阅读下面短文，回答后面的问题。
[环球时报综合报道]13日，北京冬奥会自由式滑雪女子坡面障碍技巧资格赛、自由式滑雪女子空中技巧资格赛因强降雪天气延期举行。作为冰雪运动殿堂的冬奥会，为何反而“害怕”下雪呢？
对冬奥会雪上项目来说，降雪、气温、风速、能见度等气象要素，都会对运动员的人身安全、赛程安排、比赛成绩、雪务工作带来直接影响。此外，空中医疗救援、电视转播、城市运行的能源供应和交通运输等外围保障工作也和气象条件密切相关。
冬奥会之所以“怕”雪，首先是下雪会对赛道带来影响。一是下雪时伴随的升温，会影响赛道雪温和雪质。二是降雪带来的新增积雪，会使赛道表面松软，摩擦力增大，不利于选手发挥，尤其是竞速项目。
此外，下雪还会影响比赛安全性。下雪时往往伴随不小的风力。对需要在雪上旋转、跳跃、翻腾的项目来说，风力的大小会对运动员产生非常大的影响。试想当运动员飞在3至5米的高空中，短时6级大风吹在身上，犹如在空中被人推了一把，人身安全自然会受到较大威胁。
同时，降雪天气下能见度较低，会影响运动员和裁判的视线。尤其对于高速滑行的运动员来说，是非常危险的。一方面运动员需要在比赛过程中保持正常视距，另一方面给他们打分的裁判员也要能够清楚地看见运动员的动作及姿态。
（1）冬奥会之所以“怕”雪，是因为降雪带来的新增积雪，会使赛道表面松软，使得摩擦力___________ （选填“减小”、“不变”或“增大”）；若此时让冰墩墩分别站在松软的积雪赛道上和水泥地面上，它对赛道的压强为p1，对水泥地面的压强为p2，则p1___________ p2（选填“小于”、“等于”或“大于”）；若冰墩墩的质量为30kg，一只脚的面积为50cm2，则对赛道的压强为 ___________ ；（g取10N/kg）
（2）下雪伴随不小的风力，风力的大小会对运动员产生非常大的影响，但是某些运动项目，有适当的风力有利于选手的发挥，比如跳台滑雪比赛中，如图所示，运动员起跳后，利用空气流速大，压强___________ ，产生一个向 ___________ 的升力，因此比赛中 ___________ （选填“顺风”或“逆风”）更有利延长运动员的飞跃距离；
（3）空中技巧比赛中，运动员在空中能够做出各种高难度动作。如果不计空气阻力，运动员在空中翻滚时只受到___________ 的作用。
冬奥会为啥“怕”下雪？
[环球时报综合报道]13日，北京冬奥会自由式滑雪女子坡面障碍技巧资格赛、自由式滑雪女子空中技巧资格赛因强降雪天气延期举行。作为冰雪运动殿堂的冬奥会，为何反而“害怕”下雪呢？
对冬奥会雪上项目来说，降雪、气温、风速、能见度等气象要素，都会对运动员的人身安全、赛程安排、比赛成绩、雪务工作带来直接影响。此外，空中医疗救援、电视转播、城市运行的能源供应和交通运输等外围保障工作也和气象条件密切相关。
冬奥会之所以“怕”雪，首先是下雪会对赛道带来影响。一是下雪时伴随的升温，会影响赛道雪温和雪质。二是降雪带来的新增积雪，会使赛道表面松软，摩擦力增大，不利于选手发挥，尤其是竞速项目。
此外，下雪还会影响比赛安全性。下雪时往往伴随不小的风力。对需要在雪上旋转、跳跃、翻腾的项目来说，风力的大小会对运动员产生非常大的影响。试想当运动员飞在3至5米的高空中，短时6级大风吹在身上，犹如在空中被人推了一把，人身安全自然会受到较大威胁。
同时，降雪天气下能见度较低，会影响运动员和裁判的视线。尤其对于高速滑行的运动员来说，是非常危险的。一方面运动员需要在比赛过程中保持正常视距，另一方面给他们打分的裁判员也要能够清楚地看见运动员的动作及姿态。
（1）冬奥会之所以“怕”雪，是因为降雪带来的新增积雪，会使赛道表面松软，使得摩擦力
（2）下雪伴随不小的风力，风力的大小会对运动员产生非常大的影响，但是某些运动项目，有适当的风力有利于选手的发挥，比如跳台滑雪比赛中，如图所示，运动员起跳后，利用空气流速大，压强
（3）空中技巧比赛中，运动员在空中能够做出各种高难度动作。如果不计空气阻力，运动员在空中翻滚时只受到
更新时间：2022-12-23 18:05:51
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2022年4月16日上午，一朵“红白伞花”缓缓降落在内蒙古的东风着陆场，“神舟十三号”载人飞船成功着陆，3名航天员安全回家。
从距离地面300多公里的太空穿越大气层安全着陆，需要经历四次刹车。第一次刹车是发动机点火反推，让飞船脱离运行轨道，进入返回地球的轨道，飞船以无动力状态在地球引力的作用下自由下落。第二次刹车是在距离地面100km的时候，返回舱高速进入大气层后，强烈压缩其前面的空气，因此产生大量的热，造成温度急剧升高，温度可达2000℃左右。第三次刹车则是在距离地面10km的时候，开始用降落伞减速。科学家为开伞设计了一套程序，先是打开一个引导伞，引导伞工作16s，返回舱的下降速度可由180m/s减至80m/s，然后由引导伞拉出一具减速伞，再由减速伞带出主伞，主伞先开一个小口，慢慢地全部撑开，这时返回舱的下降速度逐渐由80m/s减至6m/s。第四次刹车是快到地面时，返回舱底部的反推发动机瞬间点火，最终把最后的一点速度也抵消掉，返回舱安全着陆。
（1）从“神舟十三号”返回情况来看，需要经历四次刹车，其中仅需要依靠地球引力作用自由下落是第______ 次刹车；
