贝加尔湖位于俄罗斯,根据下图贝加尔湖的位置与成因示意图,完成下列小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/6/21/8130a745-acde-4882-b354-b147a9f1935b.png?resizew=560)
1.贝加尔湖的成因主要是( )
A.冰川侵蚀作用 | B.河流侵蚀作用 | C.地壳断裂下陷 | D.风力侵蚀作用 |
A.冻土广布 | B.高寒缺氧 | C.森林面积大 | D.全年高温多雨 |
相似题推荐
A.渭河平原 | B.汾河谷地 |
C.华山 | D.吐鲁番盆地 |
【推荐2】在巨厚冰层覆盖的封闭和半封闭状态下,冰川融水沿着冰川缝隙向下流动,强烈冲击、研磨冰川下的岩石而形成一个个孔穴叫做冰臼。在阴山北部平缓开阔的山顶处、中生代三叠纪花岗岩体之上,形成了多个口小、肚大、底平的冰臼。图为冰臼景观图,完成下面小题。
①岩浆喷出②岩浆侵入③地壳抬升④地壳下沉⑤流水侵蚀⑥冰川刨蚀
A.①③⑤ | B.①④⑤ | C.②③⑤ | D.②③⑥ |
A.流水溶蚀 | B.冰川侵蚀 | C.流水侵蚀 | D.风化作用 |
【推荐1】读“日本国内运输结构的变化图”,回答下列问题。
A.铁路运输不发达 |
B.日本地形以平原为主 |
C.公路四通八达,现代化水平高 |
D.汽车运费低廉 |
A.日本为发达国家,旅客多选择航空旅行 |
B.日本水运以海运为主,主要是原料的进口与产品的出口 |
C.水运运量大,运费低,速度快 |
D.水运受气候等自然条件影响大,影响了旅客出行 |
【推荐2】樟树港位于赣江中下游,曾是江西五大港口之一,因水运而兴市。20世纪90年代以来,随着铁路、公路的高速发展,樟树港地位迅速下降,为重振昔日赣江"黄金水道",助推工业发展,2013年樟树市开始改建、扩建赣江深水港,深水港建成后,可实现货物年吞吐量2000万吨以上。下图示意精江及主要水利枢纽。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/5/3/2971615979855872/2971911027458048/STEM/acbdd9a6-ac85-407e-9697-45ff27f811a8.jpg?resizew=411)
1.樟树港曾是江西省五大港口之一,与位于长江沿岸的九江港相比,樟树港( )
A.水面风浪较小 | B.腹地广 | C.河面较为宽阔阔 | D.航道更深 |
A.产业结构调整 | B.水位提升 | C.城市规模扩大 | D.港口整治 |
①提高物流效率②减少周转次数③方便运输大型货物④降低运输成本
A.①② | B.②④ | C.①③ | D.③④ |
【推荐3】特拉维夫濒临地中海,是以色列最大的城市。特拉维夫红线轻轨经过居民与商务集中区,连接五个城区,途经特拉维夫主干道。轻轨项目使用的100%低地板列车(下图)在我国长春制造,车身采用碳纤维、酚醛树脂等新型材料,使车身减重60%,列车无需站台乘降,一步即可上车,这是该列车首次出口发达国家。列车的运营和维护管理由我国深圳地铁集团提供技术支持。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/6/24/2491548920020992/2492252183560192/STEM/94dd192a-588a-4343-ace9-d8ce947e2c17.png)
1.100%低地板列车的特点是( )
A.使用年限较长 | B.建造成本较高 |
C.制造技术先进 | D.运行安全性优 |
A.增温设备 | B.制动性能 | C.通风系统 | D.爬坡动力 |
A.加强与周边乡村间联系 | B.提升该城市的城市等级 |
C.优化城市的商业区布局 | D.代替其他公共交通方式 |
【推荐1】京昆高速雅安至西昌段位于四川盆地和青藏高原交界地带,此路段有著名的拖乌山双螺旋隧道(如下图)。之前还有修建三螺旋隧道和沿山攀升另外两套方案,但最终选择双螺旋隧道方案。读图,完成下面小题。
①延长道路长度②提升道路高度③提升汽车爬坡能力④降低道路坡度
A.①② | B.②④ | C.①③ | D.③④ |
A.地形 | B.技术 | C.经济 | D.生态 |
A.减轻自然灾害威胁 | B.降低道路建设成本 |
C.方便道路施工建设 | D.保证道路路面平直 |
【推荐2】高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行;高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一公里”,进一步满足居民方便快捷乘高铁出行的需求。目前,我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。完成下面小题。
1.目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省区的偏远山区县市,其主要的影响因素是( )①地形地势②人口密度③资源状况④民族构成
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
A.利用现有汽车站,降低建设成本 | B.靠近城市中心,客流量大 |
C.靠近高速路出口,方便乘客中转 | D.位于城市外缘,地价较低 |