1 . 伴随城市空间加速向郊区扩张,远郊区域得到快速发展,其功能的完善性、独立性使之具备城市特性,形成“类城市体”,学者将此现象称为后郊区化。研究表明,目前上海正逐步进入后郊区化阶段。下图示意1949年至今上海市后郊区化空间发育模式。据此完成下面小题。
1.正向通勤指居住在郊区、工作在中心城区的通勤,反之称为逆向通勤。图中正向通勤和逆向通勤最突出的分别是( )A.阶段二、阶段三 | B.阶段二、阶段一 |
C.阶段三、阶段二 | D.阶段三、阶段一 |
A.对周边城市辐射更强 | B.生产成本低廉 |
C.受中心城区辐射较小 | D.劳动力数量多 |
2 . “产村景”一体化融合是我国乡村振兴过程中形成的一种具有地域特色的发展模式。图示意该模式中“产、村、景”各要素之间的互动关系。完成下面小题。
1.该模式发展的基础是( )
A.人口规模 | B.基础设施 | C.生产水平 | D.资源禀赋 |
A.乡村旅游开发 | B.生态环境建设 | C.农副产品加工 | D.电子商务推广 |
A.推动城镇服务业逐渐向周边传统村落转移 |
B.促进传统村落人口的城镇化水平不断提升 |
C.体现农村生产、生活、生态空间高度融合 |
D.协调农村第一、第二、第三产业均衡发展 |
3 . 城镇化是区域城镇和乡村人口变动共同作用的结果。有研究从城乡人口变动的视角划分城镇化地域类型(划分方法如下图所示),并发现中国的城镇化实现路径存在较强的时空动态性。据此完成下面小题。
1.若处于图中阴影区间,反映区域( )
A.城镇化速度提升 | B.城镇化速度降低 |
C.城镇化水平提升 | D.城镇化水平降低 |
A.城乡扩张型城镇化 | B.城镇吸引型城镇化 |
C.乡村流失型城镇化 | D.城乡收缩型城镇化 |
A.从乡村流失型转为城镇吸引型 | B.从乡村流失型转为城乡扩张型 |
C.从城镇吸引型转为乡村流失型 | D.从城镇吸引型转为城乡收缩型 |
4 . 在不改变城市现状空间结构条件下,城市实际通勤距离与通过置换通勤者的职住地位置而得到的理论最小通勤距离之间的差值叫作过剩通勤。下表示意广州与欧美部分城市过剩通勤比较。据此完成下面小题。
城市 | 实际通勤距离/km | 理论最小通勤距离/km |
费城 | 7.21 | 2.36 |
夏洛特 | 7.69 | 4.09 |
利物浦 | 4.8 | 2.2 |
广州 | 5.2 | 1.23 |
A.费城 | B.夏洛特 | C.利物浦 | D.广州 |
①地铁通车里程延长②交通拥堵加剧③城市建成区扩大④人口增速减慢
A.①③ | B.②④ | C.②③ | D.①④ |
5 . 产业辐射理论认为任何辐射都是双向的,辐射双方在合理分工基础上实现优势互补、资源共享,在合理配置资源的基础上提高经济的运行效率和发展速度。下图示意天津市理论辐射区空间结构,最外围为理论范围边界。据此完成下面小题。
1.天津市的理论范围、产业辐射范围、交通辐射范围,它们之间的关系是( )
A.交通辐射范围大多是产业辐射范围 |
B.产业辐射范围大多是交通辐射范围 |
C.理论范围是交通辐射范围和产业辐射范围之和 |
D.产业辐射范围与交通辐射范围是割裂的 |
A.邻近核心城市的小城镇一定会得到优先发展 |
B.核心城市全面带动周边区域的发展 |
C.小城镇竞争力一般大于核心城市 |
D.核心城市周边区县有可能产生发展滞后的现象 |
A.交通辐射范围城市化速度快 | B.产业辐射范围城市化速度快 |
C.产业辐射范围都是城市用地规模的扩张 | D.交通辐射范围都与交通用地规模的扩张相关 |