（2）在第二次刹车时，返回舱的温度升高的原因是通过______ 的方式改变了其内能；第三次刹车时，返回舱减小的机械能转化为______ 能；
（3）假如让你为后面的神舟飞船返回舱制作主伞，你制作的主伞应具备哪些特点？______ （写出1条即可）。
航天器着陆的“平安之花”
2022年4月16日上午，一朵“红白伞花”缓缓降落在内蒙古的东风着陆场，“神舟十三号”载人飞船成功着陆，3名航天员安全回家。
从距离地面300多公里的太空穿越大气层安全着陆，需要经历四次刹车。第一次刹车是发动机点火反推，让飞船脱离运行轨道，进入返回地球的轨道，飞船以无动力状态在地球引力的作用下自由下落。第二次刹车是在距离地面100km的时候，返回舱高速进入大气层后，强烈压缩其前面的空气，因此产生大量的热，造成温度急剧升高，温度可达2000℃左右。第三次刹车则是在距离地面10km的时候，开始用降落伞减速。科学家为开伞设计了一套程序，先是打开一个引导伞，引导伞工作16s，返回舱的下降速度可由180m/s减至80m/s，然后由引导伞拉出一具减速伞，再由减速伞带出主伞，主伞先开一个小口，慢慢地全部撑开，这时返回舱的下降速度逐渐由80m/s减至6m/s。第四次刹车是快到地面时，返回舱底部的反推发动机瞬间点火，最终把最后的一点速度也抵消掉，返回舱安全着陆。
（1）从“神舟十三号”返回情况来看，需要经历四次刹车，其中仅需要依靠地球引力作用自由下落是第
（2）在第二次刹车时，返回舱的温度升高的原因是通过
（3）假如让你为后面的神舟飞船返回舱制作主伞，你制作的主伞应具备哪些特点？
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【推荐2】阅读短文，回答问题。
2022年3月30日10时29分，中国在酒泉卫星发射中心用长征十一号运载火箭，成功发射天平二号A、B、C卫星。长十一火箭2022年宇航发射首战告捷。目前，长十一火箭共完成10次陆地发射和2次海上发射任务，创造了十二连胜的佳绩。在此之前，成功飞天的“天宫一号”已经和无人飞船“神舟八号”交会对接。然而“交会对接”是举世公认的航天技术瓶颈，航天器在空间交会对接过程中曾失败过。因为在太空中的空间实验室和飞船都是高速运行的，速度达到28000km/h，在对接过程中，如果控制不好，就可能发生“追尾”事故。2012年，它还与神舟九号、神舟十号进行了“浪漫拥抱”。航天员乘坐“神舟十号”飞天，最终住进了太空中“天宫一号”新家，并开展一系列的空间科学实验。航天员在舱内的生活并不会单调乏味。“天宫”里为航天员配备了体育锻炼设施和娱乐设施。
（1）长征十一号火箭发射升空，其运动状态___________ （选填“有”或“没有”）发生变化；
（2）要实现“天宫一号”与“神八”准确的“太空之吻”而不损坏，则对接前瞬间，以“天宫一号”为参照物，“神八”速度应( ) ；
A.很小 B.很大 C.为0 D.以上都行
（3）若“天宫一号”绕地球做匀速圆周运动，则它受___________ （选填“平衡”或“非平衡”）力的作用。“天宫一号”在轨飞行时，里面的实验物品应固定好，否则会“飘”起来，此时飞船中的物体___________ （选填“受”或“不受”）地球的吸引力作用；
（4）如图所示，在日常使用弹簧测力计，测量前需要在___________ （选填“竖直”或“水平”）方向自然状态下校零，弹簧测力计此时读数是___________ N；在太空中，___________ （选填“能”或“不能”）使用弹簧测力计测量拉力的大小；___________ 。
A.俯卧撑 B.弹簧臂力器 C.跳绳 D.举哑铃
2022年3月30日10时29分，中国在酒泉卫星发射中心用长征十一号运载火箭，成功发射天平二号A、B、C卫星。长十一火箭2022年宇航发射首战告捷。目前，长十一火箭共完成10次陆地发射和2次海上发射任务，创造了十二连胜的佳绩。在此之前，成功飞天的“天宫一号”已经和无人飞船“神舟八号”交会对接。然而“交会对接”是举世公认的航天技术瓶颈，航天器在空间交会对接过程中曾失败过。因为在太空中的空间实验室和飞船都是高速运行的，速度达到28000km/h，在对接过程中，如果控制不好，就可能发生“追尾”事故。2012年，它还与神舟九号、神舟十号进行了“浪漫拥抱”。航天员乘坐“神舟十号”飞天，最终住进了太空中“天宫一号”新家，并开展一系列的空间科学实验。航天员在舱内的生活并不会单调乏味。“天宫”里为航天员配备了体育锻炼设施和娱乐设施。
（1）长征十一号火箭发射升空，其运动状态
（2）要实现“天宫一号”与“神八”准确的“太空之吻”而不损坏，则对接前瞬间，以“天宫一号”为参照物，“神八”速度应
A.很小 B.很大 C.为0 D.以上都行
（3）若“天宫一号”绕地球做匀速圆周运动，则它受
（4）如图所示，在日常使用弹簧测力计，测量前需要在
A.俯卧撑 B.弹簧臂力器 C.跳绳 D.举哑铃
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【推荐3】阅读材料，回答问题：
