浙江某大型工业园聚集了107家企业，形成了以医药、染料的特色产业体系。因区内各企业构建产业链和产业共生、集中治污，推进园区低碳化和循环化。在共享共建基础设施的基础上，合理配置上下游企业生产环节，充分利用中间产品生产过程的副产品，在“双碳”战略下，实现经济与资源、能源和环境协调发展。图为该工业园染料和医药行业为核心的循环产业链示意图。
(2)分析大量化工企业在该工业园区集聚的优势。
(3)简述该工业园区向制造高端化转型的措施。
近年来，国家高度重视并大力支持邮轮产业发展。2023年7月在上海完成首艘国产邮轮“发达·魔都号”的建造。该船有2500万个零件，2826间舱室。预计到2035年，我国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。图为邮轮产业链条分布图。
(2)从社会效益角度分析我国大力发展邮轮产业的意义。
(3)从邮轮产业链角度，提出两条能够拓展邮轮市场的措施。
材料一：海洋工程装备是人类开发、利用海洋资源和保护海洋活动中使用的各类装备的总称，是海洋产业价值链的核心环节，产业辐射能力强。
材料二：江门市位于珠江三角洲西岸，是粤港澳大湾区重要节点城市，海岸线漫长，岛屿众多，造船历史悠久，是广东省重要的海洋工程装备制造基地。近年来，江门市大力推动海洋工程装备产业向集群化、高端化发展。下图为江门市位置示意图。
(2)从产业发展角度，说明江门市海洋工程装备产业高端化的有利影响。
(3)说明发展海洋工程装备制造产业对巩固国家安全的意义。
2000年5月，宁波首台乘用车整车下线，此后20年间，宁波大力引进了上海大众等整车生产线，同时结合宁波具有优势的模具产业，发展成为重要的汽车零部件与整车生产基地。近年来，宁波逐渐形成以新能源汽车、智能网联汽车、汽车关键零部件为核心的汽车产业集群。2023年，宁波入选国家首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市，推动自动驾驶、充电桩等新技术、新基础设施的发展与应用。下图示意宁波汽车企业空间分布。
(2)说明入选全面电动化先行区试点城市对宁波汽车产业的促进作用。
(3)简述宁波汽车产业发展历程对区域工业发展的启示。
钴广泛应用于电池生产、电子产品等领域，需求量与日俱增。提炼钴的方法有“火炼法”和“湿炼法”，火法冶炼通过高温熔炼、氧化还原、精炼等工序提取钴。湿法冶炼主要采用酸浸、萃取、沉淀等化学方法提取钴，技术要求高。中国钴矿储量小，品位低。刚果（金）钴储量约占世界一半，品位高，早期提炼钴多使用火炼法，现逐渐转向湿炼法。近年来，中国与刚果（金）合作开采钴矿。下图示意刚果（金）地理位置。
(2)分析在刚果（金）提炼钴现逐渐转向湿炼法的主要原因。
(3)从资源安全的角度说明中国企业投资刚果（金）钴矿开采的理由。
我国甲企业于1995年在深圳成立，主营手机电池业务。该企业于2003年进入汽车领域，2005年推出首款燃油汽车，2008年推出首款新能源汽车。经过多年努力，甲企业成为国内唯一一家掌握动力电池、电动机、电子控制系统核心技术的新能源车企。甲企业造车初期采取“垂直整合”模式（图-a）。随着汽车市场进一步细分，2017年，甲企业调整生产策略，打破“垂直整合”模式，开始向供应链开放模式转型（图-b）。2022年，甲企业全面退出燃油车生产，主产新能源汽车，其销量现位居全球第一。
(2)分析甲企业从垂直整合模式向供应链开放模式转型的原因。
(3)说明甲企业全面退出燃油车生产的目的。
泰国是东盟最大的汽车生产和出口国，汽车产业基础好、目前处于产业升级阶段泰国计划将其东部经济走廊打造成世界级经济、贸易、交通和物流中心，重点支持新能源汽车等新兴产业，将乘用车销量中新能源车的比例提高到50%。2021年，中国和东盟正式建立全面战略伙伴关系。2023年10月、中国某新能源车企在泰国罗勇府泰中罗勇工业园投资建厂，涵盖电池、电机、发动机、涂装、总装等生产部门。该厂生产的新能源汽车除投放泰国本土市场外，还将出口到其他国家。下图示意泰国东部经济走廊概况。
(1)总结图示区域汽车制造相关产业的分布特征。
(2)分析罗勇府承接该新能源汽车企业的有利条件。
(3)推测泰国东部经济走廊发展新能源汽车产业对东盟的辐射促进作用。
芯片是半导体产业的产品，是众多工业制成品的重要组成部分，例如一辆新能源智能汽车需要1000～5000颗芯片。广州芯片设计能力及下游应用市场规模在半导体产业链（图）中一直处于全国领先地位，但芯片制造能力不足。2017年，广州投资建设大型芯片制造企业，改写了“缺芯”的历史，并带动了100多家半导体企业落户。《广州市半导体与集成电路产业发展行动计划（2022—2024年）》指出，广州半导体与集成电路产业应加快高质量发展，以满足本地新能源智能汽车等领域的庞大需求。
(2)从新能源汽车企业角度，分析广州半导体产业发展的重要性。
(3)推测广州半导体产业未来的发展方向。
材料一：杭州都市圈位于长江三角洲经济圈的南翼，下图为“长江三角洲经济圈简图”和“杭州都市圈示意图”。
材料二：产业同构化是指经济发展过程中不同区域间的产业在组成类型、数量比例、空间分布、关联方式等方面的演进变化逐渐趋于一致，结构差异逐步缩小的现象。产业同构化影响产业合作。产业同构化水平用分工指数衡量，取值范围在0—2之间，指数越大，表示产业差异程度越高。下表为“2017年长三角分工指数表”。
| 地区 | 上海—江苏 | 上海—浙江 | 上海—安徽 | 江苏—浙江 | 江苏—安徽 | 浙江—安徽 |
| 分工指数 | 0.59 | 0.65 | 0.70 | 0.48 | 0.48 | 0.51 |
(2)简析长三角地区产业同构化现象可能产生的问题。
(3)试从优化产业角度，提出解决长三角地区产业同构化问题的具体措施。
水磨坊是利用水能进行谷物加工的小型生产车间。波兰维斯瓦河下游位于波德平原，年降水量不足500mm。从12世纪开始，维斯瓦河下游农业区沿河（溪）流建设了大量水磨坊，自18世纪末以来水磨坊逐渐被废弃。随着土地资源大规模开发，耕地面积增加，农业集约化程度不断提高，该地河流水文水系发生了显著变化。图1示意维斯瓦河下游农业区水磨坊分布。图2示意水磨坊景观。
(2)说明自18世纪末以来维斯瓦河下游农业区水磨坊逐渐被废弃的原因。
(3)针对水磨坊被废弃的现状，请提出水磨坊景观开发利用的合理建议。
