重庆为我国西南地区的国家中心城市。随着成渝城市群建设的推进，以及江北国际机场的日渐饱和，重庆开始规划建设第二机场。场址预选在紧邻中心城区以西的壁山区，新机场预计占地约45000亩，按4F级修建（国内民航最高等级），未来着力打造区域客运和国际物流转运中心，建成后重庆将成为全国第四个拥有双4F等级机场的城市。左图为四川盆地主要城市分布图，右图为重庆第二机场预选址分布图。

沙特阿拉伯是世界第一大淡化水生产国，也是这一能源密集型产业中产生废弃物最多的国家。该国50%的供水量来自海水淡化，拥有超过30家海水淡化工厂，这些工厂大多位于沙特阿拉伯的南部和西部海岸地区，通过5000km的输水线路向城市输水。下图示意沙特阿拉伯地形及主要海水淡化城市分布。

材料一：乌江是长江南岸最大支流，滩险水急，流域内人口密度大，矿产资源丰富。近140年来，乌江流域架起各种桥梁近万座，是中国桥梁密度最高的区域之一。下图为乌江流域及其附近地区示意图。

材料二：2009年7月贵州省最大的水电结构皮滩水电站投产发电，2021年6月构皮滩通航工程正式投入试运行，中断了近20年的乌江水运全线畅通，为贵州省融入长江经济带提供水运黄金通道。

中欧班列途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国等国家。2019年10月9日中欧班列（义乌—列日）首趟列车启程，最后到达比利时列日物流多式联运货运场站，成为首个贯通中国长三角区域、中亚和欧洲并服务于跨境电子商务的专列。截至2019年10月底，中欧班列累计开行数量已近2万列。下图为中欧班列运行线路示意图。

巴拿马运河是一条水闸式运河，每天平均通过40艘船，通航一次需将20万m³淡水排入海洋中。自2023年初以来，受厄尔尼诺现象影响，为节省淡水，巴拿马运河管理局多次调整通航船只数量，2023年8月数量下降至32艘，11月减少到25艘，如果持续干旱，预计2024年2月起将减少到18艘。2023年10月份船舶等待通航的时间为5天到6天。为了减少等待时间，最新的一次船舶优先通过权拍卖价高达近400万美元。下图示意巴拿马运河位置和水闸式运河通航原理。