组卷网 > 高中地理综合库 > 自然地理 > 地表形态的塑造 > 构造地貌的形成 > 山地对交通运输的影响
题型:选择题-选择题组 难度:0.65 引用次数:480 题号:8542310

川西地区地形、地质条件极其复杂,连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。图甲是雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状。图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”---棚洞。


据此完成下列各题。

1.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是(       
A.绕过高大山体B.穿过高大山体缩短线路
C.降低路面坡度D.降低工程造价
2.图乙设施的主要作用是(       
A.防御河谷洪水对道路的危害B.防御落石、滑坡对道路的危害
C.防御地震对道路的危害D.方便野生动物穿越公路、铁路线

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【推荐1】下图所示区域内,准备修建从A城到B城的公路。据图分析完成下面小题。

1.在上图所示的四条线路备选方案中,最佳方案为( )
A.①B.②C.③D.④
2.图中显示,影响公路线区位的主要自然因素是( )
A.地形B.水文C.气候D.城镇分布
2020-02-08更新 | 60次组卷
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【推荐2】下图中的铁路为新疆铁路的一段,曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图,回答下列问题。

1.该段铁路没有沿虚线走向修建,主要是因为虚线线路
A.风灾危害大B.修建成本高
C.洪涝灾害多D.占用耕地多
2.图中铁路沿线经过的地形主要是
A.狭窄的平原B.和缓的坡地
C.山间谷地D.鞍部
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【推荐3】循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,全长40.4千米(桥隧比达54%),有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带(见下图)。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多,滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见,生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线,但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成下面小题。



1.循隆高速全线桥隧比达54%的主要目的是(     
A.串联更多聚落B.减小洪涝灾害威胁C.提高运行效率D.拓展桥隧建设市场
2.循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比达98%”的方案,主要得益于(     
A.缩短路程的需要B.地形限制和环保要求提高
C.节省投资的需要D.科技进步和生产力水平的提高
2022-11-13更新 | 744次组卷
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