2021年是建党100周年，中国梦正在一个个实现！从“天问一号”火星探测器上释放的登陆 抢在进入火星大气层之后，将释放一个大降落伞进行第一次减速。下降到预定高度后，登陆舱扔 出火星着陆器，着陆器启动缓冲火箭和姿态控制火箭来进行二次减速，并在一定高度实现悬停，此时着陆器底部传感器进行扫描侦察，如果发现着陆场地有障碍物，则利用姿控火箭进行紧急避障。最后，在缓冲火箭的帮助下，着陆器会缓慢地着陆火星。5月22日，“祝融号”火星车安全驶离着陆平台开启勘探任务。
（1）上表列出的是质量为1kg的物体在不同星球上受到的重力。“祝融号”到达火星，重力______ （选填“不变”“变大”或“变小”）。
（2）着陆器在一定高度实现悬停时具有_________ （选填“动能” “重力势能”或“弹性势能”）。
（3）着陆器减速过程中受___________ （选填“平衡力” “非平衡力”）。
（4）“祝融号”能在火星砂石遍地的荒漠地貌顺利行走，火星车车轮的材质需要具备的物理属性是( )
A．耐磨性好 B．导热性好 C．导电性好 D．延展性好
“天问一号”成功着陆火星“祝融号”开启探测
2021年是建党100周年，中国梦正在一个个实现！从“天问一号”火星探测器上释放的登陆 抢在进入火星大气层之后，将释放一个大降落伞进行第一次减速。下降到预定高度后，登陆舱扔 出火星着陆器，着陆器启动缓冲火箭和姿态控制火箭来进行二次减速，并在一定高度实现悬停，此时着陆器底部传感器进行扫描侦察，如果发现着陆场地有障碍物，则利用姿控火箭进行紧急避障。最后，在缓冲火箭的帮助下，着陆器会缓慢地着陆火星。5月22日，“祝融号”火星车安全驶离着陆平台开启勘探任务。
| 星球 | 月球 | 水星 | 金星 | 地球 | 火星 | 木星 |
| 重力/N | 1.62 | 3.60 | 8.50 | 9.80 | 3.76 | 22.9 |
（2）着陆器在一定高度实现悬停时具有
（3）着陆器减速过程中受
（4）“祝融号”能在火星砂石遍地的荒漠地貌顺利行走，火星车车轮的材质需要具备的物理属性是
A．耐磨性好 B．导热性好 C．导电性好 D．延展性好
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【推荐1】阅读短文，回答问题。
电梯是一种用于多层建筑乘人或载物的运输工具。电梯的简易结构如图甲所示，电梯轿厢和配重分别挂在主电动机的两侧，在电梯半载时，轿厢总重和配重的重力基本相等。满载上升时，主电动机提供动力，驱动轿厢。
如图乙所示，为某商业大厦安装的观光电梯，其相关参数如下表。为了安全，电梯设置了超载自动报警系统，其工作原理如图丙所示，控制电路的电源电压U为12V，压力传感器的电阻R与所受压力F的关系图像如图丁所示，电磁继电器阻值可忽略。当电流大于0.2A时，会启动警报系统，同时无论如何按压电梯控制器，门电动机均不工作。此外，电梯需经常保养，“运行频次比ω”是电梯养护的重要指标，ω一般用电梯每天平均待机时间与运行时间之比来表示。
（1）为便于观光，电梯的外壁采用玻璃材料，主要是因为玻璃有较好的___________ 性，该观光电梯配重的重力约为___________ N。
（2）下列有关该电梯的说法中，正确的是___________ 。
A．主电机与钢丝绳之间的摩擦为有害摩擦 B．超载自动报警系统中电磁铁的右端为S极
C．电梯满载上行时，电动机需顺时针转动 D．报警电铃的工作原理是电磁感应
（3）乙图中，当站在上升的B电梯里的乘客看到A电梯在上升，则可推知A电梯在___________ ，且速度___________ （选填“大于”、“小于”或“等于”）B电梯的速度。
（4）控制电路中R0=______ Ω。若使用一段时间，电梯未满载就报警，则说明R0的阻值变________ （选填“大”或“小”）。
（5）该商业大厦每天营业时间为12h，设电梯均在额定功率下运行。经测算，该观光电梯平均每天耗电72kW•h，则该观光电梯的“运行频次比”ω=________ 。
观光电梯
电梯是一种用于多层建筑乘人或载物的运输工具。电梯的简易结构如图甲所示，电梯轿厢和配重分别挂在主电动机的两侧，在电梯半载时，轿厢总重和配重的重力基本相等。满载上升时，主电动机提供动力，驱动轿厢。
| 额定电压/V | 220 |
| 额定运行功率/kW | 25 |
| 待机功率/kW | 1 |
| 最大载重/N | 4000 |
| 轿厢质量/kg | 500 |
（1）为便于观光，电梯的外壁采用玻璃材料，主要是因为玻璃有较好的
（2）下列有关该电梯的说法中，正确的是
A．主电机与钢丝绳之间的摩擦为有害摩擦 B．超载自动报警系统中电磁铁的右端为S极
C．电梯满载上行时，电动机需顺时针转动 D．报警电铃的工作原理是电磁感应
（3）乙图中，当站在上升的B电梯里的乘客看到A电梯在上升，则可推知A电梯在
（4）控制电路中R0=
（5）该商业大厦每天营业时间为12h，设电梯均在额定功率下运行。经测算，该观光电梯平均每天耗电72kW•h，则该观光电梯的“运行频次比”ω=
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月球是地球的天然卫星，月球绕地球公转的周期与自转周期相同，所以月球总是同一面背对地球，这一面被称为月球背面。物体在月球上的重力只有地球上的
