艾比湖是新疆维吾尔自治区第一大咸水湖。20世纪60年代以来,艾比湖流域人口年均增长率约5%,流域生态环境恶化。阿拉山口是我国著名的“风口”,冬、春季节多大风天气,全年大于8级的大风日数平均164天。20世纪80、90年代,艾比湖附近铁路常受“盐尘”(富含盐粒的沙尘)侵袭甚至掩埋。进入21世纪,当地政府加强了对艾比湖流域生态环境的治理,取得了显著的成效。下图为“艾比湖流域和不同时期艾比湖湖岸线位置示意图”。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2019/3/7/2155390425825280/2157271314046976/STEM/769dca58fc0346019ab5f23963695e1b.png?resizew=459)
(1)据图描述1966-2011年艾比湖面积变化的特点。
(2)分析阿拉山口冬、春季节多大风天气的原因。
(3)说明艾比湖以南铁路常受“盐尘”威胁的原因。
(4)针对该路段的“盐尘”威胁,简述当地在铁路保护中可能采取的措施。
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2330万年前,板块碰撞导致青藏高原隆升,青海湖地区断裂下陷形成湖盘。在温暖理润的气候下湖盆集水形成古布哈河一古倒滴河中的“过境湖”。13万年前,日月山隆起导致古倒淌河流向政变,湖盆继续下降以及气候变干,青海湖由“淡”转“成”。近年来湖泊水位持续上升,可能跟青海湖流域气候暖湿化、植被恢复有关。下图为青海湖与例满河区域构造地质背景示意图
(2)分析“过境湖”形成过程。
(3)说明青海湖由“淡”转“成”的演变过程。
(4)分析青海湖水位上升的原因。
瀚海柳浪位于古尔班通古特大沙漠南缘,是少有的沙漠湖泊,为古河流尾闾湖。其北侧有一道较高的半环形沙丘。丰水期时,玛纳斯湖的支流会泄流进入古河道,为瀚海柳浪带来水补给;枯水期时,瀚海柳浪也不会完全枯竭,而是会保有相对稳定的水量。
(1)评价北侧沙丘对瀚海柳浪形成的影响。
(2)运用水循环原理简述瀚海柳浪枯水期保有相对稳定水量的过程。
(3)有人认为瀚海柳浪最终会消失,请推断其依据。
材料一 自2014年南水北调中线工程通水以来,北调水量呈逐年增长趋势。引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程,从长江三峡库区引水入汉江。下图为引江补汉工程坝下方案线路图。
材料二 下表为引江补汉工程坝下方案比选线路表。
线路 | 断裂带条数 | 可溶岩洞长 | 一般隧洞长 |
a线 | 11条 | 43.7千米 | 161.0千米 |
b线 | 19条 | 93.0千米 | 166.7千米 |
(2)从水资源的供需关系角度,分析引江补汉工程的必要性。
(3)根据材料信息,请选择引江补汉工程坝下方案线路,并说明理由。
阿鲁科尔沁旗位于内蒙古自治区东部(下图),地处大兴安岭南段山地东麓,临近科尔沁沙地,生态环境脆弱。20世纪90年代已有90%天然草场存在不同程度退化,特别是南部地区,草原植被覆盖率已不足10%,草原呈斑块状,形成生境孤岛。在沙进人退、生态恶化的情况下,该地开始大规模种植灌木林、围封禁牧,但未能达到治理沙化、保护生态和发展经济的预期目标。2011年,该地开始推广高效节水灌溉方式种植多年生优质牧草,经过近10年的发展,植被覆盖率已达到95%以上。
(2)简析草原呈斑块状分布对区域生物多样性的影响。
(3)说明当地大规模种植灌木林、围封禁牧,生态和经济效益却未达到预期目标的原因。
(4)简述当地种植多年生优质牧草的主要意义。
南极辐合带(下左图)分布在48°S~62°S之间,此海城内磷虾资源丰富。有学者把南极辐合带以南的海域称为南大洋,南大洋洋流是南极绕极流。南极绕极流的主流是西风漂流,其深度是从海面到海底的整个水层。德雷克海峡(下右图)被称为“暴风走廊”,2月无冰冻,9月冰冻面积最大,峡内南极绕机流流量季节变化大。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2023/7/10/3278048698155008/3278454507536384/STEM/660e9a11b5ff4ded9d5a168034c00ba2.png?resizew=552)
(1)说明南极辐合带磷虾资源丰富的原因。
(2)分析德雷克海峡冰冻面积增大对赤道附近太平洋东部水温的影响。
(3)在上右图中用箭头画出甲洋流流向。分析德雷克海峡和洋流的相互影响。
