1 . 2013年,我国提出“一带一路”倡议,共建“一带一路”沿线各国各国的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
1.说出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区?2.结合所学,说出“一带一路”的意义有哪些?
2 . “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”东起中国,西到欧洲,经过中亚、南亚等地区,其宗旨在于通过加强国际合作,实现优势互补,促进共同发展。图为“一带一路区域示意图”。完成下面小题。
1.“一带一路”东部地区是快速发展的中国,西部地区是发达的欧洲,而中部地区是亟待发展的中亚、南亚等地区。关于东、中、西部地区的经济互补性的表现不正确的是( )A.中国生产能力增强,需更广阔的市场,需加强对外合作 |
B.南亚地区产业结构层次较低,多资源和劳动密集型产业,需加强资金和技术的引入 |
C.中亚地区油气丰富,但经济相对落后,本地市场小,需要寻求外部市场 |
D.西部地区经济发达,技术水平高,需求量大,需要引进大量人才 |
①马六甲海峡②波斯湾③苏伊士运河④好望角
A.①② | B.①③ | C.①④ | D.③④ |
2011年,首趟“中欧班列”—“渝新欧”班列从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐等城市,向西经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家,终点是德国杜伊斯堡,全长11000多千米,全程仅需2周,较海运缩短近30天,价格仅为空运的1/5。
重庆是全球最大的笔记本电脑生产基地,占世界笔记本电脑产量的1/3。为了把数量庞大的笔记本电脑运到欧洲,设想通过火车运输,但是有太多的困难摆在面前:线路所经过的国家的运价和通关问题、货物检验和检疫问题、运输的安全保障问题、技术标准问题、沿线冬季气温差异大问题……
通过多国协商谈判,“渝新欧”班列最终确立了“五定”班列开行模式(定站点、定线路、定车次、定时间、定价格),实现统一运单,一次报关、一次查验、全程放行,全程安全监控和冬季常态运输。
如今,“渝新欧”班列已实现常态化运行,从重庆将笔记本电脑、服装鞋帽、机电设备输送到欧洲,再从欧洲载着名牌汽车、牛奶、红酒等回到中国。
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。丝绸之路经济带,东边牵着亚太经济圈,西边系着欧洲经济圈,被认为是世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。下图为“一带一路”示意图。
考点1.一带一路的背景
(1)(易)请对下列说法,进行判断
①一带一路是为了促进国际合作而产生的。
②一带一路的目的是为了加强中国的经济主导权。
③一带一路对构建人类命运共同体意义重大。
④一带一路的精神是和平合作,开放包容,互学共鉴,互利共赢。
⑤一带一路倡导包容性发展,利于深化国际合作。
(2)(中)说明重庆积极推动“渝新欧”班列开通的原因。
(3)(难)“渝新欧”班列经过哪些国家?有几次换轨?
(4)(难)举例说明“渝新欧”班列开通需要哪些方面的国际合作?为什么?
考点2.一带一路的意义
(5)(易)举例说明“渝新欧”班列开通对沿线国家的意义。
(6)(中)在陆上丝绸之路铁路建设过程中,可能遇到的不利自然条件有( )
①气候寒冷,冻土广布②生态环境脆弱,环境保护困难
③多高原山地,多地质灾害④沙漠广布,气候恶劣
A.①②④ | B.①②③ | C.②③④ | D.①③④ |
(7)(难)随着“一带一路”战略的实施,下列关于沿线国家和地区发生的变化可信的是( )
①产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸等地区集聚
②基础设施投资增大,高速公路、铁路、港口、航空等交通运输系统更完善
③资源开发力度增大,环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大
④欧洲国家通过提供大量资金、技术、管理等方式参与“一带一路”战略,亚欧经济联系更加密切
A.①③ | B.②③ | C.②④ | D.①④ |
①背景:顺应和平、发展、
②丝路精神:“和平合作、开放包容、
③目标:全方位推进务实合作,在致力于维护
7 . 2022年10月19日,马来西亚东海岸铁路(下文简称“马东铁路”)迎来新突破,2.8公里长的关丹隧道实现贯通。“马东铁路”是中国和马来西亚“一带一路”倡议的旗舰项目,也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目,规划总长688千米,总投资约853亿元,该铁路将贯穿马来半岛的东西两岸。读图完成下面小题。
1.“马东铁路”建成后,受影响最大的国家是( )A.埃及 | B.新加坡 | C.南非 | D.巴拿马 |
A.水土流失 | B.土地荒漠化 | C.湿地减少 | D.生物多样性受损 |
A.西方发达国家拥有的技术优势 | B.欧美、日本等发达国家的销售市场 |
C.沿线国家拥有巨大的资源潜力 | D.中国的资金优势以及基础设施建设强项 |
(1)地缘上的联系性
①联系范围:包括了整个
②有利影响:国家地缘的
③制约因素:途经地区地形、气候类型
(2)资源禀赋的互补性
各国资源条件差异产生的
(3)交通通信的联通性
交通运输与通信等基础设施网络的互联互通是支撑
(4)经济发展的互助性
①沿线多
②沿线国家在发展水平、
(1)从中国沿海港口过南海,经
(2)从中国沿海港口过