。月球背面与地球间的通讯是一个难题，为解决该问题，我国在2018年5月成功发射了人类史上首个月球信号中继卫星“鹊桥”（如图甲所示）。2018年12月8日，我国又将嫦娥四号探测器送入太空。嫦娥四号经历地月转移、近月制动、环月飞行和落月过程，在反推发动机和着陆缓冲机构的“保驾护航”下，最终在月球背面软着陆，成为人类史上首个着陆于月球背面的无人探测器。为避免嫦娥四号在着陆瞬间“闪着腰”，工作人员给它研制了4条强有力的“腿”，让它既能平稳着陆，又能有效“吸收”着陆时产生的冲击力，防止它携带的设备被震坏。在嫦娥四号的“腿”上，还“长着”脸盆一样的圆形“大脚掌”（如图乙所示）。“大脚掌”中央装有一个形如足弓的金属构件，可以有效分散冲击力。嫦娥四号由着陆器与巡视器（即月球车，又称“玉兔二号”）组成，2019年1月3日，巡视器与着陆器成功分离，“玉兔二号”利用其底部6个带齿纹的轮子有效增大了与月面间摩擦，顺利在月背表面行驶。“玉兔二号”配有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达等科学探测仪器，总质量仅135kg，是世界上质量最小的月球车。
（1）嫦娥四号在环月飞行过程中受到的力___________ （选填“是”或“不是”）平衡力；
（2）“玉兔二号”在月球上受到的重力为___________ N（地球上g取10N/kg）。
（3）嫦娥四号探测器“腿”上的圆形“大脚掌”可___________ （选填“减小”或“增大”）对月面的压强；
（4）探测器接近月面时，在反推发动机和着陆缓冲机构的保护下安全着陆。为使探测器顺利软着陆，从月球表面观察到（如图丙所示）反推发动机点火后产生的高压气流应向___________ （选填“上方”、“下方”或“水平方向”）喷出。这是运用了物体间力的作用是 ___________ 的道理。
月球是地球的天然卫星，月球绕地球公转的周期与自转周期相同，所以月球总是同一面背对地球，这一面被称为月球背面。物体在月球上的重力只有地球上的
。月球背面与地球间的通讯是一个难题，为解决该问题，我国在2018年5月成功发射了人类史上首个月球信号中继卫星“鹊桥”（如图甲所示）。2018年12月8日，我国又将嫦娥四号探测器送入太空。嫦娥四号经历地月转移、近月制动、环月飞行和落月过程，在反推发动机和着陆缓冲机构的“保驾护航”下，最终在月球背面软着陆，成为人类史上首个着陆于月球背面的无人探测器。为避免嫦娥四号在着陆瞬间“闪着腰”，工作人员给它研制了4条强有力的“腿”，让它既能平稳着陆，又能有效“吸收”着陆时产生的冲击力，防止它携带的设备被震坏。在嫦娥四号的“腿”上，还“长着”脸盆一样的圆形“大脚掌”（如图乙所示）。“大脚掌”中央装有一个形如足弓的金属构件，可以有效分散冲击力。嫦娥四号由着陆器与巡视器（即月球车，又称“玉兔二号”）组成，2019年1月3日，巡视器与着陆器成功分离，“玉兔二号”利用其底部6个带齿纹的轮子有效增大了与月面间摩擦，顺利在月背表面行驶。“玉兔二号”配有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达等科学探测仪器，总质量仅135kg，是世界上质量最小的月球车。（1）嫦娥四号在环月飞行过程中受到的力
（2）“玉兔二号”在月球上受到的重力为
（3）嫦娥四号探测器“腿”上的圆形“大脚掌”可
（4）探测器接近月面时，在反推发动机和着陆缓冲机构的保护下安全着陆。为使探测器顺利软着陆，从月球表面观察到（如图丙所示）反推发动机点火后产生的高压气流应向
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火星探测----“好奇号”登入火星：2020年4月24日第五个“中国航天日”我国将首次火星探测任务命名为“天问一号”。在2020年3月初，美国国家航空航天局公布了一张像素高达18亿的火星全景图(局部)，这张图是用“好奇号”火星探测器拍下的1000多张照片拼成的，为我们呈现了非常清晰的火星表面景观。“好奇号”在火星上的着陆过程主要分成如下几段:装载火星车的探测器在125km的高度以5.8km/s的速度进入火星大气层。经240s后在距火星表面10km处速度降为470m/s,并打开直径为19.7m的降落伞，又经过28s后分离隔热罩，此时高度为7km,速度为160m/s。这时雷达开始收集并发回各种探测数据和图像资料。在距火星表面1.8km处分离降落伞和壳体,速度为100m/s，离地面20m处时缓冲发动机点火，探测器用绳索放下火星车，12s后着陆，着陆前瞬时速度仅为0.75m/s。
问题：
(1)探测器进入火星大气层后速度降低是因为______ 的作用；
(2)降落伞在进入大气层时不打开，而在速度降到一定数值后才打开，原因可能是______ ；
(3)着陆前缓冲发动机喷气的方向是______
A．向火星侧面 B．向火星地面 C．向空中 D．无法确定
(4)“好奇号”的质量约900kg，有6个均能驱动的轮子，运动灵活，可原地360°转弯。“好奇号”在地球表面重约______ N，但在火星表面重3330N，造成这种差异的原因是______ ：
(5)把轮子表面做成凸凹不平的目的是______ 。
