尼泊尔位于喜马拉雅山南麓,经济发展落后。2020年尼泊尔启动了“访问尼泊尔2020”旅游年活动,吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空是尼泊尔主要的运输方式,机场规模一般较小,且多以老旧型号的小型飞机为主。目前尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场。博克拉是尼泊尔著名旅游胜地,但国际旅客需要到加德满都再转机到达博克拉,博克拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前博克拉正在其老机场东南3千米处的土地（约175公顷）上建设国际机场,机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我国公司承建,是“一带一路”合作的标志性项目。下图为尼泊尔机场分布示意图。

通苏嘉甬高速铁路（以下简称“通甬高铁”）连接南通、苏州、嘉兴、宁波四城，是长江三角洲城市群的重要城际通道与纽带。2023年3月，该铁路杭州湾跨海铁路桥正式开工，杭州湾南北岸滩涂面积广，施工难度大。施工人员发现当地传统民居多临河而建，且多坡顶。图1为杭州湾周边示意图，图2为长三角传统民居景观图。

博纳维尔湖地处美国犹他州，曾经为面积数万平方千米的大湖，由于气候变化和内华达山脉的隆升逐渐演变为盐湖。盐湖和盐滩以80号公路分开，具有明显界线，相互干扰小，盐滩面积季节变化大。下图示意博纳维尔湖的位置。

武汉东湖新技术开发区是首批国家高新区，别称“中国光谷”，已建成国内最大的光纤光缆生产基地、最大的光电器件生产基地、最大的光通信技术研发基地和最大的激光设备生产基地。区内有众多高等院校、科研院所，2000多家高新技术企业分类聚集，以光电子信息产业为主导，能源环保、生物工程与新医药、机电一体化和高科技农业竞相发展。

武汉素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。

埃塞俄比亚人口超过1亿，其优势产业是农业，为非洲第二大鲜花出口国，首都亚的斯亚贝巴被称为“鲜花之城”。花卉产业集群区是以鲜花产业为依托，通过上下游产业链整合，形成具有较强竞争力的产业集群区。

埃塞俄比亚工业品依赖进口，97%的进出口货物通过吉布提港运输，该港口运力已近饱和，该国计划增加从柏培拉港进出的货物量。2023年，该国开始实施“进口替代工业化”战略，即以本地产品替代进口产品，首先重点发展食品、饮料、纺织和服装等轻工业。下图为埃塞俄比亚简图。

深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。伶仃洋底部有两个深沟，西侧有多处断裂段，东侧靠近宝安西海岸红树林、伶仃洋经济鱼类繁殖场保护区、内伶仃岛-福田国家自然保护区。“深中通道”东起深圳，跨越珠江口后连接西岸的中山市，是继港珠澳大桥后，又一集“桥、岛、隧、海底互通”于一体的跨海工程。

工程采取了东隧西桥的方式，隧道采用沉管隧道，桥梁制造选用模块化生产方式，每一段桥梁的制造都是在陆地上的“智慧梁场”完成，再由“天一号”架梁船运送到海上拼装。该项目于2016年12月29日开工建设，计划2024年全线通车，届时珠江两岸将实现半小时通达。下图是深中通道位置示意图。

车厘子喜光照，喜湿暖，所需降水量一般在700~1000mm之间，多生长在疏松深厚的沙质土壤中。乌兹别克斯坦是中亚地区（温带大陆性气候）最大的果蔬生产国，车屋子是吴王牌农产品，S`6月份为该国车屋子的采收高峰。为了助阵互联网618购物节，2019年，我国部分企业与乌兹别克斯坦通力合作，仅用48小时，即保证车屋子采摘后空运至我国，随后根据订单需求，快速送往全国各地。下图示意乌波别克斯坦地理位置。