1 . 读“地球表面某区域的经纬网示意图”，完成下面小题。
| A．（60°S，40°W） | B．（60°S，40°E） |
| C．（60°N，40°E） | D．（60°N，40°W） |
| A．（60°N，80°E） | B．（60°S，100°E） |
| C．（30°S，100°E） | D．（60°S，80°W） |
| A．4440千米 | B．3330千米 | C．2220千米 | D．1823千米 |
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2 . 下图为某半球经纬网示意图。据此，完成下面小题。
| A．先向东北，再向东南 | B．一直向西 |
| C．先向正北，再向正南 | D．一直向东 |
| A．13320千米 | B．15540千米 | C．6660千米 | D．20000千米 |
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名校
3 . 下图为世界某区域经纬网图，图中相邻两条经纬线的度数间隔为10°。读图，完成下列要求。______ 。
(2)若--架飞机从①地沿最近航线飞往③地，飞行方向为________ ，飞行距离为______ 。
(3)图中④地关于地心对称的对跖点的地理坐标是____ 。④地位于③地的______ 方向。
(4)甲、乙、丙、丁四地全部位于于热带的是______ ，处于西半球的是______ 。
(2)若--架飞机从①地沿最近航线飞往③地，飞行方向为
(3)图中④地关于地心对称的对跖点的地理坐标是
(4)甲、乙、丙、丁四地全部位于于热带的是
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4 . 读下图，分析回答下列问题。
(1)图中A点所属的半球是____ （东、西半球），从A点向东、向南、向西、向北各走200km最终落在A点的____ 方位。
(2)图中C点的地理坐标是____ ，C点与D点之间纬线距离约为____ km，A点与B点之间经线距离约为____ km。
(3)图中C点在A点的____ 方向，从B点乘飞机到D点，走最短距离，则飞机飞行的方向是____ 。
(4)图中G点对跖点的地理坐标是____ 。
(5)图中甲、乙、丙三个区域的图上面积相等，实际范围的面积由大到小的顺序是：____ 。
(1)图中A点所属的半球是
(2)图中C点的地理坐标是
(3)图中C点在A点的
(4)图中G点对跖点的地理坐标是
(5)图中甲、乙、丙三个区域的图上面积相等，实际范围的面积由大到小的顺序是：
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5 . 下图为“世界某区域地图”。读图，回答下列问题。
(1)图中C在B的____ 方向。若一架飞机沿AC航线飞行，其最短飞行方向是____ 。
(2)AC间距离与AB间距离相比较，AC____ AB(＞或＜），其中AB实际距离大约为____ km。
(3)描述该区域的地理位置。
(1)图中C在B的
(2)AC间距离与AB间距离相比较，AC
(3)描述该区域的地理位置。
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6 . 下图为某区域经纬网示意图。有关图中经纬线长度的叙述，正确的是（ ）
| A．gk=fe | B．dk>fw | C．bc=wg | D．aw>hk |
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名校
7 . 阅读材料，完成下列各题。
台风的运动方向受其北侧的副高影响较大。下图为某年10月中旬某日北京时间8时某区域等压线分布图，此时第21号台风中心位于A地并以每小时约20千米的速度向B处（沿箭头所示方向）稳定移动。
(1)与当年20次台风均向西北方向移动相比，该台风几乎是向西移动，请从气压场角度简述原因。
(2)说明未来一天内B地风向与风速的变化（不考虑地形影响，cos17°=0.96）。
(3)图中阴影区常被称为航海“危险半圆”,试分析原因。
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8 . 下图为世界两个岛屿位置示意图，。完成下面小题。
1．飞机自乙岛沿最近航线飞往甲岛，飞行方向是（ ）
| A．西南 | B．东北 | C．先西北再西南 | D．先东北再东南 |
| A．甲岛位于东半球 | B．乙岛位于西半球 |
| C．乙岛面积是甲岛面积的4倍 | D．乙岛东西方向长约58km |
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9 . 越南国土形状狭长，南北长，东西窄。越南人口演变类型以中高人口密度低速增长为主。下图示意越南地形和越南人口密度分布。据此完成下面小题。
1．越南陆地南北直线距离约为（ ）
| A．150km | B．900km | C．1600km | D．3200km |
| A．地形地势 | B．自然灾害 | C．海陆位置 | D．国家政策 |
| A．生育政策宽松 | B．区域发展差异扩大 | C．居住环境改善 | D．交通通达度提高 |
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10 . 2023年11月1日，中国第40次南极考察队从国内出发。此次考察历时5个多月，将于2024年4月返回。建设罗斯海新站是本次考察的最大亮点。表为5个南极门户国家（港口）距离中国考察站海运航程及航行时间表。完成下面小题。
| 港口/考察站 | 中山站（69°22′S，76°23′E） | 长城站（62°13′S，58°58′W） | 新站（74°54′S，163°46′E） | |||
| 航程/km | 航行时间/天 | 航程/km | 航行时间/天 | 航程/km | 航行时间/天 | |
| 霍巴特 （42°53′S，147°20′E） | 3300 | 9.2 | 5200 | 14.4 | 2800 | 7.8 |
| 基督城 （45°32′S，172°37′E） | 3990 | 11.1 | 4480 | 12.4 | 2180 | 6.1 |
| 乌斯怀亚 （54°47′S，60°20′E） | 4400 | 12.2 | 650 | 1.8 | 3290 | 9.1 |
| 蓬塔阿雷纳斯 （53°10′S，70°49′W） | 4620 | 12.8 | 870 | 2.4 | 3550 | 9.9 |
| 开普敦 （33°55′S，18°26′E） | 3650 | 10.1 | 3850 | 10.7 | 6880 | 19.1 |
资料来源：由中国极地研究中心“雪龙”号船长朱兵编制，航程以习惯航法进行测量，航行时间以15节航速计算，未考虑天气、海况、浮冰等情况的影响
1．不考虑天气、海况和浮冰等因素，新站建成后，至罗斯海新站的最佳航线是（ ）| A．霍巴特 | B．基督城 |
| C．乌斯怀亚 | D．蓬塔阿雷纳斯 |
| A．乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯、基督城、霍巴特、开普敦 |
| B．开普敦、乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯、霍巴特、基督城 |
| C．基督城、霍巴特、开普敦、乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯 |
| D．乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯、霍巴特、基督城、开普敦 |
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