材料一山东省是我国经济大省，2022年全省GDP达87435亿元，增速3.9%（全国增速3%），经济总量居全国第三。表1为“2022年山东省各市GDP及增速统计表”。

表1

材料二国家中心城市是国家战略区域的经济中心，是全球城市网络体系和产业价值链分工体系的重要功能节点，是代表国家参与国际竞争的重要空间载体，是具有较强控制、管理、整合、创新功能的特大中心城市。近年来，山东省支持济南建设成为国家中心城市，并加快推进省会、胶东、鲁南三大经济圈区域一体化发展。图为“2022年山东省三大经济圈分布图”。

在政策的大力支持下，近年来，赣州市新能源汽车产业发展迅速，将一个无人问津、荒滩丘陵遍布的小村庄建设成有35.2平方公里的新能源汽车科技。至2020年，初步形成了“整车+零部件+研发+检测+汽车文化”的完整产业链。赣州市新能源汽车产业还在不断发展壮大中，将建设成为产城融合和产、学、研一体化的示范区。

某中学地理社团开展了以“赣州市新能源汽车发展”为主题的研学活动，指导教师要求同学们提前做好相关准备。下图为某同学在网络上查找到的赣州市新能源汽车科技城的位置图（下图左）和新能源汽车科技城内部功能分区图（下图右）。

老挝是东南亚地区的内陆国，经济水平落后。中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。2021年12月3日，中老铁路全线通车运营。下图为中老铁路线路示意图。

材料一2018年10月10日，习近平主持召开会议，研究川藏铁路规划建设问题，计划2025年全线建成通车，全长1629km，该铁路客货兼运，施工难度大，难度最大的路段是康定—林芝段，建成后全程耗时只需8小时。

材料二图1为川藏铁路示意图，图2为川藏铁路沿线地形剖面示意图，图3为成都与拉萨某时段气温变化曲线图。

贵州·黔南·罗甸年平均气温19℃，夏无酷暑，冬无严寒，气候温暖宜人，适宜开展冬季体育旅游赛事，将成为贵州冬季旅游新名片。黔南·罗甸是贵州出海的“最近通道”，高速路网密度居“全省之首”，距广州、成都、重庆、昆明均在“4小时经济圈”范围，东西南北到黔南都能够实现“快进慢游”。黔南州推出以“绿博黔南·康养之州”为主基调，以罗甸为主会场着力点2021中国·黔南体育旅游欢乐季之冬篇暨“阳光罗甸康养湖城”文体旅系列活动。通过活动增加体育旅游多样化供给，促进体育旅游消费，让黔南冬季旅游线路成为市场热捧，更好满足游客多元化需求。

近年来，杭州市积极推进规划建设杭州至周边城市间的城际铁路，促进区域协调发展。其中杭州至临安城际铁路，是连接杭州市中心城区和临安区的一条城际铁路，始于临安区九州街站，终于余杭区绿汀路站，可与杭州地铁3号线、杭州地铁5号线换乘。下图示意杭州规划或已建成的城际铁路分布。