材料一乌鲁木齐因几乎位于亚洲中心位置,被称为“亚心之都”。乌鲁木齐从清朝在此驻军起,才开始城市建设。近年来,乌鲁木齐城市发展迅速,并逐步成为区域性国际商贸中心的核心城市。
材料二新疆区域简图,乌鲁木齐周边地区地形和交通图。
(1)影响图1铁路运营的主要灾害是
(2)分析乌鲁木齐城市建设起步晚的主要原因。
(3)说明交通运输建设对乌鲁木齐市城市化发展的推动作用。
(4)分析乌鲁木齐成为区域性国际商贸中心的优势区位条件。
相似题推荐
(1)图b与图a相比,城市用地规模明显 ,城市人口数量呈 趋势。
(2)为了城市经济的进一步发展和保护,改善城市环境,该城市建立了 城和 区。
(3)简述该城市形成在河流的交汇处的原因。
(4)比较城市中心区与郊区气温的差异并分析原因。
材料一 下图中虚线内为我国北方河套地区,自古以来农业发达,主要种植小麦,如今也种一定面积的水稻,由于种出来的水稻品质较好,当地对扩大水稻种植面积的呼声越来越高;区域内不仅农业发展较好,也重视工业发展,长期来全力支持像包头这样的工业城市,目前包头已成为区域内最大城市。
材料二 库布齐沙漠是中国第七大沙漠,也是离北京最近的沙漠,通过长期的治理,当中也借鉴了宁夏沙坡头的“草方格沙障”来治理,效果十分明显,2015年7月28日,中国第七大沙漠黄沙变绿地的成果荣获联合国颁发的2015度土地生命奖。
(1)比较图中农业区内东西两侧城市分布的异同点。
(2)库布齐沙漠采用“草方格沙障”治沙效果明显,分析沙漠东部成土速度较西部快的自然原因。
(3)分析河套地区水稻品质好且绿色环保的原因。
(4)你是否赞同该区域主产为小麦的情况下扩大水稻种植面积,请表明态度并说明理由。
丹麦地处欧洲西北部,工农业发达,曾因大量出口农产品被称为“欧洲食橱”,后又因大量出口乳制品被冠名“乳酪工厂”。下图为丹麦地理位置及城市分布图。
(1)丹麦城市的分布特点是相对均衡的,影响其分布的主要自然因素是
(2)丹麦的气候类型为
(3)丹麦由“欧洲食橱”转变为“乳酪工厂”,最主要是由于
(4)丹麦的地形特征是地势低平,中部略
亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都,铁路全部采用中国标准中国装备建设而成,设计时速120公里。2016年10月5日亚吉铁路正式通车,吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天缩短到10个小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。
(1)修建亚吉铁路在地质方面应该注意哪些问题。
(2)7月,亚吉铁路沿线盛行西南风,施工人员发现吉布提高温酷热,而亚的斯亚贝巴凉爽宜人。请解释该月吉布提较亚的斯亚贝巴气温高的原因。
(3)在亚吉铁路建设过程中利用火山碎渣作为路基材料。说明该做法的可行性。
材料一 冰岛(下图所示)是位于北大西洋上的一个岛国,冰岛为发达国家,国土面积为103万平方千米,总人口为36.6万(2020年),其中农村人口为2.2万人,是欧洲人口密度小的国家,渔业一直是冰岛经济支柱,工业以炼铝等高能耗工业和渔产品加工业为主,目前旅游业已是第一大产业。冰岛没有铁路,主要靠公路运输,全国公路全长1339公里。
材料二 奥卡碳捕集工厂位于冰岛首都雷克雅未克近郊某地热发电站附近,由瑞士空气技术公司和冰岛碳封存技术公司合作建立,其工作机制是通过12台风扇“捕捉”大气中的CO2,加热到80-100℃提纯,与水混合(1吨C02约需27吨水)后用泵送入地下约1000米的洞穴深处,使之与地下多孔岩石发生化学反应,进而永久储存在地下。
(1)分析冰岛没有铁路,以公路运输为主的原因。
(2)推测冰岛积极开展“固碳”研究的原因。
(3)分析冰岛建设奥卡碳捕集工厂的有利区位条件。
中国是世界第一大货物贸易国,航运服务业在国际经济贸易往来中至关重要。粤港澳大湾区(下图)区位优势明显,已经成为全球的航运中心之一,深圳、广州和香港均名列2022年全球港口集装箱吞吐量排名前10名,依托货流和船流支撑的船舶代理、燃料供应、淡水物料供应、维修等基础航运服务业的发展已颇具规模,但航运金融、航运保险、海事仲裁、航运经纪、航运信息咨询为代表的高端航运服务业发展相对滞后。高端航运服务业的区位选择主要受资本、技术和市场等因素的共同影响。下表示意2021年不同类型高端航运服务业的全球前6强城市。
类型城市 | 航运金融 | 航运保险 | 海事律所 |
全球前 6强城市 | 伦敦、巴黎、新加坡、 莫斯科、孟买、曼谷 | 伦敦、新加坡、香港、 巴黎、悉尼、马德里 | 伦敦、北京、香港、 上海、迪拜、法兰克福 |
(2)简析粤港澳大湾区发展国际经济贸易的的交通运输优势。
(3)从区域经济效益、产业发展和航运市场等角度,说明发展高端航运服务业对粤港澳大湾区国际航运中心的积极意义。
塞尔维亚是欧洲东南部的内陆国,伏伊伏丁那自治省是该国北部重要的农业区。省内水利工程系统多瑙-蒂萨-多瑙运河历史悠久,全程 900 多千米,建有 84 座运输铁路桥、930 千米的灌溉渠道。谷物在诺维萨德河港装船,通过河海联运输往世界各地。左图为伏伊伏丁那省地图,右图为诺维萨德气温曲线降水量柱状图。
(1)从交通运输条件的角度,说明修建多瑙-蒂萨-多瑙运河的有利自然条件。
(2)说明多瑙-蒂萨-多瑙运河建成后推动当地农业发展的作用。
(3)该国 84 座运输铁路桥修建时,主要从多瑙河中挖取沙砾,分析这种做法对该段河流功能的影响。
材料一 2020年4月2日,国家发改委和交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中提到,到2025年一体化交通基础设施网络总体形成,对外运输大通道、都市圈通勤网高效联通,基本建成“轨道上的长三角”。目前,长三角地区在建的高铁项目有杭温高铁、沪蓉沿江高铁等。下左图为长三角及周边区域交通线路分布图。
材料二 上海市地处江海交汇之地,是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,是长三角区域发展的龙头和区域协作的纽带。下右图为长三角城市分布图。
(1)上海利用港口优势,经济贸易往来频繁,其主要利用的海洋资源类型是(2)从地形角度分析左图所示区域南部地区铁路线相对稀疏的原因。
(3)从地理位置角度说明上海对周边城市的辐射带动作用。
(4)分析杭温高铁开通后为沿线地区经济发展带来的积极作用。