(1)图示水库大坝顶部至本区域最高点的相对高度范围是
(2)某中学AB两组学生分别选择从①②两地登山(如图所示),用时较短的为
(3)甲地区的地形类型是
(4)说明修建水库对乙地区农业生产的影响。
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图a所示的戈兰高地原是叙利亚西南边境库奈特拉省的一块狭长高地,位于以色列与叙利亚、黎巴城和约旦交界地带,南北长71千米,中部最宽处约43千米,面积1800平方千米(1967年第三次中东战争后被以色列控制1200平方千米,占三分之二)。戈兰高地地下水丰富,淡水储量很大,数百个泉眼长年喷涌,它也是约旦河(流经以色列境内河段是其唯一一条非季节性河流)等一些河流的水源地,因而,戈兰高地被誉为"申东水塔"。图b为甲、丁两地气候资料统计图。
(1)简述图a所示区域的地势特征。(2)说明甲、丁两地区降水的差异及原因。
(3)从地理角度分析戈兰高地战略地位的重要性。
(4)图中“☆”为军事瞭望塔,指出图中甲、乙、丙、丁四地中不能被直接观察的地点,并绘图说明理由。
(1)根据图中信息说出该地地形的主要类型,并简述判断理由。
(2)依据图中提供的信息,说明甲、乙两村所处位置的相同点。
(3)某中学两组同学欲进行登山比赛,计划从丙点出发分别沿L、P线路攀登狮山和虎山,但L线路小组同学抗议比赛线路不合理,请你作为L线路组同学简述理由。
(4)站在C处能否看到A处,为什么?
(5)B地白天多为海风,说明海风的形成过程。
材料一:某年9月3日,应智利、巴西、阿根廷三国海军邀请,由中国海军南海舰队导弹驱逐舰兰州舰、导弹护卫舰柳州舰和东海舰队综合补给舰鄱阳湖舰组成的舰艇出访编队,从海南三亚某军港起航。此次出访,编队横跨太平洋,航经麦哲伦海峡跨入大西洋,先后抵达智利的瓦尔帕莱索、巴西的里约热内卢和阿根廷的布宜诺斯艾利斯进行友好访问,并技术停靠法属波利尼西亚的帕皮提港,其中阿根廷为中国海军军舰首次出访。据悉,出访编队携带直升机一架,随舰官兵60多人,总航程28000余海里。
材料二:下图为中国海军舰艇编队出访南美三国路线图及瓦尔帕莱索和布宜诺斯艾利斯的气候资料图。
(1)舰艇编队10月6日至10日凌晨访问瓦尔帕莱索军港期间,多次遇到漫天大雾。雾多形成于静风或者微风、晴朗、近地面水汽比较充足、下垫面较冷、有逆温存在的夜间或清晨。运用所学的地理知识,阐释瓦尔帕莱萦港多漫天大雾的原因。(2)描述舰艇编队在途经麦哲伦海峡时可能遇到的困难。
(3)比较布宜诺斯艾利斯和瓦尔帕莱索在气候特征方面的异同点,并简析其成因。
(4)指出布宜诺斯艾利斯的气候对当地农业地域类型的有利影响。
(2)形成这种农业地域类型的自然和社会经济条件主要有哪些?
材料一 波河流域图。
材料二 波河是意大利最大的河流,水量充沛,经常发生大洪水,流域面积约为7.5万平方千米,流域内水能资源丰富。该河流中下游流经著名的波河大平原(该平原西部和北部接高大连绵的阿尔卑斯山脉,南临亚平宁山脉),没有进行大规模的开发,多在其一些支流上游兴建水利工程。波河中下游含沙量高,河道蜿蜒曲折,极易淤塞,现在河口三角洲每年新增土地约81公顷。
(1)图示地区是欧洲最主要的水稻种植区,评价该地水稻种植的自然条件。
(2)分析波河中下游经常发生洪涝灾害的原因。
下图为某区域地形与交通线布局示意图,图中公路是一条很早就建成的公路,铁路则是后来才建成通车的。
(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。
(2)在山区,人们通常优先修建公路,其次才是铁路,为什么?
(3)试分析图中的公路绕经多处聚落的原因。
目前,连接亚欧大陆的海缆通信系统集中在通过苏伊士运河、马六甲海峡等南方路线以及通过太平洋、大西洋路线。在过去的数十年中,受全球气候变暖的影响,北极冰盖和海冰逐渐消融,加之海缆设计与铺设技术的快速发展,使得铺设跨北极的新一代海底光缆成为世界关注的热点。中国作为“近北极国家”和“北极利益攸关方”,建设北极海缆已列入我国参与北极开发的重大项目。
与目前的海缆通信线路相比,简述跨北极海底光缆线路的优点及铺设工程需要克服的主要困难。材料一平潭海峡公铁大桥是我国首座跨海公铁两用桥,同时也是目前世界上最长、建设难度最大的公铁两用跨海大桥。平潭海峡为“世界三大风口海域”之一,这里常年刮大风,年平均6级以上大风天数超过300天,被称为“建桥禁区”。大桥于2013年开工,2020年12月26日实现全面通车,它是福州至平潭铁路、长乐(福州)至平潭高速公路的关键性控制工程,也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期重点工程,它的建成具有重大现实意义。
材料二图1为大桥位置及桥梁纵断面示意图,图2为平潭风频玫瑰示意图。
(1)分析平潭海峡被称为“世界三大风口海域”之一的原因。(2)分析大桥在建设过程中面临的困难(大风因素除外)。
(3)简述大桥建成通车后的意义。