河北鹿泉经济开发区位于河北省省会石家庄市西侧，是1992年11月经省政府批准建立的省级高新技术产业开发区。2011年审批为石家庄·中国半导体光谷、石家庄信息产业基地。该基地成为集研发、生产为一体的以微电子、光电子通信和导航为主导的信息产业基地。目前，基地内有生产性企业30家，5个国家级和部级研发中心，2个国家重点实验室。鹿泉开发区东距石家庄火车站7千米，东北距石家庄国际机场20千米，区内建有石家庄西站。石太铁路、307国道及其复线、石太高速、青银高速分别从区内穿过。下图示意石家庄·中国半导体光谷、石家庄信息产业基地位置。
(2)阐释鹿泉经济开发区集中布局微电子、光电子通信和导航等产业的集聚效应。
(3)简述鹿泉经济开发区信息产业发展给鹿泉区带来的有利影响。
石景山区位于北京城区西部，上世纪五六十年代，被称为“京西八大厂”的首都钢铁厂、北京锅炉厂、石景山发电总厂等八家重型工业企业集聚于此，占地面积达1032公顷。北京锅炉厂是行业领先、效益良好的国家大型重点锅炉制造企业，主要生产工业锅炉、电站锅炉及相关设备。从2022年开始，该厂的生产制造环节将全部迁往河北曹妃甸，部分老厂区转型为特色产业园，重点引入工业服务等新兴产业项目。工业服务是从工业内部生产服务部门独立发展起来的新兴产业，着力于促进工业技术进步和提高生产效率等。
(1)指出北京锅炉厂布局于石景山区的有利生产协作条件。(2)分析北京锅炉厂在老厂区转型发展新兴产业的自身优势。
(3)有人认为，引入工业服务项目可以提高北京锅炉厂的经济效益。请为这种观点说出两点理由。
生物医药产业是天津市经济发展的支柱产业之一,也是近年来该市发展最快的高新技术产业之一,先后被国家有关部门认定为“生物医药产业基地”“国家医药产品出口基地”。天津市从事生物医药研发生产的企业超过500家,拥有制药企业157家,多集中于天津滨海新区核心区。丹麦—瑞典生物医药谷是世界第四大生物医药集群,堪称除美国加州地区生物医药集群以外的历史最久、产业化最成熟的生物医药集群之一,技术、人才和资金高度集聚,拥有强大的研发、生产和服务能力。近年来,天津药企与该医药谷的合作交流日益加深,众多药企在天津落户。甲图示意天津滨海新区核心区地理位置,乙图示意2019~2020年天津市医药制造产业相关企业布局情况。
(2)概述天津市医药制造产业的特点。
(3)说明天津药企与丹麦-瑞典生物医药谷的广泛合作给当地带来的有利影响。
材料一：新材料产业是对原本高投入、高消耗、高污染、低效益的传统材料工业的变革，是传统资源、能源产业转型升级的必由之路。
材料二：图1为“中国新材料产业核心聚集区分布图”，图2为“新材料企业数量前十城市排名图”。
(1)概括我国新材料企业主要聚集地区。
(2)分析我国新材料企业主要聚集地区发展该产业的优势区位条件。
(3)简析新材料企业向聚集地区集聚的好处。
材料一：新能源汽车指的是不用传统的化石燃料为动力来源，而是使用氢燃料或采用新型车载动力装置的汽车。新能源汽车产业是传统汽车产业与新技术结合产生的新兴产业。
材料二：2022年，在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》大力推动下，新能源汽车成为行业最大亮点，产销量连续8年蝉联世界第一，累计销售达1500余万辆。2022年新能源汽车销量为688.67万辆，同比增长95.62%，占汽车总销量25.64%。其中纯电动汽车销售535.31万辆，同比增长84.55%。
材料三：下图为我国新能源汽车生产基地分布图。
(2)从能源利用和产业发展的角度分析我国发展新能源汽车产业的重要意义。
(3)简述促进我国新能源汽车产业健康发展的措施。
材料一 2020年挪威纯电动汽车、油电混合动力车销量占比已经超过80%，部分专家认为挪威的电动汽车市场趋于饱和。在此背景下，我国某汽车品牌坚持选择打开挪威市场，在挪威首都奥斯陆建设体验中心，并大力推广“换电模式”——车主在换电站直接付费更换电池包，无须等待充电。下左图为挪威及周边地区地理概况图。