火星探测----“好奇号”登入火星：2020年4月24日第五个“中国航天日”我国将首次火星探测任务命名为“天问一号”。在2020年3月初，美国国家航空航天局公布了一张像素高达18亿的火星全景图(局部)，这张图是用“好奇号”火星探测器拍下的1000多张照片拼成的，为我们呈现了非常清晰的火星表面景观。“好奇号”在火星上的着陆过程主要分成如下几段:装载火星车的探测器在125km的高度以5.8km/s的速度进入火星大气层。经240s后在距火星表面10km处速度降为470m/s,并打开直径为19.7m的降落伞，又经过28s后分离隔热罩，此时高度为7km,速度为160m/s。这时雷达开始收集并发回各种探测数据和图像资料。在距火星表面1.8km处分离降落伞和壳体,速度为100m/s，离地面20m处时缓冲发动机点火，探测器用绳索放下火星车，12s后着陆，着陆前瞬时速度仅为0.75m/s。
问题：
(1)探测器进入火星大气层后速度降低是因为
(2)降落伞在进入大气层时不打开，而在速度降到一定数值后才打开，原因可能是
(3)着陆前缓冲发动机喷气的方向是
A．向火星侧面 B．向火星地面 C．向空中 D．无法确定
(4)“好奇号”的质量约900kg，有6个均能驱动的轮子，运动灵活，可原地360°转弯。“好奇号”在地球表面重约
(5)把轮子表面做成凸凹不平的目的是
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【推荐1】阅读短文，回答问题．
如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功。
C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外﹣50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值；
该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数；
（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼_____ 绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为_____ m2．
（2）下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中，不正确的是_____
A．单丝纤维比头发细 B．密度与玻璃差不多
C．隔音性能相对较好 D．导热能力相对较弱
（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为_____ N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断_____ （选填“加热”或 “制冷”）；
（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为_____ N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1500kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为_____ %．（燃油热值q取4.6×107J/kg）
（5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作；
①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当_____ （选填“增大”或“减小”）
②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I﹣U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为_____ A。
客机C919
如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功。
C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外﹣50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值；
该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数；
最大起飞质量 | 72.5t | 客舱内气压 | 8.0×104Pa |
巡航速度 | 920km/h | 发动机巡航推力 | 3.6×104N |
（2）下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中，不正确的是
A．单丝纤维比头发细 B．密度与玻璃差不多
C．隔音性能相对较好 D．导热能力相对较弱
（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为
（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为
