麻涌镇地处珠江入海口,广州市与东莞市的交界处。麻涌入口约11万,其中外来人口3万多。上世纪九十年代以来,依托港口,引进外资企业近200家,经济建设取得飞速发展。
(1)比较广州、东莞、麻涌三个城镇服务范围的大小并简要说明理由。目前,东莞2000多平方千米的土地,能够开发利用的所剩不多;东莞的1200万人口中1000多万是流动人口,社会管理难度很大;东莞的产值很高,但污染也很严重。
(2)简述大量人口流入东莞对当地经济和社会发展产生的积极影响。(3)简述东莞工业化、城市化过程中的主要问题。
2 . 某同学调查了自己所居住区域的发展历史,并绘制了示意图(下图)。读图,完成下面小题。
1.据图推断该地( )
A.I时期,农业生产规模小的主要原因是交通不便 |
B.II时期,建设纺织厂促进了当地人口和经济增长 |
C.III时期,商务办公用地出现是城镇化起步的标志 |
D.资源环境承载力的变化主要受到耕地面积的影响 |
A.第二产业的规模逐渐扩大 | B.变化主要受文化因素影响 |
C.是为了改善大气环境质量 | D.可提高土地资源利用效率 |
A.农业用地 | B.工业用地 | C.住宅用地 | D.商业用地 |
3 . 利用遥感数据,基于时间序列,对各城市群人工表面面积变化进行定量评价,可研究城镇建设用地的动态变化过程。下图是中国主要城市群人工表面面积变化统计图。据此完成下面小题。
1.2000年以来( )
A.长三角城市群扩张速度最快 | B.珠三角城市群城镇化水平低 |
C.中西部城市群扩张速度加快 | D.东部沿海出现逆城市化现象 |
A.后备土地资源较少 | B.区际间交通不便 |
C.经济和产业发展滞后 | D.资源和能源枯竭 |
1.与贵州相比,十年间浙江省城市化
A.水平高、发展快 | B.第三产业比重下降 |
C.城市体系更加完善 | D.城市人口增多、城市规模扩大 |
A.经济结构单一 | B.资源贫瘠 |
C.地形崎岖、地质灾害频发 | D.少数民族众多 |
1.图中代表墨西哥的城市化进程的曲线是
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.促进社会经济发展 | B.缓解城市就业压力 |
C.提升工业产值比重 | D.恶化城市人居环境 |
(1)以坐标图的形式表示中国1949-2018年城镇化进程,概括中国城镇化的特点。
(2)从中国各省级行政区中任选3个,列举体现其地域文化特色的建筑景观。
城市绿道发源于美国和欧洲,从最初注重景观功能的林荫大道发展到注重绿地生态网络功能的综合绿地系统。截止到2019年上半年,北京市共完成绿道建设约821公里,其中中心城区已建设约210公里。下图为北京市中心城区市级绿道系统规划图。
(3)说明北京建设城市绿道的作用。
7 . 近年来,因外来人口的减少,天津市总人口增长有所减缓,但人口分布仍然呈现以中心城区为核心向外围扩展的趋势。读天津市不同区域人口分布的变化图。
完成下面小题。
1.2000~2018年期间,天津市
A.中心城区的人口数量持续下降 | B.滨海新区外来人口迅猛增长 |
C.近郊四区人口老龄化有所延缓 | D.远郊五区劳动人口逐年减少 |
A.中心城区经济辐射作用减弱 | B.外围劳动密集型产业增多 |
C.中心城区公共服务环境变差 | D.外围的居住成本相对较低 |
1.图中反映我国
A.城镇与农村人口总量不变 | B.城镇化起步较晚 |
C.城镇化速度不断加快 | D.城镇化水平不断提高 |
A.没有功能区划分 | B.住房居住紧张 |
C.大量人口外迁 | D.大量工厂外迁 |
2016年9月4~5日,以“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”为主题的第十一次G20峰会在浙江杭州举办。浙江省是我国经济发达的沿海省份之一,2015年城市化水平已达63%。但浙北、浙南经济水平和城市化发展差异较大。目前,以具有特色网络经济为背景的“互联网+产业集群”模式初具规模,2015年浙江淘宝村已达280个,领跑于全国。下面图甲为浙江省等高线地形图(单位:m),图乙为浙江省淘宝村形成示意图。
(1)分析造成浙江南部地区城市化水平相对较低的主要原因。(2)分析G20峰会的举办对杭州城市发展的有利影响。
(3)简述淘宝村的形成对区域发展的有利影响。
10 . 下图示意城市化发展过程。X轴为时间轴,表示社会发展的不同时期。Y轴为城市人口迁移差额率(城市迁入人口与迁出人口的差额占城市总人口的比重)。图中abcd分别表示城市化的四个不同阶段,其中abc为城市化的一个周期。
据此完成下面小题。
1.图中c表示
A.集中城市化 | B.郊区城市化 | C.逆城市化 | D.再城市化 |
A.合肥市处于图中城市化d阶段 | B.目前发达国家处于图中场中城市化b阶段 |
C.c阶段城市发展速度较a阶段快 | D.城乡差距变化对图像振幅不断变化起主要作用 |
A.个人意愿 | B.交通 | C.文化 | D.经济 |