材料一 魏晋南北朝时期,由于海运和造船业的发达,中外海上交通有了重大发展。从广州出发,沿马来半岛,经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线,有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代,并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代,宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域,数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加,而且贸易额也有所扩大,一个海商一次贩运的货物价值高达数十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度,“江海求利,以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 明朝洪武三年(1370)政府实行闭关自守政策,禁止商船出海贸易,海上丝绸之路一度中断。郑和下西洋以后,海禁屡开屡禁。总的来看,明清政府对海外贸易的态度越来越保守。不过随着西方殖民主义的入侵,形成一些新的航路,如通过马尼拉至拉丁美洲的航线便是这个时期由西班牙开辟的。
——摘编自蓝勇《中国历史地理学》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析该时期“海上丝绸之路”发展的背景,并说明其影响。(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现,并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识,指出在对外方面,明清政府的政策和同时期西方国家的不同之处。
A.不断强化的君主专制 | B.重农抑商的传统经济政策 |
C.根深蒂固的小农经济 | D.西方殖民侵略的现实威胁 |
A.以宣扬明朝国威为目的 | B.拓展海洋的政治愿望 |
C.冲击传统对外贸易政策 | D.顺应时代发展的潮流 |
一个做法
顺治十八年(1661年),清政府逼迁沿海居民,尽毁沿海民房物资和船只,在沿海地区挖界沟、筑界墙、设警戍,其目的是制造出一个无人区以作为隔离地带,即所谓“立界移民”,又称迁界。
一次对话
(《康熙起居注》记录了1684年康熙与大臣席柱的一次对话。)
康熙曰:“先因海寇,故海禁未开为是。今海寇既已投诚,更何所待?”
席柱曰:“据彼处总督、巡抚云,台湾、金门等处系新得之地,应相其机宜,然后再开。”
康熙曰:“边疆大臣当以国计民生为念,今议海上贸易不行者,皆由总督、巡抚自图射利故也。”
一些规定
1683年 | “(迁民复归故土)甚为紧要,应察明原业,各还其主。” |
1686年 | “外国船只在四海关中之一交了进口税,其他三关不得再重复征税。” |
1689年 | “采捕鱼虾船只及民间日用之物并糊口贸易,俱免其收税。” |
1715年 | 禁止将船只卖给外国,禁止水手超额,禁止海员出海多带米粮等。 |
1717年 | “凡商船照旧东洋贸易外,其南洋、吕宋、噶罗吧等处不许商船前往。” |
——据韦庆远《明清史新析》
对康熙时期(1622-1722年)的海疆治理进行评析。A.推行“闭关锁国”政策 | B.积极推动对外贸易的发展 |
C.提高了官营手工业地位 | D.改变了“朝贡贸易”体制 |
A.表明朝贡贸易面临崩溃 | B.有利于资本主义的萌芽 |
C.进一步落实“海禁”政策 | D.体现了一定的经济理性 |
A.禁绝了大宗商品的外销 | B.对外贸易曰益走向萎缩 |
C.实行贸易保护主义政策 | D.商人难以开拓海外市场 |
A.唐宋以来,“海上丝绸之路”也被称为“瓷路” |
B.宋元时期,海外商运发展,商品远销东欧、北非 |
C.12世纪末至13世纪初,指南针由海路传入阿拉伯 |
D.明清时期,禁止外国商人到中国进行贸易 |
时期 | 史实 |
明太祖 | 1378年,丞相胡惟庸与宁波卫所指挥使林贤勾结,想借助日本的力量谋权篡国,事情败露后,太祖大怒,下令彻底断绝与日本关系,加强海防,厉行海禁。 |
建文帝 | 1394年,足利义满统一日本,为了借助明朝势力巩固其地位,决心恢复对明朝的邦交,海禁政策稍有松弛。 |
明成祖 | 朱棣为了消除其用不当手段夺取地位的不良影响,使万国来朝,继位不久后,就改变了太祖的对外政策,积极发展与海外诸国的关系。 |
明英宗 | 在中日正常的朝贡贸易中,倭寇冒充使节,劫掠明朝沿海郡县,中国军民被杀戮,遂对日本“闭绝贡路”实行更严厉的海禁政策。 |
A.海禁政策的实行有其合理性 | B.国内时局的变化影响外交 |
C.海禁政策在明朝时断时续 | D.明朝处在世界贸易的中心 |
A.闭关锁国政策开始实行 | B.对外贸易受到严格限制 |
C.对外贸易受到基层质疑 | D.市舶贸易导致倭患严重 |