（5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作；
①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当
②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I﹣U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为
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【推荐2】阅读短文，回答问题。
为了让司乘人员有安全舒适的驾乘体验，某款家用小轿车配有U型座椅、抬头显示器、倒车雷达、真空轮胎等装置。
汽车座椅设计成能增大乘客与座椅接触面积的U型，为了减小压强。座椅内部装有电热装置，冬季使用时，人坐上去温暖舒适。图甲为座椅电热装置的电路原理图，电源电压恒定，装置设有“高温”、“低温”、“关”三个档位，其中高温功率为36W，低温功率为9W。
汽车行驶中，抬头显示器可将重要行车数据和导航信息，通过前挡风玻璃投射在正前方，驾驶员无需低头即可了解相关信息；导航系统可按个人喜好选择不同人的语音播报路况。
车轮选用真空轮胎，即无内胎的充气轮胎，空气直接充进轮胎内腔。车辆高速行驶时，由于轮胎和路面摩擦而产生的温度，由内部空气经钢圈直接传递出去，快速降低轮胎温度；轮胎的负荷指轮胎承受的压力，与轮胎气压有关，下表是汽车静止时在轮胎发生标准形变的条件下，每只轮胎的负荷F与轮胎气压p的参数。
（1）抬头显示器将信息投射在驾驶员的正前方，这是光的___________ 现象；导航过程听到播报的语音，就可知道系统在模仿谁的声音，这是根据声音的___________ 进行判断的。
（2）座椅处于低温档正常工作5min消耗的电能为___________ J；
、
的阻值之比为___________ 。
（3）文中划线部分描述中存在错误，请写出描述错误的文字并改正：___________ ；当轮胎发生标准形变、汽车静止且轮胎气压为250kP时，轮胎与地面接触的总面积为
，则汽车对地面的压强为___________ Pa。
安全舒适的家用轿车
为了让司乘人员有安全舒适的驾乘体验，某款家用小轿车配有U型座椅、抬头显示器、倒车雷达、真空轮胎等装置。
汽车座椅设计成能增大乘客与座椅接触面积的U型，为了减小压强。座椅内部装有电热装置，冬季使用时，人坐上去温暖舒适。图甲为座椅电热装置的电路原理图，电源电压恒定，装置设有“高温”、“低温”、“关”三个档位，其中高温功率为36W，低温功率为9W。
汽车行驶中，抬头显示器可将重要行车数据和导航信息，通过前挡风玻璃投射在正前方，驾驶员无需低头即可了解相关信息；导航系统可按个人喜好选择不同人的语音播报路况。
车轮选用真空轮胎，即无内胎的充气轮胎，空气直接充进轮胎内腔。车辆高速行驶时，由于轮胎和路面摩擦而产生的温度，由内部空气经钢圈直接传递出去，快速降低轮胎温度；轮胎的负荷指轮胎承受的压力，与轮胎气压有关，下表是汽车静止时在轮胎发生标准形变的条件下，每只轮胎的负荷F与轮胎气压p的参数。
气压 | 120 | 150 | 180 | 200 | 240 |
负荷 | 2920 | 3400 | 3880 | 4200 | 4840 |
（2）座椅处于低温档正常工作5min消耗的电能为
、的阻值之比为（3）文中划线部分描述中存在错误，请写出描述错误的文字并改正：
，则汽车对地面的压强为
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【推荐3】阅读短文，回答问题
2021年5月15日凌晨1时许，“天问一号”探测器在停泊轨道实施降轨，制动至火星进入轨道，4时许，着陆巡视器与环绕器分离.历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。
从进入火星大气到着陆火星表面是整个火星着陆过程中最为惊险的时刻，我国“天问一号”任务火星着陆分为气动减速、伞系减速、动力减速、悬停避障与缓速下降几个阶段，历时“惊魂九分钟”，两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器的后续探测任务提供中继通信，搭建起地球和火星之间的通信桥梁。后续“祝融号”火星车将依次对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。
（1）“天问一号”探测器在火星轨道匀速绕火星飞行时，受到______ （平衡力/非平衡力）的作用。着陆巡视器与环绕器分离时，以环绕器为参照物，着陆巡视器是______ 的（运动/静止）
（2）着陆巡视器在加速下降过程中，所受到的阻力F与火星引力G的关系为：F______ G（>/=/<，下同），在伞系减速过程中，此时F______ G，在空中悬停过程中，F______ G。
（3）如图乙是我国自行研制的“祝融号”火星车。整车质量240kg，采用6轮独立驱动．每个轮子与火星面的接触面积为100cm2，已知火星表面引力约为地球的40%．当火星车停在水平火星面上时，假设火星车的重力平均分配到6个轮子上，求火星车对火星面产生的压强约为______ Pa。（g取10N/kg）
