材料一 下图示意玉米在世界的传播路线。
材料二 据载，到16世纪末欧洲人已用玉米面、小麦粉，还有其他谷类的粉混合烤制面包。在威尼斯的乌迪内地区有1586年以来持续不断的玉米价格记录。17世纪玉米种植在威尼斯已十分重要，并向伦巴第、维罗纳方向延展。玉米在意大利基本用作人们的食物，玉米粥、通心粉和玉米饼在意大利中北部是日常饮食，而且常常是穷人的主食。农民、贫民食用玉米，出售小麦。因为随着玉米单产和总产的增长，18世纪欧洲的小麦价格已是玉米的两倍。其影响如同18世纪下半叶的英国旅行家贝尔所说的那样，“在17世纪，尤其是在18世纪，由于玉米充当了（欧洲）农民的主食，小麦就能提供大宗的商品粮”。
——摘编自张箭《美洲玉米初传欧洲论略》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括美洲作物玉米在世界传播的特点并分析其成因。(2)根据材料二并结合所学知识，分析玉米种植对欧洲的影响。
材料一 铁路改变了英国社会，这不仅体现在成百倍的运输量、数十倍提高的运行速度上，也体现在把全国交织成一张铁路网，从而把各地区不分远近连成一体。
——钱乘旦、许杰明《英国通史》
材料二 河南道监察御史余联沅奏、近闻广东商人陈承德等票请直隶总督李鸿章，奏明国由天津至通州接造铁路，招股兴办，并许将来推广建造，是李鸿章以为大利所在也。第就近日所闻于众论者，若铁路一开，有害于舟车，有害于田野，有害于风俗，有害于财用，只利于洋人奸民。请下六部九卿会议具奏，是否可行，不必以李鸿章一人之言为据，毅然停止，天下幸甚。
——上海社会科学院经济研究所编（晚清经济史事编年》
材料三 1908年，美国的福特汽车公司开始生产T型汽车。T型汽车因使用T型发动机而得名。这款汽车以价格低廉、性能优越著称。截至1927年，福特汽车公司共生产了约1500万辆T型汽车，产量达到世界汽车产量的一半。昔日富豪的奢侈品进入了普通大众的家庭，甚至在乡间农舍，人们也能见到T型汽车的身影。T型汽车的外形很少改变，从1914年起，T型汽车一律被漆成黑色，独特的外形和统一的颜色成为它鲜明的特征。
——人民教育出版社《世界历史》（九年级下册）
材料四 “一带一路”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。它东牵亚太经济圈，西接欧洲经济圈，穿越非洲，环连亚欧，涉及人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63%和29%。
——人民教育出版社《中国历史》（八年级下册）
(2)根据材料二、概括余联沅的观点；结合所学知识概括其提出这种观点的原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出制造汽车需要哪些基础工业部门的配合；概括第二次工业革命的特点。
(4)根据材料四并结合所学知识，概括“一带一路”所发挥的作用。
材料一 无论这一系列的变革是否被说成是“工业革命”，最终都会被拿来进行讨论。这些变革不只是“工业上的”，还有社会上和思想上的。“革命”这个词意味着一种突然变化。事实上，突然变化并不是经济变革过程的特点。人际关系体系有时被称为资本主义，早在1760年前就有其自身源头，在1830年后获得了全面发展；这样一来，便存在着忽视连续性这一基本事实的危险。但“工业革命”这个词语被一个个历史学家拿来使用，它已非常牢固地嵌入到共同话语之中，另辟蹊径去找个词语来取而代之，那会是件迂腐之事。
——［英］托马斯·阿什顿：《工业革命（1760一1830）》
