每年1月份,在阿留申群岛附近海域形成的阿留申低压,强度和位置异常对北半球的天气、气候异常有重要的影响。当其中心位于阿留申群岛东侧(图1),此时的气旋型风场有利于海冰向外扩展。研究表明,近年来阿留申低压中心位置明显偏西(图2),是导致白令海海冰面积显著减小的重要原因之一。白令海海冰面积的变化也对区域水文、大气、生态系统等造成巨大影响。图3示意1979—2021年白令海海冰融冰开始日、结冰开始日的变化。
(1)概括1979-2021年白令海冰情的变化特征。(2)解释当阿留申低压中心位置明显偏西时,白令海海冰覆盖减少的原因。
(3)说明海冰大面积消融对白令海海水、大气的影响。
(4)推测阿留申低压强度偏弱对东亚气候的影响。
2 . 下图为全球气压带和风带分布示意图。据此完成下面小题。
1.图中甲、乙表示的风带分别为( )
A.东北信风带,东南信风带 | B.东南信风带,东北信风带 |
C.西北季风带,东北季风带 | D.东南季风带,西南季风带 |
①赤道低压带 ②副热带高压带 ③副极地低压带 ④极地高压带
A.①② | B.③④ | C.②③ | D.①④ |
A.3月 | B.6月 | C.9月 | D.12月 |
A.亚洲高压、副热带高压带 | B.亚洲高压、副极地低压带 |
C.印度低压、副极地低压带 | D.亚洲低压、副热带高压带 |
(1)画出风带①的风向。
(2)图中②代表的是
(3)写出气压带B的名称
(4)气压带D的形成原因是
(5)有关气压带、风带的叙述,正确的是( )(双项)
A.热的地方成低压,冷的地方成高压 |
B.气压带、风带季节移动的原因在于太阳直射点的回归运动 |
C.低气压带气流上升,多云雨,高气压带气流下沉,多晴天 |
D.气压带、风带夏季北移,冬季南移 |
夏威夷岛人口密度低,以第三产业为主。该岛海拔2400米以上区域常年受副热带高压控制,1800米以下区域受信风控制。1958年以来,科学家在夏威夷岛上的观测站对大气二氧化碳浓度开展观测,是全球最早对大气二氧化碳浓度进行持续观测的站点。观测得到的数据被普遍认为能够反映全球大气二氧化碳的平均浓度变化,为科学认识气候变化提供了重要依据。下图示意夏威夷岛位置与地形。
(1)指出夏威夷岛人为二氧化碳排放的总体特征。(2)从大气环流角度,分析该岛人为排放的二氧化碳对观测数据未构成明显干扰的原因。
(3)说明该站观测的数据能够反映全球大气二氧化碳平均浓度变化的原因。
(4)若要在亚欧大陆建设一座能够反映全球二氧化碳浓度变化的观测站,请提出合适的站址并说明理由。
6 . 读北半球中低纬度气压带和风带移动规律模式示意图,据此完成下面小题。
1.下列关于左图所示季节各纬度气流运动的叙述,正确的是( )
A.0°—10°N盛行东南风 | B.10°N—20°N盛行下沉气流 |
C.20°N—30°N盛行上升气流 | D.30°N—40°N盛行西南风 |
A.左图表示7月份,P地正值夏季 | B.右图表示7月份,P地正值夏季 |
C.左图表示1月份,P地正值夏季 | D.右图表示1月份,P地正值夏季 |
7 . 读部分气压带和风带分布示意图(下图),据此完成下面小题。
1.属于北半球同一风带的是( )
A.甲和丁 | B.甲和丙 | C.乙和丙 | D.乙和丁 |
A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
8 . 15世纪末期,哥伦布发现美洲大陆后,殖民主义者蜂拥而至。由于美洲缺马,大量的马匹被从欧洲经大西洋贩运到西印度群岛。当浩浩荡荡的风力帆船队航行到南北纬30°附近的海面上时,经常会连续几个星期海面上平静无风,船队无法航行。加之天气炎热,淡水、草料和粮食用尽后,大批饿死或渴死的马匹被投入海中,人们就把当时船队所在的纬度称为“马纬度”。据此完成下面小题。
1.控制“马纬度”附近海域的气压带是( )A.极地高气压带 | B.副极地低气压带 |
C.副热带高气压带 | D.赤道低气压带 |
A.以上升气流为主,高温多雨 | B.以上升气流为主,炎热少雨 |
C.以下沉气流为主,高温多雨 | D.以下沉气流为主,炎热少雨 |
A.亚欧大陆被亚洲高压控制 | B.我国东部地区以西北风为主 |
C.夏威夷高压势力较为强盛 | D.南亚印度半岛以东北风为主 |
(1)根据气压带和风带的位置判断,该图反映的是
(2)此季节①地盛行
(3)用箭头画出图中a、b风带的风向
(4)图中④地终年受
10 . 非洲大陆有甲、乙、丙三个气象测站,三地纬度大致相当,气候类型相同,但由于所处海拔高度、离海洋远近不同,温度与降水量却存在一定差异。
读图回答问题。
1.三个气象测站所在地的气候类型是
A.北半球的地中海气候 | B.北半球的热带稀树草原气候 |
C.南半球的地中海气候 | D.南半球的热带稀树草原气候 |
A.赤道低气压带 | B.东南信风带 |
C.西风带 | D.东北信风带 |
A.甲站—乙站—丙站 | B.甲站—丙站—乙站 |
C.乙站—甲站—丙站 | D.乙站—丙站—甲站 |