组卷网 > 高中地理综合库 > 人文地理 > 人类活动的地域联系 > 交通运输 > 主要交通运输方式
题型:选择题-选择题组 难度:0.65 引用次数:396 题号:22177137

支线机场是指年度旅客吞吐量在300万人以下或大于300万但所处地理位置较为偏远的机场。该类机场多以国内和省内航班为主。近年我国支线航空不断发展,旅客吞吐量占比不断上升。下表示意2022年我国三个省(区)支线机场航线结构比例。据此完成下面小题。

省(区)省(区)内航线省(区)外经停省(区)外甩飞省(区)外直飞
西藏12.12%0.00%19.70%68.18%
宁夏00.0%36.36%50.91%12.73%
S5.65%0.00%19.35%75.00%

注:省(区)内航线:航线始终点、中间经停点全部在省(区)内的航线。

省(区)外经停:至少有一个航点在省(区)外的,以本机场为中间经停点的航线。

省(区)外甩飞:至少有一个航点在省(区)外的,以本机场为始终点的航线。

省(区)外直飞:直飞省(区)外的点对点航线。

1.在客源方面,对支线航空构成较大竞争的是(     
A.公路运输B.水路运输C.普铁D.高铁
2.宁夏区内航线占比小,最主要影响的因素是(     
A.人口数量B.面积C.地理位置D.地形
3.S省(区)可能是(     
A.海南B.河南C.贵州D.内蒙古

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1.凯夫拉维克机场所建方向特殊的跑道能够(     
A.减少飞行阻力B.降低航行风险性
C.增加试飞角度D.提高飞机载客量
2.凯夫拉维克机场飞机试飞面临的自然障碍主要是(     
A.风力过于强劲B.阴雨天气较多
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1.下列叙述错误的是(     
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B.O~N范围内,水路运费最高
C.各种运输方式中,汽车的运费最高
D.仅从运费考虑铁路适于中长途运输
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区间及距离

最低票价(元)

运行时间

高铁(二等座)

航空(经济舱)

高铁

航空

北京—石家庄

277km

129

全价:500+120

6折:300+120

1:20

0:40

北京—郑州

695km

310

全价:690+120

5.9折:410+120

2:30

1:30

北京—武汉

1100km

522

全价:1080+180

2.9折:320+180

4:29

2:10

北京—广州

2200km

865

全价:1700+180

7折:1190+180

7:59

3:15


1.从资料中分析可知,四个区间中高铁与航空运输竞争最激烈的是
A.北京—石家庄B.北京一郑州C.北京一武汉D.北京一广州
2.下列关于高铁和航空运输比较,说法正确的是
A.高铁因速度优势,在短距离运输中占优势
B.因航空运输价格高,长距离受高铁影响较大
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2016-12-12更新 | 838次组卷
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