材料一波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来,随着传统工业向外转移,该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。
图1 图2
(1)简述产业转移对该城市带产业升级的积极作用。(2)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。
(3)该城市带计划建设高铁,分析其有利的社会经济条件。
2 . 罗维亚纳潟湖地处所罗门群岛,由沙坝与外海相隔。19世纪潟湖上独木舟广泛分布,每年有段时间潟湖中所有独木舟停航。20世纪60年代之后,随着造船技术的进步,独木舟逐渐减少。图1示意罗维亚纳潟湖位置,图2为20世纪初期罗维亚纳潟湖独木舟的老照片。据此完成下面小题。
1.推测19世纪罗维亚纳潟湖的小型独木舟主要用于( )①获取水源②捕捞鲜鱼③交通运输④军事防御
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
A.制作可就地取材 | B.运输连续性强 | C.可达范围广 | D.行驶阻力小 |
A.停航时间固定 | B.停航单次时间较长 | C.独木舟易受损毁 | D.停航次数逐年降低 |
“轨道+物业”的概念以TOD(“以公共交通为导向”的开发模式)为基础,依托铁路、城际铁路、地铁等轨道交通线网,针对站点周边10~15分钟步行距离范围(500~800m)的土地进行开发建设。实现土地高效集约利用,筹集轨道交通建设和运营补亏资金,具体包括枢纽站点上盖开发、停车场上盖开发、站点周边土地综合开发三种模式。图为广州市白云站点上盖及周边综合开发地块(试点)示意图,其周边地区多高楼林立的住宅小区。
(1)说明该市“轨道+物业”综合开发模式的优势。
(2)分析该市交通枢纽综合开发模式试点选择火车站而非机场的原因。
(3)简述我国“轨道+物业”综合开发过程中可能遇到的困难。
4 . 下图示意某城市流动商贩自发形成的早市(6~12时)高密集区的空同分布。据此完成下面小题。
1.图中甲地流动商贩最密集的主要原因最可能是( )
A.人口密度大 | B.地租价格低 | C.交通最便捷 | D.政策支持力度大 |
A.市场最优 | B.交通最优 | C.地价最优 | D.环境最优 |
5 . 下图为2018年中国航空、公路、铁路三种交通方式客运量累计占比随距离的变化图。据此完成下面小题。
1.据图示信息,下列说法正确的是( )
A.在1000-1500km内丙增速最快 | B.在500km时甲客运量最大 |
C.在500-1000km内甲客运竞争力最强 | D.在0-500km内乙增长量最大 |
A.灵活性更好 | B.适合长途运输 | C.可达性更强 | D.连续性更强 |
A.石化工业 | B.服装制造 | C.微电子制造 | D.食品加工 |
6 . 马吉米村位于云南省怒江大峡谷深处,以前村民依靠溜索往来怒江两岸(如下左图)。该村在深山密林中种植了上万亩草果,草果采摘后需要人工背运下山。2020年,某报业集团资助该村新建26条运输草果下山的溜索(如右图)。据此完成下面小题。
1.近年来,马吉米村村民不再依靠溜索往来怒江两岸,原因最可能是( )
A.发展轮渡 | B.兴建桥梁 |
C.河流改道 | D.生态移民 |
A.沿用原有设施 | B.保障运输安全 |
C.方便人工运输 | D.提升草果品质 |
7 . 下图为我国某区域城镇与交通线布局图。据此完成下面小题。
1.影响山脉南北两侧聚落布局的主导因素分别为( )
A.水源、热量 | B.热量、水源 | C.交通、交通 | D.水源、水源 |
A.金昌 | B.西宁 | C.银川 | D.兰州 |
A.生态脆弱 | B.自然资源匮乏 | C.交通密度低 | D.政策支持少 |
8 . 下图为某城市中道路分布和某类商业网点的分布图。完成下面小题。
1.该类商业网点的分布特点是( )
A.城市干线附近 | B.铁路线附近 | C.城市中心 | D.河流附近 |
A.大型餐饮中心 | B.大型超市 | C.金融中心 | D.汽车4S店 |
A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
1.图中影视城是我国著名的电影电视拍摄基地,该基地的外景景观特色是( )
A.林海雪原 | B.奇山秀水 |
C.椰风海韵 | D.大漠孤烟 |
A.城市化水平高 | B.城市南多北少 |
C.处于逆城市化阶段 | D.城市沿河分布明显 |
A.固原 | B.中卫 |
C.银川 | D.石嘴山 |
①可利用周围未利用土地
②距冬季风源地近,风力强劲
③人口众多,经济发达
④能源短缺,需求量大
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |