材料一 镖局的源头之一是明万历末年至崇祯初年，到松江府贩卖标布的“标客”与“标行”。商旅给镖局交纳一定的保险金，镖局便会派镖车护送旅客出行。随后镖局开始代运现金，以解决商人携带现款的困难，并由此衍生出票号。中国传统镖局的出现，一是因经济长足发展而带来的自由商旅时常结帮远行天下，二是因商人经商途中会遇到劫盗。前者是经济的繁荣与发达，而后者是为保证旅途的安全。两者的自然结合，方有镖局的诞生。
——摘编自陈宝良《中国古代镖局的起源及其兴盛》（有改动）
材料二 自1896年大清邮政开办，新式邮政迅速发展成为中国社会经济中的一个重要行业，同时也满足了维护国家主权的需要。鸦片战争后，列强借口便利本国侨民通信：擅自开设了各自的邮政机构：客邮。1906年外国在华客邮有65家，1915年增至344家。客邮的设置严重侵犯了中国邮政主权。1914年中华民国加入万国邮联，国际邮件可以直接传递，无需再借助客邮。1919年巴黎和会上，中国代表团提出“撤销客邮"，1921年外交部正式照会美、英、法、日四国，撤销各国在华客邮。
——摘编自胡中升《中国近代新式邮政兴办成功的原因探析》（有改动）
根据材料并结合所学知识，分别指出明代镖局与近代新式邮政体现出的不同特点，并简析中国在近代不断争取邮政主权的意义。
| 时间 | 事件 |
| 1872年 | 近代中国最早的航运企业——上海轮船招商局创办 |
| 1873年 | 汉口出版《昭文新报》，开创国人办报的先例 |
| 1877年 | 丁日昌在台湾架设电报线，成为国人自办有线电报的开端 |
| 1882年 | 电话传入中国 |
| 1906年 | 第一个有轨电车交通系统在天津建成 |
| 1906年 | 无线电报创设 |
| 1924年 | 上海开始有公共汽车运行 |
| 20世纪20年代初 | 中国的民航事业起步 |
| 1932年 | 国际无线电报开设 |
①上海轮船招商局创办时其部分轮船已装上内燃机
②《昭文新报》创办拉开了中国近代报刊业的序幕
③近代中国交通通信工具发展的不平衡性表现明显
④中国近代交通的发展经历了从平面到立体的演进
⑤近代交通和通信工具的进步加速了城市化的进程
| A．①②③④ | B．③④⑤ | C．②③④⑤ | D．①③④⑤ |
材料一 道光（1821～1850）年间，英国人开始在香港设立邮局。其后，与中国通商各国，亦各在中国设有邮局，以为外侨传递消息之用。1876年，总税务司英人赫德始建议创办邮政。1878年，始于北京、天津等地先后设送信官局，以赫德主其事。1890年，各通商口岸继续将邮局推广，其办法是以每一海关区域作一邮务区域，各海关税务司兼充邮务司。其后关于邮政之管理，专派一邮务长充任，而仍驻于总税务司公署，归总税务司节制。
——摘编自白寿彝《中国交通史》
材料二 改革开放后，中国邮政面临着新形势下社会大众迸发出的巨大用邮需求。邮电部认识到，中国邮政唯一的出路就是改革。1979年6月，国务院对邮电管理体制进行新的调整实行邮电部和省（市、区）政府双重领导、以邮电部为主的体制。1981年，邮电部作出“关于加强干线邮政运输工作的决定”，组建了16个跨省干线车队，新辟邮路37条，月增运力13万袋……此外，诸多邮政新业务也应运而生。1980和1984年，分别开办了国际和国内特快专递业务，1986年，北京、天津等12个城市试办邮储业务。
——摘编自朱晓东《中国邮政跨越时空六十年》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括晚清时期中国邮政事业发展的特点。
（2）根据材料二，指出改革开放后中国邮政改革的主要内容，并结合所学知识简析其作用。
| A．民族企业市场意识觉醒 | B．电报利于推动近代企业的转型 |
| C．近代企业制度逐渐完善 | D．电报成为商家生财的物质基础 |
| A．科举制度的衰落 | B．洋务运动的推动 |
| C．社会发展的需要 | D．近代工业的兴起 |
| A．1866年 | B．1872年 |
| C．1877年 | D．1906年 |
| A．第一次鸦片战争后 | B．洋务运动时期 |
| C．中日甲午战争后 | D．清末新政时期 |
| A．茶叶贸易在汉口具有独特地位 | B．租界当局主导了武汉的近代化 |
| C．个体劳动仍是生产活动的主体 | D．中西文化融合成为了社会主流 |
| A．清政府引进西方先进文明的决心 |
| B．西方各国创立电报的成本高 |
| C．外来文化刺激了晚清电报的引进 |
| D．总理衙门开启了中国电报业先河 |
| A．落后的思想观念阻碍了社会发展 |
| B．电报超越了近代中国的需要 |
| C．当时中国开始出现近代通讯方式 |
| D．近代通讯不利于清政府统治 |
