20世纪60年代，日本汽车工业全面崛起，1967年汽车产量超过德国，成为全球第二大汽车生产国。70年代日本本土汽车已全面普及。1973年爆发的石油危机重创欧美汽车企业，欧美许多家庭选择节油的日系车取代大排量的欧美车系，随即日系车大举进军欧美市场。20世纪80年代以来，日本扩大对外投资，建立海外生产基地，日本汽车工业海外扩张的趋势越来越明显。
(1)说明日本汽车工业布局和市场变化的特点。
(2)日本在海外建立汽车生产基地，主要原因是什么?
(3)日本汽车产业向海外转移，对本国经济发展有哪些影响?
我国处于城镇化快速推进阶段，汽车市场主体由一线城市向二、三线城市和广大乡村逐步转移，尤其是小轿车市场需求旺盛。此种状况引起美国、德国、日本等国汽车企业的高度关注，非常重视对我国汽车市场的深度开发。这些国家的汽车企业多采取合资、合作、联营的方式，在研发汽车产品时重视注入中国元素，针对我国市场实施专门开发，汽车零部件企业也纷纷进驻我国。
(1)为什么国际汽车企业在研发产品时会注入中国元素?
(2)为什么国际汽车零部件企业纷纷进驻我国?
制鞋业属于劳动密集型产业，劳动力成本可谓至关重要。劳动力成本的变化，促使全球制鞋业中心逐步转移。从20世纪60年代开始，制鞋业由日本向韩国转移，韩国制鞋业迅速壮大。70年代韩国制鞋业以出口为主，产品大举进入国际市场。80年代，由于国内劳动力价格不断上涨，韩国制鞋业开始萎缩，相当一部分制鞋企业向海外转移，迁入地主要是我国沿海地区。
(1)影响韩国制鞋业发展的因素主要有哪些?
(2)为什么韩国制鞋企业会向我国沿海地区转移?
休斯敦实现产业转型，主要依托自身优势条件，即地理区位、自然资源、人力资源、科学技术和市场条件。休斯敦石化工业向海外转移，多采取与所在国合资的方式，尽量多使用所在国的廉价原料。
(1)说明休斯敦产业转型的优势条件。
(2)休斯敦石化工业为什么要向海外转移?
由于粮棉争地的矛盾，我国从20世纪90年代开始采取限制东中部主要棉花产区发展的政策，并针对纺织业提出了“东锭西移”，目前新疆是我国最大的产棉基地，2016年，棉花产量达359.4万吨，占全国棉花总产量的68%左右。近年来，新疆棉纺纱锭的产能增长迅速，但在新疆本地转化为棉布的比例很低。2016年，新疆产布1.76亿米，仅占全国布匹产量的0.2%。棉纺织产业链包括棉花种植、纺纱、织布、印染、服装加工等环节。
2014年7月以来，新疆连续出台多个文件，如《发展纺织服装产业带动就业规划纲要（2014-2023年）》，以促进纺织服装产业的发展，并且布局了多个纺织城或工业区。另外，“一带一路”建设有助于打通新疆与周边国家贸易往来的通道。
(1)分析新疆承接东部棉纺织业转移的有利条件。
(2)说出“东锭西移”对东部地区经济发展的有利影响。
(3)新疆大力发展棉纺织业，会面临哪些困难?请你试着提出有效的解决方案。
近些年，受政策因素推动，我国制鞋业等劳动密集型产业的近百家企业在埃塞俄比亚开展业务。
(1)为什么我国在埃塞俄比亚建厂的企业多为制鞋等企业?
(2)为什么新建工厂主要分布在亚吉铁路沿线?
(3)我国企业去埃塞俄比亚建厂主要受哪些政策因素的影响?
