1 . 黔中经济区是新一轮西部大开发战略确定的重点经济区，重点发展装备制造、资源深加工、战略性新兴产业和现代服务业。读下列材料回答问题。
材料一：黔中经济区略图及其部分地区景观图像（图甲）。

材料二：黔中五市产业结构基本情况（贵阳一1、遵义一2、安顺一3、凯里一4、都匀一5）

材料三：近五十年黔中经济区（图中阴影部分）及其附近日照变化趋势分布图（空心圆表示日照时数增加，实心圆表示日照时数减少）（1）黔中经济区所在的地形区是       ，该地形区分布有典型的       地貌。
（2）该区域最主要的交通运输方式是       运输，造成这种现状的主要自然因素是       ，发展该种交通运输过程中容易引发的自然灾害是            。
（3）黔中五城市中，第一产业就业人数比重最大的是               。根据材料概括黔中五市经济结构的特点。
（4）黔中经济区最适宜发展的工业部门是       ，分析发展此类工业的区位条件。
（5）黔中经济区（图中阴影部分）及其附近地区日照的变化规律是               。简要分析导致图中东北部地区日照时数变化的主要原因。

2 . 阅读材料，回答下列各题
材料一 在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口岸（如下图所示）的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。

材料二 21世纪以来，我国交通运输业飞速发展。继武广和郑西等高速铁路客运专线开通运营之后，郑武高速铁路客运专线于2012年9月28日起开通运营。郑武高铁的开通进一步促进了我国的交通运输的专业化发展，为客货专业发展奠定了基础，完善了我国交通运输网的布局。
因为郑武高铁的开通，西安、郑州、广州、深圳间将增开8趟高铁。郑武高铁开通后，从广东出发往豫、陕两省的旅行时间大幅缩短，由广州南至西安北最短旅行时间为8小时35分，较普通长途列车缩短约19小时，由广州南至郑州东最短旅行时间为6小时15分，较普通长途列车缩短约12小时。
(1)高速铁路客运专线开通运营体现了现代交通运输方式朝着        、      方向发展；
             因素是我国修建一系列高速铁路的决定性因素。
(2)比较上图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。
(3)影响A、B、C、D、E城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？
(4)简要说明我国武广、郑武、郑西等高铁开通产生的积极影响？（10分