1 . 对外经济政策有助于塑造一国的产业扩张模式，而产业扩张模式将决定产业发展的情况，并最终对经济发展产生影响。下图为韩国在出口导向型战略背景下形成的产业扩张模式示意图。据此完成下面小题。
| A．公路 | B．铁路 | C．航空 | D．水运 |
| A．国际分工改变 | B．贸易壁垒升高 | C．碳排放量增加 | D．外资投入增加 |
《广东省国土空间规划（2020-2035年）》将国土空间分为珠三角地区、沿海经济带和北部生态发展区，构建区域发展新格局。
材料一：2014年，深圳市宝安区和河源市龙川县在龙川辖区内共建“产业转移工业园”发展“飞地经济”。2023年，龙川县在宝安辖区内揭牌成立“飞地园区”，着力建设专业孵化器和研发中心，引进电子信息、智能制造、高端新材料等高端项目，开辟“孵化在深圳、转化在龙川”的产业招商和产业培育新路径。两地由此实现了从“单向飞地”向“双向飞地”的转变，产业协同发展进入新阶段。
材料二：2021年6月1日，广东省印发《促进海上风电有序开发和相关产业可持续发展的实施方案》，加速推进“海上风电+海洋牧场+海水制氢”融合项目开发，探索海域资源集约生态化开发的新模式，助力海洋经济高质量发展。
(2)分析深圳和河源设立“双向飞地”的合理性。
(3)简述“海上风电＋海洋牧场+海水制氢”模式对保障国家安全的意义。
材料一“再工业化”是指通过刺激经济增长政策，重新重视和发展工业，实现旧工业部门复兴和现代化，并支持发展新兴工业。近年来法国积极推动“再工业化”，吸引机械加工制造、电子信息等产业回迁，在国内重建生产环节，设立研发机构，融入数字技术。同时加速风电、太阳能电池板和电池等绿色产业的布局，中国某企业已在敦刻尔克老工业区投资建设新能源电池厂。
材料二下图为法国区域略图。
(2)简述机械加工制造业回迁对工业发展的作用。
(3)分析法国“再工业化”给我国带来的启示。
4 . 美国是江苏制造企业的主要出口国。近年来，江苏更多制造企业向越南转移。下图为2011-2022年第一季度的部分经济数据统计情况。完成下面小题。
①越南信息化水平提升快 ②江苏对外运输成本上升
③越南劳动力成本优势大 ④江苏对越南投资量增加
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
| A．城镇化水平 | B．环境承载力 | C．资源的储量 | D．服务业比重 |
材料一：半导体集成电路（简称IC）又称芯片，诞生于20世纪40年代末，其发展水平是衡量国家科技和产业实力的重要标志。半导体产业有三次明显的转移，每一次转移的过程都带动了当地科技与经济飞速的发展。如图示意不同阶段全球半导体产业转移情况。
材料二：芯片是众多工业制成品及军事装备的重要组成部分，例如一辆新能源智能汽车需要1000～5000颗芯片。我国芯片产业厚积薄发，半导体产业下游应用领域发展迅速，但研发设计短板也十分明显。2017年开始，广州投资建设大型芯片制造企业，改写了“缺芯”的历史，并带动了100多家半导体企业落户。 近年来，广州正将芯片产业辐射到周边地区，形成珠三角半导体芯片产业链集群，正打造“一核两极多点”集成电路产业格局，确定增城区主要聚焦智能传感器和芯片制造等领域，助力广州打造国家集成电路产业发展“第三极”核心承载区。
(1)简述我国在阶段三承接半导体产业的优势条件。(2)说明广州将芯片产业辐射到周边地区的目的。
(3)从国家安全角度说明近年来广州大力发展芯片制造产业的意义。
材料一我国某汽车企业将在巴西巴伊亚州投资约5.83亿美元建造三家新工厂，一家负责制造电动公交以及电动卡车的底盘；一家负责加工磷酸铁和磷酸锂；一家负责制造纯电动汽车和插电混动汽车。巴伊亚州政府将在2032年12月之前向该企业提供税收优惠。下图为巴伊亚州位置图。
材料二巴西是一个矿产资源丰富的国家，许多矿产储量位居世界前列，例如石油、铁矿、镍矿、锌矿、锂矿、铝土矿、石墨、菱镁矿等。
(1)简述巴伊亚州地形地势的特点。(2)简述巴西吸引我国汽车企业投资建厂的优势区位条件。
(3)简析该汽车企业在巴伊亚州建设三家新工厂的出发点。
(4)简析我国汽车企业在巴伊亚州建设新工厂对当地的有利影响。
7 . 下图为2011—2020年我国东、中、西部地区布匹产量变化统计图。完成下面小题。
| A．原料供应萎缩 | B．技术水平受限 | C．资金投入减少 | D．产业结构调整 |
| A．市场占比下降 | B．布匹产业衰退 | C．生产成本上升 | D．棉花种植面积减少 |
材料一皖江经济带历来是安徽省重要的经济区域，奇瑞汽车、马钢等知名企业皆坐落于此。2010年，皖江经济带成为国务院首个获批复的国家级承接产业示范区。其面积约占安徽省总面积的54%，人口总数达3000万人。皖江示范区承接产业提倡不盲目承接，要先对转移企业进行评估。通过积极融资，皖江示范区的三次产业结构发生了很大的变化。图1为皖江示范区略图，图2为皖江示范区三次产业产值占GDP比重图。
材料二据统计，皖江经济带的货运运输以公路运输为主，其占比始终维持在60%以上，水运占比有所上升，铁路运输由于发展缓慢，截至2011年底，区域内才初步建成高铁网，建成客运和货运站（包括货运与客运兼办的共用站）共42个，现货运占比已跌至10%以下。
(2)从三次产业角度说明皖江示范区承接产业后的变化。
(3)分析皖江经济带陆路运输中铁路货运占比低的原因。
9 . 下图为1965—2013年日本汽车生产变化示意图，完成下面小题。
1．日本汽车工业（ ）
| A．1985-2013年，海外生产产量逐年增大 |
| B．1965-1985年，国内市场销量逐渐扩大 |
| C．1965-2000年，一直以国内生产为主导 |
| D．1965-1990年，国内市场小于海外市场 |
| A．抑制国内产业结构升级 | B．降低日本汽车工业经济效益 |
| C．减少汽车工业就业机会 | D．促进汽车工业的分工与合作 |
10 . 下图为2022年和2021年在沪外省市户籍常住人口主要来源地情况图。读图，完成下面小题。
1．甲省最可能是（ ）
| A．安徽 | B．河南 | C．四川 | D．浙江 |
| A．文化认同感 | B．环境改善 | C．人口老龄化 | D．产业转移 |