内蒙古自治区地域辽阔,全区大部处在干旱、半干旱区,是我国历史上土地荒漠化和沙化最为严重的地区之一,也是当前我国荒漠化和沙化土地监测的重点区域。全国第五次荒漠化和沙化土地监测结果显示,内蒙古荒漠化土地面积9.14亿亩、沙化土地面积6.12亿亩,与第四次监测相比,全区荒漠化土地减少625万亩、沙化土地减少515万亩,减少面积均居全国首位。下图示意内蒙古自治区荒漠化区的分布。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/3/27/2428594275581952/2429516998795265/STEM/1d171f0f-fcdb-4cf9-a2b3-34b0184911e6.png)
(1)描述内蒙古自治区土地荒漠化空间分布特征。
(2)简述内蒙古自治区土地荒漠化带来的危害。
(3)说出内蒙古自治区荒漠化严重区治理的措施。
油橄榄,原产于地中海地区,喜温暖抗干旱,生长期需适当高温才能生长旺盛,冬季无严霜冻害地区最适其生长,对土壤适应性较广,只要疏松透气、排水良好都可生长良好。油橄榄保健营养价值高,是食用油、医药、化妆品等的原料。位于云南省南部,隶属峨山县的甸中镇,多河谷、丘陵、山地,过去石漠化严重。如今,石漠化严重的荒山成为漫山遍野的油橄榄种植园。漫山遍野的油橄榄不仅成为乡村振兴、群众脱贫致富的“摇钱树”“致富树”,也使土地石漠化状况得到有效改善。下图示意甸中镇位置和石漠化、油橄榄景观。
(2)阐释甸中镇选种油橄榄作为致富树和摇钱树,就此作出合理解释。
(3)说明甸中镇油橄榄规模化种植在治理石漠化方面的重要作用。
浑善达克沙地(下图)榆树疏林区较周边草原区植被更加茂密,千百年来一直是内蒙古优质的冬季牧场。近半个世纪以来,榆树疏林破坏严重,固定或半固定沙丘活化。随着国家草畜平衡政策的推广,适度放牧措施的落实,该区域草原生态系统逐渐恢复。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/3/23/9dc30f14-a8d6-43f4-bb29-12ea8ca3bf67.png?resizew=524)
(1)推测榆树疏林区在浑善达克沙地的位置并说明理由。
(2)简述牧民把浑善达克沙地榆树疏林区作为冬季牧场的原因。
(3)分析榆树疏林区植被破坏导致固定或半固定沙丘活化的原因。
(4)说明适度放牧有利于草原生态系统恢复的原因。
胡志明市是越南南部最大的城市,拥有多座港口,海上航运已有数百年历史。越南国际集装箱港口成立于1998年,随着泰来港的开通而走向衰败。泰来港是目前越南集装箱吞吐量最大的港口,早在2007年开航初期就开通了夜间航行的业务。新港口成立于2011年,尽管港口条件更优,但目前吞吐量远低于泰来港。下图示意志明市港口群的分布,下表示意胡志明市主要港口的状况。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/1/22/2899937165672448/2922844919324672/STEM/2a6c6661-64e7-4039-9eb7-20f3397ccbf5.png?resizew=581)
港口名称 | 开航年份 | 年吞吐量/百万 |
越南国际 | 1998 | 0.58 |
泰来港 | 2007 | 4.72 |
新港口 | 2011 | 0.8 |
(2)通常情况下,河港的夜航业务较少,而泰来港早在开航初期就开通了夜航业务。请对此做出合理的解释。
(3)与泰来港相比,分析新港口的竞争优势。
(4)请为将新港口的区位优势转化为经济优势提出合理建议。
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(1)该地区计划修建从A镇到B镇的公路。①与②两个待选方案中,你认为较合理的是
(2)简述修建B镇到D城市的公路不走直线,而绕道C镇的原因.
(3)为充分发挥图中两条河的运输作用,可采取的措施是
(4)区域交通运输布局一般需要综合权衡多条原则,如
印度尼西亚是由约17000个大小岛屿组成的群岛国家,面积约190万km2,人口约2.62亿。其中,爪哇岛面积约13.88万km2,人口和GDP约占全国50%,铁路长度约占全国铁路总长的73.6%。印度尼西亚铁路设施相对落后,全国铁路总长6458千米,为改变落后的交通面貌,印度尼西亚与中国正在合作修建连接首都雅加达和万隆的雅万高铁,该线全长142千米,最高设计时速350公里,建成后将成为印度尼西亚和东南亚的首条高速铁路,也是中国首次全系统、全要素、全产业链在海外建成的项目。下图为雅万高铁示意图。
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(1)推测印度尼西亚铁路通车里程较短的原因。
(2)分析印度尼西亚选择在爪哇岛修建雅万高铁的原因。
(3)简述雅万高铁建设对中国的意义。