人改变游牧生活，鼓励他们从事定居农业生产。
(1)结合图文材料，推测肯尼亚体育代表队中长跑成绩突出的原因。
(2)结合材料二，说明马赛人一年中游牧方向的变化特点，并分析肯尼亚和坦桑尼亚政府鼓励马赛人从事定居农业生产的原因。
(3)肯尼亚是中国实施“一带一路”的重要节点，由中国设计、承建的港口城市蒙巴萨—首都内罗毕准轨铁路，试分析蒙内铁路的修建对推动肯尼亚社会经济发展的积极作用。
汶马高速起于四川汶川，穿越四川盆地抵达青藏高原边缘的马尔康，全长172km，连接多个贫困地区。该高速公路沿线沟谷纵横、地势陡峻，桥隧总比高（约86.5%）。该路线海拔从1320m上升到3225m再下降至2600m，是一条“云端高速”。位于古尔沟的狮子坪隧道是汶马高速控制性工程，该隧道施工区位于狮子坪水库内，四面环水；开凿隧道前，施工人员修建了一条由两个隧道和一座索桥构成的施工便道，索桥由上百根钢索、1000多块钢板建造。下图示意汶马高速的线路走向。
(1)说出汶马高速被称为“云端高速”的依据。
(2)说明开凿狮子坪隧道前修建钢索桥的主要目的。
(3)阐述汶马高速建成通车对沿线地区的意义。
“充电难”是制约消费者购买新能源汽车的重要原因，完善充电桩建设是缓解这一问题的重要举措。2015年以来，北京市新能源汽车保有量增长迅速，预计到2025年全市累计保有量可达200万辆。充电桩数量将由现在的29万个增长到70万个。目前五环内商业区附近的公共充电桩快充（充电时长半小时左右）占比最高可达90%。图示意2019年北京市部分行政区公共充电桩充电需求高峰时段分布。
(1)指出五环内、外公共电桩充电需求高峰的昼夜差异，并从土地利用类型的角度说明原因。
(2)分析五环内商业区附近的公共充电桩快充占比高的原因。
(3)说明北京市积极推进充电桩建设对新能源汽车产业发展的意义。
