材料一 2020年12月9日,西部“天梯”格库铁路全线开通运管。随着库尔勒至依吞布拉克K9756次客运列车、库尔勒至格尔木32812次货运列率陆续驶出站台,格库铁路这条大漠新动脉实现全线贯通运营。至此,我国新增一条进出新疆铁路大通道。
材料二 下面图1为格库铁路分布示意图,图2为格库铁路沿途常见的“明洞”和“旱桥”景观图。
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(1)说明格库铁路被称为西部“天梯”的原因。
(2)分析沿途常见图2中的“明洞”和“旱桥”的主要作用。
(3)从交通运输网布局的角度,阐述格库铁路建设的意义。
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材料一:2022年9月29日,位于瑞典段“北溪”天然气管道泄漏。“北溪”是由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道(见下图),可满足欧盟国家约1/4的天然气需求。
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材料二:俄罗斯以乌拉尔山、乌拉尔河为界,由欧洲和北亚两部分组成。欧洲部分的地形主要以平原为主;亚洲部分南部区域高原和山地面积大,北部则地势较为平坦,但由于纬度高,冻土层广布。图中的贝加尔湖是世界上最深的湖泊,监测表明湖水深度还在加大。(见下图)
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(1)从板块构造学说角度分析“北溪”天然气管道选线的优点
(2)根据材料说明俄罗斯北亚和欧洲部分铁路分布的差异,并从地形的角度分析产生差异的原因。
(3)虽然贝加尔湖底的沉积物越来越厚,但贝加尔湖深度还在不断增加,从地质作用的角度来分析贝加尔湖还在不断加深的原因。
成昆铁路建成于1970年,速度约70km/h,为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成,速度约为160km/h。成昆铁路复线北起四川成都,南至云南昆明,经过横断山脉地区,该线进一步完善了我国西南地区路网结构,便利沿线群众出行。左图示意成昆铁路及其复线路线,右图为复兴号动车组列车。
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(1)请从自然角度分析成昆铁路复线建设施工面临的主要困难。
(2)相比成昆铁路线,指出其复线不同之处并说明原因。
(3)简述成昆铁路复线通车后给沿线地区带来的有利影响。
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(1)重庆市平行岭谷区的地质构造属于
(2)“平行岭谷区地形示意图”图例中的三种岩石都属于
(3)丙处的构造地貌类型属于
(4)平行岭谷区现代交通线布局和建设的突出特点是_______
A.南北向交通线路等级较高 | B.南北向交通线路造价较低 |
C.东西向交通线路运速较慢 | D.东西向交通线工程难度低 |
材料一 通勤铁路是一种联系市中心商业区与郊区(主城与卫星城)的铁路运输系统,以服务上班、上学为主,乘客众多且集中。非洲某内陆国计划建设首都至最大卫星城之间的通勤铁路(见下图),并对外招商,吸引了众多投资者关注。该通勤铁路设计全长26千米,设有11个车站。为降低建设成本,大部分线路位于地面。有专家预估,该铁路建成后其运行速度较慢、维护成本校高。
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材料二 云轨,只需要一根轨道就可以运行,解决城市交通多了一个选择。2020年9月22日上午,广州地铁集团与比亚迪集团在广州签署战略合作协议,共同发力云轨。云轨的建造周期约为地铁的1/3,总造价约为地铁的1/5,可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。
(1)推测该通勤铁路建成后运行速度较慢的原因。
(2)分析该通勤铁路运行后维护成本可能较高的原因。
(3)和地铁相比,云轨的优势有哪些?
中俄原油管道途经我国黑龙江省和内蒙古自治区,止于大庆。如图为中俄原油管道路径和我国东北部分地区等高线图。读图,回答下列问题。
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(1)说出中俄原油管道在修建过程中需要克服的自然障碍。
(2)简述中俄原油管道在修建和运营过程中可能对环境造成的不利影响。
(3)分析中俄原油管道终点选择在大庆的主要原因。
广西货物目前主要经西江(珠江支流)到珠三角出海,西江水道的梧州船闸拥堵严重,而作为北部湾深水良港的钦州港吞吐量排名仅居全国第14位。2022年8月,广西平陆运河正式开工建设,从上游至下游需建设三个梯级船闸,当前钦江水深不能满足大船航行,且钦江上的桥梁没有考虑通船需求。平陆运河建成后可通行5000吨级船舶,将缩短南宁入海航程约560公里。平陆运河的开通将结束“广西货物不走广西港”的历史。下图为广西境内部分珠江水系及平陆运河示意图。
(2)结合材料,从航运角度,指出平陆运河在建设中要解决的主要问题。
(3)简述平陆运河建成后,对广西交通产生的有利影响。
材料1:迪拜地理位置示意图。
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材料2:迪拜人口结构是约17%的人口为阿联酋公民,约83%为外国移民,其中印度人占40%、巴基斯坦人占15%、孟加拉人占10%,其他占18%。
分析上述材料,完成下列问题。
(1)据材料1,指出从地理位置上迪拜被誉为“中东的新加坡”的原因?
(2)分析材料2,指出迪拜人口结构特点的形成原因。
意大利的海洋运输业历史悠久。2019年3月23日,中国和意大利签署了“一带一路”建设的谅解备忘录及多项合作协议,中意将合作投资建设意大利北方多个港口,其中热那亚港和的里雅斯特港向中国集装箱运输企业开放。中欧班列是往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。下图示意意大利的地理位置及其港口分布。
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(1)分析意大利海洋运输业历史悠久的自然原因。
(2)分析中意合作港口建设的投资重点集中在意大利北方的原因。
(3)欧洲铁路运输发达,若实现热那亚港和的里雅斯特港与中欧班列干线的集装箱联运,则这两个港口将成为“中国枢纽”。请简要说明理由。