川西地区地形、地质条件极其复杂,连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。图甲是雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状。图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”---棚洞。
据此完成下列各题。
1.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是( )
A.绕过高大山体 | B.穿过高大山体缩短线路 |
C.降低路面坡度 | D.降低工程造价 |
A.防御河谷洪水对道路的危害 | B.防御落石、滑坡对道路的危害 |
C.防御地震对道路的危害 | D.方便野生动物穿越公路、铁路线 |
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1.在上图所示的四条线路备选方案中,最佳方案为( )
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.地形 | B.水文 | C.气候 | D.城镇分布 |
【推荐2】下图中的铁路为新疆铁路的一段,曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图,回答下列问题。
1.该段铁路没有沿虚线走向修建,主要是因为虚线线路A.风灾危害大 | B.修建成本高 |
C.洪涝灾害多 | D.占用耕地多 |
A.狭窄的平原 | B.和缓的坡地 |
C.山间谷地 | D.鞍部 |
【推荐3】循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,全长40.4千米(桥隧比达54%),有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带(见下图)。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多,滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见,生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线,但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成下面小题。
1.循隆高速全线桥隧比达54%的主要目的是( )
A.串联更多聚落 | B.减小洪涝灾害威胁 | C.提高运行效率 | D.拓展桥隧建设市场 |
A.缩短路程的需要 | B.地形限制和环保要求提高 |
C.节省投资的需要 | D.科技进步和生产力水平的提高 |
【推荐1】康定是茶马古道重镇,藏汉交汇中心。2018年12月31日,雅安到康定的高速全线试通车,该项目桥隧比高达82%,是目前全省乃至全国桥隧比最高,施工难度最大的高速公路之一。
据下列图表完成下面小题。
高速路段 | 距 离 | 小车限速 |
成都—雅安 | 140公里 | 120km/h |
雅安—天全 | 34公里 | 110km/h |
天全—泸定 | 61公里 | 100km/h |
泸定—康定 | 49公里 | 80km/h |
1.影响成都到康定段高速限速差异的主要原因是
A.路面宽度 | B.城市距离 | C.交通流量 | D.地形起伏 |
A.工业基础 | B.劳力条件 | C.科学技术 | D.电力资源 |
【推荐2】盘兴高铁线路由沪昆客运专线盘州站引出,向南到达兴义南站。该线路桥隧比在90%以上,建成后将是贵州高铁中桥隧比最高的线路,其中妥乐隧道穿越岩溶区、小煤窑采空区等地,是全线最长的隧道。下图为盘兴高铁线路位置图。完成下面小题。
1.盘兴高铁桥隧比高的主要原因是( )
A.避免冻土融化引起地面塌陷 | B.减少占用沿途大量耕地资源 |
C.沿线地形地质条件较为复杂 | D.减少对野生动物迁徙的干扰 |
A.融入国家高铁网,促进黔西南旅游业发展 | B.便于煤炭外运,将资源优势转化为经济优势 |
C.便于人们外出务工,为东部地区提供劳动力 | D.缩短云贵省会城市距离,加强区域经济联系 |