RO反渗透膜原理
对透过的物质具有选择性的薄膜称为半透膜,一般将只能透过溶剂而不能透过溶质的薄膜称之为理想半透膜。当把相同体积的稀溶液(例如淡水)和浓溶液(例如盐水)分别置于半透膜的两侧时,稀溶液中的溶剂将自然穿过半透膜而自发地向浓溶液一侧流动,这一现象称为渗透。当渗透达到平衡时,浓溶液一侧的液面会比稀溶液的液面高出一定高度,即形成一个压差,此压差即为渗透压。若在浓溶液一侧施加大于渗透压的压力时,溶剂的流动方向将与原来的渗透方向相反,开始从浓溶液向稀溶液一侧流动,这一过程称为反渗透。反渗透是渗透的一种反向迁移运动,是一种在压力驱动下,借助于半透膜的选择截留作用将溶液中的溶质与溶剂分开的分离方法,它已广泛应用于各种液体的提纯与浓缩,其中最普遍的应用实例便是在水处理工艺中。反渗透膜的孔径非常小,因此能够有效地去除水中比反渗透膜孔径大的溶解盐类、重金属离子、细菌、病毒等。反渗透膜能截留直径大于0.0001微米的物质,是最精细的一种膜分离产品,其能有效截留所有溶解盐份及分子量大于100的有机物,同时允许水分子通过,以获得高质量的纯净水。
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)要将自来水中的无机盐、重金属离子、细菌、病毒等杂质阻隔,并使之无法通过反渗透膜,从而使可以透过的纯水和无法透过的浓缩水产格区分开来,反渗透膜的孔径要达到
(2)图甲中容器两侧液面在自然状态下液体的流动方向是
(3)图乙中两侧液体静止达到液透平衡。如果左右两容器横截面积均为100cm2,要实现反渗透,需要在图甲中盐水液面施加竖直向下的压力至少是
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“冰丝带”——国家速滑馆
国家速滑馆(如图甲)是2022年北京冬奥会北京主赛区标志性场馆,它有一个美丽的昵称——“冰丝带”。馆内拥有亚洲最大的冰面,冰面温差被控制在0.5℃以内,有利于运动员创造好成绩。
速滑想要快速提速需要双推,在滑行的过程中两只脚分别向后侧方向用力蹬冰,这样可以使速滑提速,另外在刚开始起步时想要提速,可以采用踩小碎步的方法,如同跑步一样用力往前冲。
运动员的衣服也蕴含高科技,通过实验发现,并不是越光滑的表面风阻就越小,恰恰是一种有肌理的凹坑结构面料,产生的阻力是最小的。在身体不同部位,凹坑结构的形状、大小、深度都是不同的。新款短道速滑服最大减阻率超过10%。
(1)短道速滑运动员参加比赛时所穿的由有肌理的凹坑结构面料做成的速滑服,是为了减小
(2)如图乙所示,在滑行的过程中,两只脚分别向后侧方向用力地蹬,实现加速。其中包含的物理原理有:①力的作用是
(3)如图丙是我国运动员任子威在短道速滑男子1000米决赛中通过弯道时的情景,此时他受到的力
(4)若冰刀长度为40cm,平均宽度为1.5mm,当一名运动员利用单脚冰刀在水平冰面滑行时,冰面受到的压强为,则该名运动员的质量为
英雄机长
2018年5月14日,四川航空重庆飞拉萨的3U8633航班的驾驶座上,刘传健机长向往常一样做好起飞前的一切准备。机上坐着119名来自全国各地的乘客和9名机组人员,一切都没有任何异常。飞机起飞,随着飞机飞行高度逐渐升高,飞机外的大气压逐渐降低,飞机内的气压也随之降低。航班起飞41分钟后,飞机正处于青藏高原的山区上方,高度为9800米,大气压约为,飞机内的气压约为。这时,密闭的驾驶舱内突然发出像爆米花一样的一声闷响,坐在左驾驶座的刘传健惊地发现,右座前风挡玻璃出现裂纹,刘传健立即把情况报告给地面并请求降落。报告后不到1秒,便又听到“砰”的一声巨响,玻璃碎裂,碎片散开,转头看到副驾驶徐瑞辰半个身子已经飞出窗外,好在安全带紧紧拉住徐瑞辰。随之飞机以超过800km/h的速度急速向下俯冲。一瞬间,飞机剧烈地抖动,驾驶舱门爆开,氧气罩掉落,-40℃的极寒飓风像一把钢鞭呼啸而来,抽打刘传健身体上的每个地方。没有及时拿到氧气罩的刘传健意识到,这个极端恶劣的环境,他随时都有可能在下一秒失能。凭借着多年坚持不懈的体能训练,凭借扎实的基本功和熟练的技术,超强的意志力支撑着他超越了极限,刘传健迅速用那只冻僵的左手紧握着金属操纵杆,努力操控着飞机,使飞机停止下降,迅速拉平,躲过撞山的危机后,机头上扬,再次飞向天空。
-40℃的低温,负压、缺氧的状态,正常人最多忍受40秒,刘传健却穿着一件被飓风撕破的短袖衬衣,坚持了整整20多分钟,使飞机冲出了山区。最终,刘传健机长将飞机紧急迫降在02R跑道上,把128人安全带回地面。
这是中国航空史的奇迹,也是世界航空史的奇迹。据说连科学模拟都不可能使飞机安全迫降,机长刘传健做到了,这就是中国机长!