“天问一号”探测器成功着陆
2021年5月15日凌晨1时许，“天问一号”探测器在停泊轨道实施降轨，制动至火星进入轨道，4时许，着陆巡视器与环绕器分离.历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。
从进入火星大气到着陆火星表面是整个火星着陆过程中最为惊险的时刻，我国“天问一号”任务火星着陆分为气动减速、伞系减速、动力减速、悬停避障与缓速下降几个阶段，历时“惊魂九分钟”，两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器的后续探测任务提供中继通信，搭建起地球和火星之间的通信桥梁。后续“祝融号”火星车将依次对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。
（1）“天问一号”探测器在火星轨道匀速绕火星飞行时，受到
（2）着陆巡视器在加速下降过程中，所受到的阻力F与火星引力G的关系为：F
（3）如图乙是我国自行研制的“祝融号”火星车。整车质量240kg，采用6轮独立驱动．每个轮子与火星面的接触面积为100cm2，已知火星表面引力约为地球的40%．当火星车停在水平火星面上时，假设火星车的重力平均分配到6个轮子上，求火星车对火星面产生的压强约为
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【推荐1】阅读回答问题。
汽车是人类现代工业文明最具智慧的结晶，它融合了材料科学、工业制造、设计、试验、空气动力学、电子、人体工程学等许多学科的价值，任何一款汽车都是数以千计创新结果的综合体现，人类自1886年第一辆汽车问世，各大车厂都在竭力突破技术领域的天花板，使得汽车工业每10年就发生一次革命性的变化。汽车虽然与我们的距离很近，司空见惯。但我们对它却又不甚了解，其实汽车的构造来源于生活，却又高于生活，汽车的工作原理来源于物理，却又不限于物理。
请你从结合上面资料，用所学过的物理知识进行解答以下问题：
（1）家用车多为前轮驱动，此种汽车正常行驶时前轮受到的摩擦力方向是______ （“向前”或“向后”）；
（2）很多司机为了节能在红灯前选择熄火滑行，失去动力汽车还能向前运动是因为汽车具有______ ；
（3）为了保护乘客安全，汽车配有较大宽度的安全带，这样的设计是为了舒适性的要求，这体现的物理力学原理是：______ ；
（4）大多数轿车的外形纵截面类似于飞机机翼的纵截面（俗称“流线型”），如图所示，“流线型”的设计可以降低风阻从而节油减排，但是这样形状的轿车在高速公路上行驶时，对地面的压力会减小，出现“发飘”现象，具有一定的危险性，利用物理知识解释此现象产生的原因（答题不超过30字）______ ；为了减少上述现象造成的安全隐患，增加下压力，很多赛车在尾部增加了扰流板的装置，为达到此目的，你设计的扰流板形状应该是______ （填选项）；
A.上凸下平
B.上平下凸
C.上平下平
（5）一辆汽车在爬坡时为了维持速度不变，司机用较大力度踩下了油门，在此过程中汽车的动能______ ，机械能______ 。（填“增大”或“减小”或“不变”）
现代工程技术结晶——汽车
汽车是人类现代工业文明最具智慧的结晶，它融合了材料科学、工业制造、设计、试验、空气动力学、电子、人体工程学等许多学科的价值，任何一款汽车都是数以千计创新结果的综合体现，人类自1886年第一辆汽车问世，各大车厂都在竭力突破技术领域的天花板，使得汽车工业每10年就发生一次革命性的变化。汽车虽然与我们的距离很近，司空见惯。但我们对它却又不甚了解，其实汽车的构造来源于生活，却又高于生活，汽车的工作原理来源于物理，却又不限于物理。
请你从结合上面资料，用所学过的物理知识进行解答以下问题：
（1）家用车多为前轮驱动，此种汽车正常行驶时前轮受到的摩擦力方向是
（2）很多司机为了节能在红灯前选择熄火滑行，失去动力汽车还能向前运动是因为汽车具有
（3）为了保护乘客安全，汽车配有较大宽度的安全带，这样的设计是为了舒适性的要求，这体现的物理力学原理是：
（4）大多数轿车的外形纵截面类似于飞机机翼的纵截面（俗称“流线型”），如图所示，“流线型”的设计可以降低风阻从而节油减排，但是这样形状的轿车在高速公路上行驶时，对地面的压力会减小，出现“发飘”现象，具有一定的危险性，利用物理知识解释此现象产生的原因（答题不超过30字）
A.上凸下平
B.上平下凸
C.上平下平
（5）一辆汽车在爬坡时为了维持速度不变，司机用较大力度踩下了油门，在此过程中汽车的动能
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【推荐2】阅读材料，回答问题。
如图所示是我国著名极限运动员张树鹏。2023年张树鹏完成了翼装飞行穿越张家界天门山景区的天门洞。翼装飞行是一种九死一生的极限项目。翼装飞行员会穿上带有翼状结构的滑翔伞或翼衣等特殊的装备，并在高空或山顶起飞，然后利用自然气流进行滑翔或飞行。天门山翼装飞行之所以惊险，是因为它需要面对多种挑战和风险。翼装飞行通常在高海拔地区进行，飞行高度可以达到数千米甚至更高。翼装飞行员需要面对高度的挑战，高山本身就有很高的危险性，而天门山的海拔高度超过1500米，会对人体产生很大的影响。在这样的高度，氧气和气压非常稀薄，容易导致呼吸和身体机能问题，艰难的呼吸和缺氧等会带来很大的危险。
