(1)指出“火车坐船”过海峡的优点。
(2)说明骑楼在人类顺应自然、趋利避害中的具体体现。
(3)推测“蓝洞”的形成过程。
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(1)A、B、C、D岩层中最老的是
(2)若地点2的B岩层含有三叶虫化石,由此可推断该地层形成时的地表环境为
(3)若地点1的A岩层中煤层乌黑发亮,仔细辨认还能看出裸子植物粗大的树干。由此可推知,煤层形成时的古地理环境是
A.温热的草原地区 | B.温暖广阔的浅海 | C.半干旱的黄土高原 | D.湿热的森林地区 |
(4)常用的地质年代单位与地层单位对应错误的是
A.宙—宇 | B.代—界 | C.纪—系 | D.系—界 |
(5)地点3缺失B岩层,试分析可能的原因
我国赣南地区离子型稀土资源丰富,富含稀土元素的花岗岩或变质岩,在风化壳的剥蚀速度小于或等于风化壳的形成速度的条件下,经风化、淋溶,稀土元素富集在原地的风化层中,形成离子型稀土矿。开采时,将矿区蕴含稀土离子的风化层用化学方法将稀土离子置换浸出,早期主要采用“搬山运动”式的池浸(堆浸)工艺(图a),现采用较环保的原地浸矿工艺(图b)。稀土是重要的战略性原材料,近年我国建立稀土矿产开采总量控制指标。
(1)从离子型稀土矿的成矿过程推测赣南稀土矿区主要地质作用表现形式的主要特点。
(2)与原地浸矿工艺相比,分析池浸(堆浸)工艺对当地生态环境破坏较严重的主要原因。
(3)说明近年我国建立稀土矿产开采总量控制的主要原因。
隰县地处吕梁山区,是“千年梨乡”。玉露香梨作为隰县特色农产品,具有个头大、水分多、肉多核小、清甜酥脆的特点。常见的果袋有三种,即纸袋、无纺布袋、塑膜袋。玉露香梨在整个果实发育当中需要套袋,一般用的是透明的塑膜袋。“隰县玉露香梨”品牌价值达到87.43亿元,不仅畅销全国,还出口美国、加拿大市场。隰县玉露香梨产业发展走“品牌引领”的道路,用品牌构建、辊升产业竞争力,取得了按常规道路发展无法取得的成效。下图为隰县地理位置及交通图。
(1)分析气候对玉露香梨不同生长阶段的有利影响。
(2)相较纸袋和无纺布袋,简述种植玉露香梨采用透明塑膜袋的优势。
(3)分析隰县玉露香梨“品牌引领”道路对促进该产业发展的作用。
材料一在西部大开发的推动下,青藏高原的城市经历了快速的扩展过程。研究发现,青藏铁路高耸的路基对藏羚羊的季节性迁徙造成影响,区域社会经济的发展与脆弱的高生态保护之间的矛盾日益突出。左图为青藏高原部分地理事物分布示意图,右图为青藏铁路沿线藏羚羊活动景观图。
材料二冻融侵蚀是土体或岩隙中的水分反复冻结、融化而使其破碎、移动的现象。近几十年,青藏高原气候呈暖化趋势。下表为2013~2020年青藏高原部分自然要素对冻融侵蚀强度加剧的贡献率。
自然要素 | 贡献率 |
土壤温度 | 40.55% |
土壤含水量 | 49.59% |
植被覆盖率 | 2.54% |
(1)推测铁路建设对藏羚羊活动空间的影响。
(2)请你就如何减小铁路对藏羚羊活动带来的不利影响,提出合理建议。
(3)从产业的角度,阐述铁路建设对青藏高原地区城市化发展的作用。
(4)简析青藏高原气候暖化对土壤冻融侵蚀强度的影响。
材料一:土壤的淋溶作用与降水有着直接的关系,降水越多,淋溶层越厚。图为不同气候条件下(湿润、半干旱、干旱)的土壤剖面示意图。图为土壤与成土母质、气候、生物关系示意图。