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)飞机机翼做成下平上凸形状。飞行时飞机翅膀上部空气流速快、流体压强小,使飞机获得升力。小明采用“向漏斗口吹气,观察乒乓球状态”的方法来探究流速对流体压强的影响。如图的方案不合理的是
A.竖直向上吹气
B.水平向右吹气
C.竖直向下吹气
D.斜向下吹气
(2)飞机飞在9800m高空时,驾驶舱的玻璃上承受的内外气体压力差约为客机C919是我国研制的大客机,于2017年5月5日首飞成功。它机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”,能很好地保温与吸收噪音,其单丝纤维直径只有,的质量为。机舱内先进的“呼吸系统”。使飞机在气压只有左右的万米高空时,能将机外以下的冷空气不断压缩,导致送入舱内的空气温度达到以上,同时系统依常传感器的自动控制,使舱内气压和温度达到舒适值。
该机有较大的翼载(飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值);机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率(发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比)和推进效率(发动机传递给飞机的推力所做的功与其获得的机械能之比)比一般客机高。下表是飞机的部分技术参数。
最大起飞质量 | 客舱内气压 | ||
巡航速度 | 发动机巡航推力 |
(2)下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中,不正确的一项是
A.单丝纤维直径小于一张A4纸的厚度
B.内有细小间隙,吸音性能好
C.密度是水的密度的5倍
D.复合材料,保温隔热能力相对较好
(3)在万米高空时,飞机上一透视窗(面积约为)上承受内外气体的压力差约为
(4)飞机水平匀速巡航时,受到的阻力为
挺进深海
2020年11月10日,我国全海深载人潜水器“奋斗者”号(如图1所示)在马里亚纳海沟深度10909m处成功坐底,刷新中国载人深潜的纪录。“奋斗者”号的外壳坚固,其在下潜过程中体积保持不变,浮力的变化要靠压载铁来平衡。所谓“压载铁”,就是给“奋斗者”号增加总重的铁块。根据在不同海域测得的海水温度、盐度和深度等参数精确地计算下潜时所需要的“压载铁”质量。“奋斗者”号装配所需的压载铁下潜,当下潜至预定深度时,克服自身晃动、海底洋流等内外干扰,通过适时抛掉一定数重的压载铁,并利用相关技术实现悬停、完成潜水工作后,还需要根据实时水文数据抛卸压载铁,以减小“奋斗者”号的总重从而开始上浮。
请根据上述材料,问答下列问题:
(1)“奋斗者”号在马里亚纳海沟下潜时承受的海水对它产生的最大压强约为
(2)“奋斗者”号在深海中通过抛卸压载铁由静止开始上浮时,其所受的浮力
(3)如果在一次测试中测得的马里亚纳海沟某海域海水密度ρ和深度h的关系如图2所示,请分析说明“奋斗者”号这样的深潜器在此海域加速下潜过程中,随着下潜深度的增加所受的浮力如何变化?答:
我国载人潜水器的发展历程
从百米浅海到万米深海,中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年,我国先后突破了多项核心深潜技术。
1986年,中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。虽然它只能下潜300米,航速也只有四节,但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。
2010年7月,中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米,中国成为继美、法、俄、日之后,世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。
2016年6月,“蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战,最终将记录保持在了7062米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能,可以抵御海流的干扰,工作时稳稳地“定”在海底。
2020年11月10日,中国“奋斗者”号载人潜水器(如图所示),在马里亚纳海沟成功着陆在海床之上,下潜深度为10909米,刷新我国载人深潜新纪录。
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)从1986年到2020年,我国自主研发的载人潜水器下潜的深度逐渐
(2)已知海水密度为1.03×103 kg/m3,g取10N/kg,“奋斗者”号潜水器下潜到海水中的深度为10000米时,海水对潜水器产生的压强为
(3)载人潜水器在上升过程中(载人潜水器未露出海水面),受到的浮力
绝境重生的372舰艇
海水跃层也称“跃变层”,它是指海水中某水文要素在竖直方向上出现突变或不连续剧变的水层。如果海水跃层是上层密度大、下层密度小的状态,形成负密度梯度跃变层,被称为“海中断崖”潜艇在水下航行中,如突遭“海中断崖”,急剧掉向海底,称为“掉深”,大多数常规潜艇的有效潜深为300m,潜艇不受控制地掉到安全潜深以下时,会被巨大的海水压力破坏,造成失事。
中国海军372潜艇一次远航战备巡逻中,碰见“掉深”的情况。这次潜艇掉的又快又深,潜艇的主机舱管路发生破损,艇长立即发出命令:“损管警报!向所有水柜供气!”。不到10秒钟,应急供气阀门打开,所有水柜开始供气;1分钟内,上百个阀门关闭,数十种电气设备关闭;2分钟后,全艇各舱室封舱完毕,但“掉深”依然继续。3分钟后,“掉深”终于停止,深度计开始缓慢回升。372潜艇闯过鬼门关,化险为夷,创造了我军乃至世界潜艇史上的奇迹。(取海水的密度为1×103kg/m3,g取10N/kg)
(1)潜艇遇到“海中断崖”时,潜艇所处的海水密度突然
(2)潜艇下潜至300m深度时受到海水的压强等于标准大气压的
(3)“向所有的水柜供气”的目的是
(4)潜艇“掉深”有所减缓,但不会立即停止,这是因为潜艇具有
(5)某潜水艇总质量为2.6×103t,体积为3×103m3,要使它从海面潜入海水中,至少要向水柜充入