塔里木盆地被称为“干旱的宝地”。近年来,该地区因地制宜探索产业带动、交通助力和生态优先的发展之路。下图为塔里木盆地区域图。
白色产业,驰名中外
棉花喜光、好热、耐旱。新疆是我国重要棉花产区,塔里木盆地依托优越的自然条件,生产优质长绒棉,积极发展以棉花为主的白色产业。
(1)塔里木盆地棉花产区主要分布在交通建设,铺就通途
2022年6月16日,新疆和(田)若(羌)铁路正式开通运营,与南疆铁路、格库铁路共同构成世界上首条沙漠环线铁路。塔里木盆地环线铁路设计为低时速普通铁路,成为内外联系的便捷通道。
(2)塔里木盆地铁路设计为环形、低时速铁路的主要原因是____。(双项选择题)A.降低成本,缩短运行时间 | B.降低风沙对运行安全的影响 |
C.满足沿线客货运输需求 | D.穿过冰川冻土带,修建难度大 |
生态保护,绿色发展
近年来,新疆启动塔里木河流域胡杨林拯救行动。从风沙漫天到绿意葱葱,从生物绝迹到鸟飞兔跑,区域生态环境不断修复,胡杨林成为绿色发展的生态保障。
(4)胡杨林的生态效益主要有相似题推荐
材料一2019年9月以来,澳大利亚爆发森林大火。在大火发生区常见火焰龙卷风,气流夹卷着火焰旋转上升,宛如一条火龙(如下左图)。
材料二受澳大利亚大火的影响,混杂着烟尘和可燃颗粒物的热空气在西风的作用下,由西北向东南飘向了新西兰方向,不仅使新西兰北岛东岸的霍克湾区(如下右图)突发大火,也导致新西兰部分地区冰川消融加速。
(2)依据材料和所学知识,简析新西兰火灾出现在霍克湾区的原因。
(3)澳大利亚森林大火所产生的烟尘等物质导致新西兰部分地区冰川消融加速,试分析原因。
云南省宾川县位于横断山区边缘,高山地区气候凉湿,河谷地区气候干热。为解决河谷地区农业生产的缺水问题,该县曾在境内山区实施小规模调水,但效果有限。1994年“引洱(海)入宾(川)”工程竣工通水,加之推广节水措施,当地农业用水方得以保障。近些年来,宾川县河谷地区以热带、亚热带水果为主的经济作物种植业蓬勃发展。下图示意宾川县的地形。
(2)说明地形对宾川县河谷地区干热气候特征形成的影响。
材料一:左图为法国地形分布图和右图为甲、乙两地气候资料统计图。
材料二:葡萄的糖分含量越高,酿制出的葡萄酒酒精度越高。葡萄生长过程中,特别是成熟期的光照及昼夜温差与其糖分积累呈正相关。世界上酒精度最高(16.2度)的优质葡萄酒就是使用法国产的葡萄酿制而成的。
(1)法国的地形地势特点为
(2)甲、乙两地降水季节变化特征的差异是
(3)根据材料,推测法国甲、乙两地中
我国西北部大量种植沙棘,用于沙漠绿化。其根系发达,年降水需求一般在400毫米以上,耐干旱瘠薄、耐水湿盐碱,但不喜积水,同时对温度有较强的适应性。
大兴安岭地区位于大兴安岭山脉东北坡,超坡耕地较多。为促进林区经济发展,大兴安岭林区在原有蓝莓种植规模的基础上,在废弃采矿地和一些坡地处又引种了俄罗斯大果沙棘。与我国小沙棘相比,俄罗斯大果沙棘具有果大、无刺、产量高、易采摘等优点,果实中富含维生素C等营养物质和生物活性物质,可采用与蓝莓相同的方法加工。下图为大兴安岭地区区域图。
(2)简析大兴安岭地区发展沙棘产业的不利条件。
(3)从生态保护、经济发展角度分析大兴安岭地区引种沙棘带来的益处。
古人登上大别山主峰,不禁感叹南北两侧的景色:“山之南山花烂漫,山之北白雪皑皑,此山大别于他山也!”
