100多年前，詹天佑主持修建我国首条铁路干线——京张铁路。他在勘测八达岭线路段时，发现该路段坡度（垂直距离与水平距离之比）大，火车爬坡困难。他巧妙地将线路设计成“人”字形（见下图），改变了该段线路的水平距离，不仅成功解决了这一问题，还成为我国铁路建设的一个杰作。
(2)比较甲、乙两地的坡度，并说明判断依据。
(3)依据坡度的定义，简述“人”字形铁路线设计可以降低坡度的原因。
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研究小组前往江西庐山（图1）开展野外实践。为更好地了解山体起伏状况，小组成员绘制了图2所示地形剖面。
(1)判断图2所示地形剖面对应的剖面线（“A—B线”或“C—D线”），并说出图2方框中应填入的方位。
(2)描述庐山地区东南部的主要地势特征。
(3)为尽可能观察到庐山地区东部的森林植被全貌，小组成员确定了2个最适宜的观察点位。从甲乙丙丁中选出这2个最适宜的观察点位，并说明依据。
“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”是诗仙李白游览庐山瀑布观景点所创作的名篇佳句。图3示意小组成员重走诗人足迹时，在此处所绘的地貌景观。
(4)描述此处地貌景观的特征。
（1）写出图中字母所表示的地形名称：A
（2）如果在甲村和乙村之间修一条公路，应该选择
（3）若在该地区建设小城镇，甲、乙、丙、丁四个村庄发展条件最有利的是
（4）为了解决未来小城镇的用水、用电问题，该地区计划在④处修建水电站。选择该处建坝的理由是？但随之可能带来的问题是？
（5）图中公路走向为
秦汉时期，关中地区是中国最富庶的地区，当时其耕地占了全国的三分之一，人口占全国的30%，财富占全国的60%。泾水多泥沙，郑国渠是秦代修建的引水灌溉工程。郑国渠充分利用了当地的河流和地势特点，干渠和支渠组成庞大的灌溉系统，将渭河以北的数万顷盐碱地改造为旱涝保收的良田。下图为郑国渠示意图。
(1)从地形、地质、水文特征等方面，简要分析图示渭河干流河段不宜建设水电站的原因。
(2)用箭头在郑国渠上绘制水流方向，并说明郑国渠引水灌溉工程选线的优点。
材料一：2021年9月27日11时许，世界首条环沙漠铁路线一和若铁路（新疆和田至若羌）正式闭环，预计2022年6月开通运营。和若铁路沿古“丝绸之路”的南路、塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，还有常年刮着强风的大风口。
材料二：和若铁路是目前国内建设过的利用沙桥修建的最长的铁路。为了建好这些过沙桥，和若铁路在建设过程中使用了装配式混凝土结构应用技术，改变了以往现场浇筑桥墩的做法。并且和若铁路在整个施工过程当中为确保工程质量，铁路建设者只能在夜晚进行钢轨焊接作业。
材料三：棉花喜热、好光、耐干旱、怕水涝。新礓的棉花品质世界顶尖。
材料四：和若铁路的全面铺设完成，标志着环绕搭里木盆地、包围塔克拉玛干沙漠铁路线的最后一环铺通，与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔里木盆地铁路环线。开通运营后将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史，对于促进地区经济发展，深入推进乡村振兴具有重要意义。
材料五：和若铁路所在位置区域图如下。
(1)分析和若铁路建设过程中的不利自然条件。
(2)推测和若铁路在建设过程中多采取“以桥代路”建设方案的原因。
(3)结合当地气候特征，分析新疆种植棉花的优势条件。
(4)简述和若铁路修建的地理意义。
材料一 蓝色经济通道是为推进"一带一路"倡议下的海洋合作，中国提出建设三条连接亚洲与非洲、大洋洲、欧洲和其它地区的海上"蓝色经济通道"的设想。
材料二 印度尼西亚是世界最大的群岛国家，年捕鱼量仅次于中国，位居世界第二。其森林覆盖率高达87.8%，拥有丰富的石油、煤炭资源。近日，瑞士空气质量技术公司公布的数据显示，印度尼西亚首都雅加达成为全球污染最严重城市，市中心常常被雾霾笼罩。
材料三 印度尼西亚海运、航空交通较为发达，但其他基础设施相对滞后。近年来铁路、公路、隧道和跨海大桥等交通基础设施一直以来都是投资的重点方向。2023年10月17日中印尼合作的雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。
(2)从污染物来源的角度，解析印度尼西亚首都雅加达成为全球污染最严重的城市的原因。