（1）在文中找出能够反映翼装飞行员在空中飞行的条件及原理的句子并且写在下面；
（2）翼装飞行的升力产生的原理与生活中你了解的哪些物理现象是一致的，举出两个例子；
（3）根据你对本文的理解进行推断，翼装飞行员最后能安全着陆，需要在着陆前做一件最重要的事情是什么？
如图所示是我国著名极限运动员张树鹏。2023年张树鹏完成了翼装飞行穿越张家界天门山景区的天门洞。翼装飞行是一种九死一生的极限项目。翼装飞行员会穿上带有翼状结构的滑翔伞或翼衣等特殊的装备，并在高空或山顶起飞，然后利用自然气流进行滑翔或飞行。天门山翼装飞行之所以惊险，是因为它需要面对多种挑战和风险。翼装飞行通常在高海拔地区进行，飞行高度可以达到数千米甚至更高。翼装飞行员需要面对高度的挑战，高山本身就有很高的危险性，而天门山的海拔高度超过1500米，会对人体产生很大的影响。在这样的高度，氧气和气压非常稀薄，容易导致呼吸和身体机能问题，艰难的呼吸和缺氧等会带来很大的危险。
（1）在文中找出能够反映翼装飞行员在空中飞行的条件及原理的句子并且写在下面；
（2）翼装飞行的升力产生的原理与生活中你了解的哪些物理现象是一致的，举出两个例子；
（3）根据你对本文的理解进行推断，翼装飞行员最后能安全着陆，需要在着陆前做一件最重要的事情是什么？
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【推荐3】阅读短文，回答问题：
风洞
风洞即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备．
风洞种类繁多，如图甲所示为闭口直流式风洞，其主要组成部分为收缩段、试验段、扩散段和动力装置．动力装置包括直流电机和风扇．风扇转动后，将空气吸入风洞中， 通过调节电机转速以获得不同的试验段速度．收缩段前装有整流栅，整流栅是做成方格状的，用来消除气流中的旋涡．气流通过收缩段后，流速增大．这样可使进入试验段的气流较为均匀．试验段截面是方形的．模型放在其中进行试验．扩散段的功能是使试验段后面的气流减速后再排入大气．
因为风洞的控制性佳，可重复性高，现今风洞广泛用于空气动力学工程的测试，譬如结构物的风力荷载和振动、风力发电、防风设施的功效等．一些研究也指出风洞实验之结果与现地风场的观测的结果相近，
（1）用图甲所示的风洞做实验，实验模型应放置在_____ 段，风机工作时风速的方向向 _____ （左/右）．
（2）风洞通过调节_____ ，获得不同的风速．实验时，模型以 _____ 为参照物， 是运动的．
（3）将图乙所示的机翼模型固定在台式测力计上并放置于风洞中，无风时记录测力计的示数，风机工作时测力计的示数将随着风速的变化面变化，关于这一现象，以下说法正确的 是( )
A．有风时测力计的示数比无风时的大，机翼模型下方的空气流速比上方的大
B．有风时测力计的示数比无风时的大，机翼模型下方的空气流速比上方的小
C．有风时测力计的示数比无风时的小，机翼模型下方的空气流速比上方的大
D．有风时测力计的示数比无风时的小，机翼模型下方的空气流速比上方的小
（4）若图乙所示机翼模型在水平风的作用下获得竖直方向的力的大小为 F，实验得到 F 与风速的二次方 v2 关系图象如图丙所示，当风速是原来的 2 倍时，力 F 是原来的_____ 倍．
风洞
风洞即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备．
风洞种类繁多，如图甲所示为闭口直流式风洞，其主要组成部分为收缩段、试验段、扩散段和动力装置．动力装置包括直流电机和风扇．风扇转动后，将空气吸入风洞中， 通过调节电机转速以获得不同的试验段速度．收缩段前装有整流栅，整流栅是做成方格状的，用来消除气流中的旋涡．气流通过收缩段后，流速增大．这样可使进入试验段的气流较为均匀．试验段截面是方形的．模型放在其中进行试验．扩散段的功能是使试验段后面的气流减速后再排入大气．
因为风洞的控制性佳，可重复性高，现今风洞广泛用于空气动力学工程的测试，譬如结构物的风力荷载和振动、风力发电、防风设施的功效等．一些研究也指出风洞实验之结果与现地风场的观测的结果相近，
（1）用图甲所示的风洞做实验，实验模型应放置在
（2）风洞通过调节
（3）将图乙所示的机翼模型固定在台式测力计上并放置于风洞中，无风时记录测力计的示数，风机工作时测力计的示数将随着风速的变化面变化，关于这一现象，以下说法正确的 是
A．有风时测力计的示数比无风时的大，机翼模型下方的空气流速比上方的大
B．有风时测力计的示数比无风时的大，机翼模型下方的空气流速比上方的小
C．有风时测力计的示数比无风时的小，机翼模型下方的空气流速比上方的大
D．有风时测力计的示数比无风时的小，机翼模型下方的空气流速比上方的小
（4）若图乙所示机翼模型在水平风的作用下获得竖直方向的力的大小为 F，实验得到 F 与风速的二次方 v2 关系图象如图丙所示，当风速是原来的 2 倍时，力 F 是原来的
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