材料二 2022年9月22日，由中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城等共同投资的捷能智电新能源科技有限公司（简称“捷能智电”）在上海正式成立。该公司以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理等业务。通过对电池实施以租代买、可充可换等车电分离解决方案，给消费者带来全方位的补能新体验。下右图为智能充换电站示意图。
(1)与传统充电方案相比，说明车电分离解决方案对新能源汽车产业发展的促进作用。
(2)与我国相比，分析“换电模式”在挪威推广的有利条件。
(3)从产业链的角度为我国新能源汽车产业的发展提出合理建议。
材料一：我国汽车产业起步较晚，经验技术相对落后，传统燃油车技术专利多为国外掌握。近年来，我国新能源汽车发展比较快。图a为2015年～2022年我国汽车总销售量和新能源汽车销量变化图，图b为2015年～2022年我国新能源汽车专利申请量变化示意图。
材料二：2021年前三季度欧洲市场销售量排名前五的新能源汽车品牌分别是：大众（10%）、宝马（9%）、奔驰（9%）、特斯拉（7%）、标致（7%）。近5年，进口我国新能源汽车数量最多、排名前5的国家为孟加拉国、印度、比利时、英国、泰国，销往这5个国家的新能源汽车数量占我国新能源汽车出口总量的73.14%，具体情况如下图。
(1)归纳我国汽车销量变化特征。
(2)从技术、资源、环境角度，说明我国发展新能源汽车的意义。
(3)结合材料，分析中国新能源汽车出口面临的机遇与挑战。
城市收缩效应是城市在受到内外因素作用下触发生产要素外流、发展势能减弱等“收缩”的现象。城市土地集约是指在有限的城市土地上投入更多的人力、资本、技术和管理等要素以获取更高的效益。下图为东北三省土地集约利用与城市收缩识别的空间格局对比图。
(1)据图说明城市土地集约利用与城市收缩识别之间的关系。
(2)简析东北三省部分城市出现收缩现象的主要原因。
(3)从城市土地集约利用的角度，分析收缩型城市可持续发展的措施。
材料一：京津冀地理位置相邻，但经济和城市发展差异明显，三地协同发展势在必行。北京资源、环境压力过大，城市问题日益突出，分散城市职能是一项重要举措、下图为“京津冀区域简图”及“京冀1980年、2012年城市化水平统计图”。
材料二：在京津冀一体化战略推动下，依托资源优势互补原则，2014年，北京现代汽车公司将第四工厂的选址确定在河北沧州市。汽车全球化涉及生产、销售服务、采购和技术开发等。北京现代汽车公司的研发、销售总部设在北京，总装厂建在沧州。下图为京津冀地区工业分布图。
(2)根据材料一并结合所学知识，说明北京将部分职能迁往河北的举措，对缓解北京城市问题的积极影响。
(3)根据材料二并结合所学知识，分析汽车公司总部与总装厂在空间上可以相互分离的原因。
(4)根据材料二并结合所学知识，分析北京现代汽车公司在沧州布局总装厂的区位条件。
材料一斯图加特都市区位于德国西南部，人均GDP超过6万欧元，是全欧洲经济最发达的地区之一。1850年以前，该地区还是一个典型的农业地区，城市的形成呈现典型的“中心地”理论分布的特征。1850-1950年，德国进入快速工业化时期，斯图加特成为地区的中心；1950年之后，城镇空间扩展的重点转向中心城市以外地区，产业功能和居住功能不断向外扩散，中心城市与周边地区无论在空间上还是功能上均形成了相对均衡的布局，形成一个联系高度紧密的“分散型集聚”城市组群。
材料二斯图加特都市区城市人口和特色产业分布图。
(2)从产业分工与协作角度分析斯图加特都市区产业特点。
(3)简述“分散型集聚”城市组群的优势。
