材料一:黄浦江下游西北岸区内拥有14所高等院校。新中国成立后,滨江企业密集码头,厂房,仓库沿江而立,20世纪90年代,杨浦滨江大批劳动密集型企业外迁,老厂纷纷关停。留下众多破旧厂房。2012年起,上海市推进城区改造,在修缮保护业工业遗存的同时,植入文化,体育等公共服务功能。把滨江打造成为世界级滨水公共空间。
材料二:上海市工业遗产分布图和上海部分工业遗产的现在功能及用途表。
表上海部分工业遗产的现在功能及用途表
名称 | 建设时间 | 所在区域 | 现在功能及用途 |
永兴仓库 旧址 | 1935年 | 虹口 | 北外滩创意园 |
市南发电厂 旧址 | 1879年 | 黄埔 | 世博园区观光塔 |
黄埔码头仓库 旧址 | 1900年 | 杨浦 | 申江北外滩公司 |
上海第十钢铁厂 旧址 | 1956年 | 长宁 | 上海城市雕塑 艺术中心 |
(2)分析上海昔日工业遗迹沿江沿河分布原因。
(3)分析改造前后土地利用类型变化并分析原因。
(4)上海一江一河两岸规划建设,暴雨灾害也在城市规划中,分析暴雨灾害可能带来的危害及应对措施。
德国的经济发展水平位居欧洲前列,目前城镇化率已超过90%。德国有11个大都市圈,这些大都市圈是由多个同在一个区位的、实力相当的、相互分工且紧密联系的中心城市组成,聚集着国内70%的人口。
斯图加特都市圈位于德国西南部,是全欧洲经济最发达的地区之一,被称为“汽车的故乡”,其核心产业部门是汽车制造业。斯图加特地区汽车产业在百余年的发展中已形成了相当完善的汽车产业集群网络,是世界上规模最大的汽车产业集群之一,分布着2000多家汽车知名龙头企业、汽车零配件生产企业以及与汽车产业密切相关的研发机构。下图为德国都市圈分布和斯图加特都市圈核心区城市分布示意图。
(1)描述德国都市圈的分布特征。(2)分析斯图加特都市圈汽车产业能够保持竞争优势的原因。
(3)简述斯图加特汽车产业集群对都市圈城市体系发展的积极影响。