食用油不仅关系到每个人的一日三餐，而且还是国家重要的战略物资。我国每年消费的植物食用油约4000万吨，消费总量连续多年位居世界第一，人均吃油约30公斤每年，超过国际上人均食用油消费量。在这样巨大的消费量面前，我国利用国产油料压榨的食用油仅1300万吨左右，70%的食用油都需要依靠进口解决。近年来，橄榄油、棕榈油等木本油料越来越多地进入到了寻常百姓的餐饮中，食用植物油产品日益多样，分类不断细化。下图为我国主要植物食用油加工产区分布图。

巴基斯坦是一个由多民族组成的发展中国家，与我国有着深厚的友谊。我国发出一常一路与海上丝绸之路的倡议后，中巴经济走廊计划也如火如荼地进行着，中巴双方制定的合作规划，预计在2030年左右完工。由中国援建的瓜达尔港是一带一路与丝绸之路上的重要节点，目前已竣工启用。中巴正在商讨修建一条连接新疆喀什与瓜达尔港的铁路和一条与之并行的输油管道。此线路需要经过高原、雪山、沙漠等等，有的路段海拔达到了4700米，大部分都是无人区，这些地区的泥石流、山体坍塌、雪崩、碎石掉落极为常见，甚至经常发生地震，修建起来困难重重。下图为瓜达尔港位置图。

材料一：2022年6月16日新疆和若铁路开通运营，意味着长达2712公里环塔克拉玛干沙漠铁路环线形成。它的开通运营不仅畅通沿线地区人流物流，还对推动区域经济发展具有重大意义。为防止沙害对施工的影响，践行“治沙先行”的建设理念，目前，该铁路沿线的绿色长廊已成为防风治沙的天然屏障，共修建草方格近5000万平方米，种植梭梭、红柳等灌木和乔木近1300万株。

材料二：图1为新疆部分区域略图，图2为和若铁路沿线治沙工程景观图。

俄罗斯首个高铁项目-莫斯科至喀山高铁计划于2018年第4季度开工建设并于2024年建成。莫斯科一喀山高铁项目规划总里程770km，最高设计时速400km/h。铁路建成后，莫斯科与喀山列车运行时间将从现在14小时缩短至3个半小时。莫喀高铁项目的勘察设计、工程建设、车辆制造、通信信号将均由中国企业承担，中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。最终将“莫斯科-喀山”高铁经哈萨克斯坦、我国西北地区延伸至北京。下图示意莫喀高铁走向。下表为沿线主要城市气象参数表。

粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市,总面积5.6万平方千米。粤港澳大湾区地处我国沿海开放前沿,以泛珠三角区域为广阔发展腹地,是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。建设粤港澳大湾区,既是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试,也是推动“一国两制”事业发展的新实践。下图为粤港澳大湾区局部地区简图。