读图表,回答下列问题。
材料1 修建公路和铁路的最大限制坡度。
材料2 交通线示意图。
(1)与平原比较,山岳相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输
(2)山岳地区的交通运输线以
(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线,那么从交通线示意图看,在a、b两处弯曲是否合理?并说明理由。
a处
b处
(4)该交通线绕道经过甲、乙两地,原因是
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(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。
(2)新加坡是新兴工业化国家,分析其电子工业布局的有利因素。
(3)中国—东盟自由贸易区是中国与其他国家启动的第一个自由贸易区,2005年起中国与东盟将逐步取消大部分双边关税,向“零关税”迈进。我国西南省区与东盟国家地理位置邻近,具有发展经贸合作的地缘优势,双方在资源构成、产业结构和工农业产品等到方面各具特色,互补性强。结合上述材料,说明我国与东盟建立自由贸易区的经济意义。
(1)图I中甲山顶与乙渔港间的相对高度为
(2)为加强图I中乙、丙、丁三地的陆上联系,拟修建一条公路,请你在图I上用虚线画出来
(3)图Ⅱ为我国某地区等高线地形图(单位:米)。图Ⅱ中a、b、c、d、e五条虚线中,可能有河流分布的是
(4)图Ⅱ范围内河流干流的流向大致是
(5)图Ⅲ中的地形剖面图是沿图Ⅱ中剖面线AB、MP、QR中的
(1)简述甲高速公路通过大别山时修建穿山隧道的主要目的。
(2)据图描述武汉市的交通运输布局特征。
(3)分析黄梅一肥西两城之间铁路、高速公路并行修建的意义。
元阳梯田位于云南省红河州元阳县的哀牢山南部,是哈尼族人世世代代留下的杰作。梯田随山势地形变化,坡缓地大则开垦大田,坡陡地小则开垦小田,甚至沟边坎下石隙也开田,因而梯田大者有数亩,小者仅有簸箕大,往往一坡就有成千上万亩。当地人多选择居住在1400-2000米的半山腰。左图为元阳梯田景观图,右图为元阳地理位置示意图。
(1)推测该地适宜修建水稻梯田的原因。
(2)简析修建梯田对水稻种植业的有利影响。
(3)指出与山谷相比,哈尼族人选择居住在半山腰的原因。
(1)重庆市平行岭谷区的地质构造属于
(2)“平行岭谷区地形示意图”图例中的三种岩石都属于
(3)丙处的构造地貌类型属于
(4)平行岭谷区现代交通线布局和建设的突出特点是_______
A.南北向交通线路等级较高 | B.南北向交通线路造价较低 |
C.东西向交通线路运速较慢 | D.东西向交通线工程难度低 |
哈萨克斯坦以公路运输为主,但公路年久失修,运力有限,交通落后,目前正在建设的中亚地区最重要的货运大干线“双西公路”(西欧--中国西部)哈萨克斯坦段,所需要的高品质沥青都由阿克套供应,也能满足今后该国道路建设的需要。普通沥青经历改性塑造之后,沥青性能得到了大幅度提升,高品质沥青具有良好的耐高温和耐低温能力;有较好的抗压能力,使弹性和柔韧性得到增强;提高了抗疲劳能力,减小永久变形;提高了耐冲击和抵抗开裂性能;改善粘结能力,提高了沥青遇水后的抗拉能力,水稳定性得到改善;减少因光照、紫外线辐射导致的老化现象。下图为“双西公路”哈萨克斯坦段示意图.
(1)分析建设“双西公路”哈萨克斯坦段需要高品质沥青的主要原因。
(2)哈萨克斯坦交通现状限制了经济的发展,试分析原因。
材料一:埃塞俄比亚地处非洲东部,境内以高原山地为主,东非大裂谷纵贯全境,平均海拔近3000米,素有“非洲屋脊”之称。图1为埃塞俄比亚及周边区域略图。图2为东非大裂谷的形成过程。图3为青尼罗河流量过程曲线图。
材料二:亚吉铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和港口国家吉布提首都吉布提市,全线长751千米,设计初期时速为160千米,运行时调整为120千米。
(1)该国地表玄武岩分布广泛,属于三大类岩石中的(2)简析东非大裂谷的形成过程。
(3)根据青尼罗河流量过程曲线图来推测该流域气候类型并分析该气候的成因。
(4)从地形地貌的角度分析亚吉铁路运营后降低列车运行速度的自然原因。
碇步桥也称汀步桥、踏步桥,民间称之为跳礅,是桥的最原始形态之一,多见于我国南方丘陵地区的溪流上,如花岗岩广布的福建、浙江等地。碇步桥是由用大小砾石到雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴,连接后形成的堤梁式石桥,由高低两级组成,一般桥长约几十米到数百米不等。目前,在我国碇步桥多为明清时期建设保留至今,并列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江泰顺县仕阳镇所在地区地形图及碇步桥景观图。
(1)分析我国南方丘陵地区溪流上碇步桥条石多用花岗岩石材的主要原因。
(2)早期我国南方丘陵地区溪流上建造的碇步桥多于木构桥,请说明理由。
(3)推测明清时期当地居民选择在图示溪流河段修建碇步桥的主要原因。
(4)简述我国南方丘陵地区溪流上早期碇步桥的主要功能及其随时代的变迁。