1 . 交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于我国（某）省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式如下图。完成下面小题。
1．仅从交通流的角度考虑，区域中心城市对一般城市辐射带动作用最明显的是（ ）
| A．甲模式 | B．乙模式 | C．丙模式 | D．三种模式一样 |
①区域分工协作②区域信息交流③区域地形平坦④区域气候湿润
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．③④ |
2 . 《京津冀都市圈区域规划》是国家“十一五”规划中一个重要的区域规划，区域发展规划按照“8+2”的模式制订：包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、张家口、承德八市。读京津冀都市圈区域规划图，完成下面小题。
1．京津冀都市圈的各城市服务功能中（ ）
| A．张家口市服务种类多于天津市 | B．承德市服务级别高于石家庄市 |
| C．石家庄市服务范围大于秦皇岛市 | D．唐山市服务范围与廊坊市相同 |
| A．张家口市 | B．石家庄市 | C．天津市 | D．北京市 |
材料一：2019年9月28日，徐州地铁1号线一期工程正式开通运营，标志着徐州正式跨入地铁时代。徐州地铁由徐州地铁1号线—6号线组成。规划至2024年，线网总规模为104.8千米，73座地铁站。
材料二：2014年10月29日，国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》。新的城市规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档（如下表）。据江苏统计年鉴统计，截止到2018年末，徐州市区户籍人口为341.81万人，宿迁市区户籍人口为176.61万人。
| 等级 | 小城市 | 中等城市 | 大城市 | 特大城市 | 超大城市 | ||
| II | I | II | I | ||||
| 人口（万人） | <20 | 20-50 | 50-100 | 100-300 | 300-500 | 500-1000 | ≥1000 |
(2)简述徐州地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。
(3)结合材料二，比较徐州和宿迁两个城市的等级差异，并分析其原因。
4 . 一些省份的省会位置偏离全省几何中心，对省内偏远地区辐射不足，为解决这一问题，一些省份设立“省域副中心”，扶持副中心经济实力更上一层楼，辐射带动周边区域发展，弥补省会城市辐射力的不足。湖北省东西狭长且武汉位置偏东，2003年，湖北省明确将襄阳、宜昌定位为“省域副中心”。下图示意湖北省一主两副分布，据此完成下面小题。
1．襄阳、宜昌成为湖北省“省域副中心城市”的主要区位因素是（ ）
| A．水运交通 人口规模 | B．地理位置 人口规模 |
| C．地理位置 经济基础 | D．经济基础 文化底蕴 |
| A．襄阳、宜昌城市用地规模扩大 | B．荆州、十堰等城市衰落 |
| C．襄阳、宜昌人口数量快速增长 | D．武汉的城市吸引力下降 |
(2)就服务职能而言，
(3)如果在该图所示的区域范围内，要设立适宜的中学和小学，
(4)结合本题谈谈，如何选择城市区位？
(2)就服务职能来说，等级
(3)在C、D、E三地中，水稻种植应布局在
| A．一般商厦、旅店、五星级酒店 | B．五星级酒店、一般商厦、旅店 |
| C．旅店、五星级酒店、一般商厦 | D．旅店、一般商厦、五星级酒店 |
云南省只有昆明一个特大城市（人口＞500万），大部分城市规模较小。滇中城市群（包括昆明市、曲靖市、玉溪市和楚雄彝族自治州及红河哈尼族彝族自治州北部）是国家重点培育的19个城市群之一。下图示意云南省各市区人口密度（单位：人/km2）。
(2)分析滇中城市群发展的有利条件。
9 . 下图为某研究性学习小组绘制的某区域城市聚落分布模式示意图，a、b、c、d分别代表不同等级的城市，M区域分布有若干乡村聚落。读图完成下列各题。
| A．a | B．b | C．c | D．d |
| A．甲和丙 | B．乙和丙 | C．乙和丁 | D．甲和丁 |
10 . 下图表示六边形中心地等级体系。据此完成下面小题。
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
| A．甲为普通饭店、乙为小吃店、丙为五星级酒店 |
| B．甲为小吃店、乙为普通饭店：丙为五星级酒店 |
| C．甲为小吃店、乙为五星级酒店、丙为普通饭店 |
| D．甲为五星级酒店、乙为小吃店、丙为普通饭店 |