材料二:土壤有机碳是通过微生物作用所形成的腐殖质、动植物残体和微生物体的合称。某考察队到素有新疆“湿岛”之称的伊犁河谷进行土壤剖面采样调查,研究发现与同纬度的内蒙古高原相比,伊犁河谷的土壤有机碳含量明显偏高。图为两地的景观图片。
材料三:2021年12月5日“世界土壤日”的主题是“防止土壤盐碱化,提高土壤生产力”。我国西北干旱地区经过长期生产实践形成了一种世界独有的保护性耕作方法,人们在耕作土壤表面铺设厚10~15cm的砂石层覆盖,可以防止土壤盐碱化。
(1)图中甲、乙、丙三种土壤剖面,对应干旱气候的是
(2)图中说明
(3)图中内蒙古高原的植被主要为
(4)分析西北地区砂田能防止土壤盐碱化的原因。
贵州省多喀斯特山区,很多地方的农民在山上放牧、砍柴、种玉米,山上的土一年比一年薄,一发大水,土全被冲走了,玉米也被冲走了。石头越来越多,最后连玉米也无法种了,生活越来越困难。某科研团队经过长期观测和实验,开展坡耕地适应性景观生态设计,不再种植玉米,大力发展优质牧草种植与肉牛圈养,形成喀斯特农牧复合生态系统。图示意贵州省等高线地形。
(1)分析贵州喀斯特山区对当地农业发展的不利影响。
(2)简述优质牧草种植与肉牛圈养对喀斯特山区生态改善所起作用。
据图综合分析自然地理要素对广西桂林地区喀斯特地貌形成的影响。
19世纪后期,休斯敦是得克萨斯州的陆运枢纽,加尔维斯顿是该州的水运枢纽。1900年9月的飓风及海啸,摧毁了加尔维斯顿的港口。恰在1901年,休斯敦发现石油,经过多方努力,在休斯敦与墨西哥湾之间开凿了深水运河,把休斯敦与相距80千米的墨西哥湾联系起来。随后,又在休斯敦修建了一系列人工港,使得长期困扰休斯敦的海运问题迎刃而解。左图示意休斯敦与墨西哥地理位置,右图示意休斯敦与加尔维斯顿地理位置。
(1)休斯敦已有航空、铁路等运输方式,根据交通运输布局的原则,解释修建港口的合理性。
(2)分析运河和港口的修建对休斯敦发展带来的积极影响。
(3)墨西哥与美国共享3000千米有余的陆上边界。休斯敦是美国南部得克萨斯州的第一大城,全美国第四大城市,墨西哥湾沿岸最大的经济中心。每天有3万辆卡车、42万辆汽车和100万人次穿越墨西哥和美国的边境。简述墨西哥北部地区受休斯敦辐射带动作用的具体表现。
(1)图中有一陡崖M,其高度至少
【易错易混】地形对交通的影响很大,这些考点主要呈现在等高线图上。往往造成大家概念和方法上的混乱,下面两题考查了交通运输的点(汽车站、港口)和交通线路(公路、铁路)的区位分析,大家注意两者的区别。
(2)(交通运输的点)有人计划在甲村前河流a、b两处修建一码头,你认为哪处更合理,请说明理由。
(3)(交通运输线路)计划在甲村和丙村间修一公路,1、2方案哪个更合理,请说明理由。
尼亚加拉河自南向北流,是美国、加拿大之间的伊利湖与安大略湖相通的天然水道,中部河段形成了著名的尼亚加拉瀑布(落差超50米),阻断了从大西洋直接进入五大湖上游区域的天然水路。1825年,美国修建了西起布法罗,东至奥尔巴尼的伊利运河。伊利运河的修建带动美国北部建起密集的运河网络与五大湖以及密西西比河流域相连,极大地促进了美国东北部地区的发展。下图示意伊利运河位置。
(1)指出哈德孙河与伊利运河连通后,奥尔巴尼以上河段水文特征的变化。
(2)分析伊利运河西侧起点没有选择安大略湖而选择伊利湖的主要原因。
(3)简述伊利运河开通对美国东北部发展的积极意义。