材料二 工业革命促进经济持续增长的一个原因，就是它涉及了一系列相互加强的变革。事实上，其中一些变革发端于工业革命之前，因此，工业革命既是经济变革的结果也是经济变革的原因。技术变革是推动经济增长的发动机，而技术变革是工业革命的核心。生产方式和运输方式的持续变革是工业革命最伟大的遗产。一场人口革命伴随着技术变革而来。还有一场城镇革命开始于工业革命之前。为养活快速发展的城市，还需要一场农业革命。工业革命期间，农业产量持续增长，但英国越来越依赖进口食品，因为不断增长的需求超过了国内供给。进口增加突显了英国转型的另一个特征——商业革命。交通运输革命支撑了贸易的增长。经济增长需要进行城市建设、工厂建设和交通设施建设，而商业发展的需要扩大了贸易信贷的规模。这些需要都通过金融革命得到了满足。
——［英］罗伯特·艾伦：《工业革命》
阅读材料，比较两位学者对工业革命评论的相同观点，并结合所学说明你的理解。17世纪英国内战特别是1688年“光荣革命”之后，英国摆脱了专制王权，建立了君主立宪制度，大土地贵族取代国王掌握了国家权力。合适的政治制度为英国经济起飞创造了条件，17世纪末18世纪初到19世纪中期，英国农业在技术和制度层面上发生了许多重大变化，后世统称其为“农业革命”。正是农业革命推动了英国农业生产力发展，为英国城市化奠定了坚实的基础。
18世纪、19世纪的英国农村出现了大批剩余劳动力，其中一部分逐步向城市转移，对英国城市化的发展起到重要作用。……工业革命开始后，英国农村剩余劳动力开始向工业部门和其他非农部门转移，工厂对劳动力的需求增大，农村生产率也迅速提高，产生了更多的剩余劳动力，因此，英国农村剩余劳动力转移的速度加快。……人口由农村向城市的迁移，为城市数量和规模的急剧扩大提供重要的载体来源，为城市经济的发展提供了一部分自由劳动力，从而成为英国城市化发生的必要前提。
——摘编自赵煦《英国城市化的基本前提——农业发展与农村劳动力转移》
依据材料，概述英国城市化进程发生的前提，并结合所学，分析英国城市化进程的影响。
材料一
| 1973年在江苏如皋县发现了一只唐代（7-9世纪）木船，用隔舱板分隔成9舱，舱深1.6米。船舱和底部用铁钉加固，夹缝填以石灰桐油。船中出土有日用的粗瓷和陶器，还有开元通宝钱二枚。 ——南京博物院《如皋发现的唐代木船》 | 1974年泉州湾后渚出土的南宋海船，共分13个舱，舱跟舱之间的隔板厚10到12厘米。隔舱板跟船壳板用扁铁和钩钉钉联，隙缝处用桐油灰腻密，具有严密的隔水作用。 ——泉州海外交通史博物馆编《泉州湾宋代海船发掘与研究》 |
材料二 （中国船）比较大一些的船只有十三个货舱，就是船里面的隔间，都是用硬木板装隔的，跟船壳紧密地钉在一起。如果船只发生意外，忽然触礁或者受到鲸鱼的撞击而产生漏洞海水就从破洞流进船舱船员一旦发现漏洞，立即把货物搬到别的舱里。由于这种舱隔绝得十分严密，所以一个舱进水，并不影响其他的船舱。等船员把损坏的地方修复以后，货物仍可搬回原处。
——【意】马可·波罗《马可波罗行纪》
材料三 1787年，美国著名科学家富兰克林在关于美国和法国之间的邮船计划的信里写着：“它们的货舱照中国的方法分隔成各别的舱区，并且把每个舱区都腻缝紧密，以免进水，似乎并没有不方便的地方。”英国的本瑟姆曾经考察过中国的船舶结构，并且对欧洲的造船学作了改进，引进了中国的水密隔舱结构。1795年，本瑟姆受英国皇家海军的委托，设计并且改造了六艘新型的船只。在他所写的论文中说他所造的船“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样”。
——摘编自金秋鹏《中国古代的造船和航海》
阅读材料，结合所学，指出运用水密舱技术的优势，并简述中国造船技术的影响。