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(1)推断古人登山的季节,分析该季节南北景色差异的原因。
(2)图示灌区是我国高产农田建设的重点区域之一,该区水利工程具有“蓄、引、提、排相结合”的特色。简述形成该特色的自然条件,说明灌区水利工程在高产农田建设中的功能。
(3)分析甲高速公路施工难度大的原因,概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。
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![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/10/11/2827036708134912/2827987252060160/STEM/48b13dc5-6cd7-46bb-b48e-90c9d444b11b.png?resizew=484)
(1)重庆市平行岭谷区的地质构造属于
(2)“平行岭谷区地形示意图”图例中的三种岩石都属于
(3)丙山山顶的构造地貌类型属于
(4)长江干流穿过巫山时形成长江三峡,三峡形态上属于
(5)平行岭谷区现代交通线布局和建设的突出特点是( )
A.南北向交通线路等级较高 | B.南北向交通线路造价较低 |
C.东西向交通线路运速较慢 | D.东西向交通线工程难度低 |
美国阿拉斯加州因独特的地理环境,航空业发达。该州面积171万平方千米,是美国最大的州,平均海拔3060米,人口72万,共有机场734个,跑道1200多条、飞机1万多架,小型飞机为主,短途航运成为当地许多城镇唯一的交通方式。安克雷奇国际机场是跨越北太平洋航线的最大货运加油中转站,超大货运量链接亚洲、美洲物流。下面左图示意阿拉斯加州主要机场分布,右图示意安克雷奇气候资料。
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(1)简述阿拉斯加州航空业的特点。
(2)试对阿拉斯加州交通更依赖航空运输做出合理解释。
从内罗毕延伸至马拉巴的内马铁路未来将连接坦桑尼亚、乌干达等东非国家。内马线规划两大通道方案(如下面左图)。南线有85km位于裂谷山区地带,全线长489.57km;中线有293km位于裂谷山区,全线长525.2km。因中线工程量大等原因最终确定为南线方案。内马铁路要引入内罗毕铁路枢纽与蒙内铁路接轨。已建成的蒙内铁路在内罗毕地区有阿西河站和内罗毕终点站(引入方案如下面右图)。阿西河站位于东南侧的阿西河镇;内罗毕终点站位于内罗毕城区南部,集装箱港站位于内罗毕终点站西侧,内罗毕城市轻轨均经过该站,旅客可通过轻轨进入内罗毕市区,蒙内铁路工程已在此站预留了本线的接轨条件。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/2/17/2918236864774144/2921439716917248/STEM/db01d4e8-afde-488b-91b9-b4fbbdbcb2a7.png?resizew=529)
(1)分析与南线方案相比,中线方案工程量大的原因。
(2)分析未来内马铁路规划、建设对东非地区的有利影响。
(3)内罗毕地区铁路枢纽最终确定了内罗毕终点站引入方案,说明内罗毕终点站引入方案的优点。
材料一习近平总书记指出规划建设川藏铁路,对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义,一定把这件大事办成办好。图为“川藏铁路路线及沿线地形图”。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/4/23/2706122488840192/2706909927882752/STEM/7a07f12a3dde4c03bcb6eb117749b4ef.png?resizew=352)
材料二新的世界奇迹——川藏铁路已经于2014年分段施工,预计2025年建成全线通车。下表为“川藏铁路建设条件”(造价与投资以1995年底物价估算)。
方案 | 造价及总投资 | 桥隧长度 | 面临的主要技术问题 | 施工条件 |
川藏铁路 | 3985万元/千米和767.9亿元 | 桥隧总长819.24千米(约占线路总长42.5%)最长桥隧19500千米 | 坍塌、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等 | 不具备上述条件 |
(2)川藏铁路建设面临哪些主要困难。
(3)简述川藏铁路建设的地理意义。
吉布提全国人口约96万人,自然资源贫乏,工农业基础薄弱。由中国企业参与投资建设的吉布提国际自贸区项目规划面积约48.2km2,包含老港改造区、港口功能区、商贸物流及出口加工园区。该项目采用“前港—中区—后城”发展模式(下图示意),2015年全部项目建成后,已成为非洲最大的自贸区,也是我国“21世纪海上丝绸之路”的重要节点。截至2019年底,已吸引20多家企业入园设厂,初期重点发展粮食及食品加工、包装生产、纸业等简单的出口加工业。
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分别说明吉布提自贸区建设“前港—中区—后城”各自在经济发展中所起的作用。